Hakutulokset

En usko, että tallin nimeksi olisi koskaan edes ollut tarkoitus tullut Porsche vaikka olisivat omistaneetkin 50 tai 51%. Korkeintaan yhdistelmänimi tyyliin BMW Sauber joka sekin olisi kuulostanut aika falskilta. Kylläkai tarkoitus oli että RB on edelleen RB. Porsche olisi vain ollut moottorin...

Niin eihän RB Porschea mihinkään tarvi. Taitaa olla enemmänkin toisinpäin, Porsche tarvii enemmän RB tä jos haluavat voittaa kisoja. RB pärjää kyllä ilman Porscheakin ja ainahan voi moottorin nimen myydä vaikka Tag Heuerille tms ja saada siitä vähän lisäeuroja

Vai pelataanko tässä vain kulissessä kovaa peliä. Hankitaan parempia neuvotteluasemia.

Ongelma vaan on, että muiden kun RBn kanssa on vain hopeaa tarjolla todennäköisesti. RB ja Max tulee olemaan sellainen yhdistelmä joka tulee ehkä olemaan lyömätön. Ja Williamssin kanssakin tarjolla olis vaan sijat ynnämuut luultavasti. Porsche halusi RBn vanavedessä voittaja projektiin mukaan...

Onhan näitä ihan Suomessakin esiintynyt näytösajoissa, tosin laimeammalla tekniikalla ja pääseehän tääkäkin jopa ajamaan oikealla f1-autolla, joten siinä käytössä on joitakin yksilöitä ja vois kuvitella, että maailmalla niitä olis myös ajossa vastaavassa tarkoituksessa....

Samaa mieltä kaikesta. Kisoja ihan liikaa, kärsinyt inflaation, jos jää joku kisa katsomatta, nii ei paljon hetkauta, kun seuraavana viikonloppuna tulee jo seuraava kisa. Ja sprinttikisat on tullu missattua kaikki. Ennen kun kisoja oli vähemmän, jokainen kisa oli merkittävä. Lisäksi kisojen...

Se urheilijan tähti himmenee myös aika nopeasti on sitten Messi tms, tilalle tulee uusia staroja, nythän kaikki puhuu vaan Verstappenista. Kieltämättä Lewis on yksi tunnetuimmista urheilijoista, jonka MB mielellään pitäis tallissaan ja uran jälkeen brändilähettiläänä hamaan tappiin asti. Kyllä...

Hyvää mainosta hybrid autojen myynnille. Näitähän ne autotehtaat halusivat promota. Kun tuosta hybridistä puhutaan, niin melkein aina asiayhteys on silloin kun se ei ole toiminut/ on rikki.

todennäköisesti Tämän sopimuskauden jälkeen kun Hamilttonille tarjotaan reilua palkan alennusta ja jatkopahvia, hän päättää ripustaa kypärän naulaan. MB llä ei löydy enään perustetta maksaa jättipalkkaa hänelle, koska ei hän ole ollut merkittävästi nopeampi tallikaveriaan. Tätä avautuvaa paikkaa...

Toyotalla oli alkukaudella 92 vaikeuksia koska uusi auto eikä Markkukaan saanut autosta juuri mitään irti, sitten muistaakseni joissain alustan ratkaisuissa otettiin askel taakseppäin ja palattiin vanhaan, niin alko tulokset paraneen, mutta Auriol sen mestaruuden olisi ansainnut.

Toyota teki diilin Castrolin kanssa joten Sainz vaihtoi pois ehkä koska halusi olla lojaali Repsolille. Lancia siirto olikin sitten huti. Ford oli Repsolin väreissä, mutta 98 siirtyi Toyotalle Castrollista huolimatta.

89 näköjään Juhalla ja Sainzilla röökilogot, mutta ei Kennethillä. 90-91 Sainzilla mutta ei Arminilla....92 eteenpäin kaikilla. Noi sponssikytkyt on monesti monimutkaisia, yksi asia johtaa toiseen...joskus myös isompi sponsori saattaa esittää toivomuksia kuskivalintojen suhten

Vaikea sanoa mitenkä paljon rahalla oli vaikutusta toyota diilin syntymiseen. 88 hän kuitenkin otti kuokkaan Sierrolla Didiltä korsikalla, Blunkalta ja Didiltä suurajoissa ja Stigulta Rac ssä. Toki emme tiedä onko ollut tekniikka murheita tai esim rengasrikkoja tms. Myös Mallun tarrat oli...

Asiahan ei toki ole lineaarinen, jos esim Marcus olis esim 24 vuotiaana saanu isojen sponssirahojen avulla tehdassopparin ja täyden sarjan, luulempa, että romua olis tullu niinpaljon, että ura olisi kuopattu jo heti kättelyssä. Joissain tapauksissa saattaa olla hyväkin, että kilometrejä...

Eikä Sainz ole ainut jolla on sponssit taustalla, veikkauksia ajaisko Loeb tällähetkellä M-sportilla ilman RB n rahoja. Itse väitän että ei ajaisi metriäkään.

Mittakaava suomalaisten tapauksessa on vähän toista luokkaa jos vertaa esim Vatasen Valio- logot haalarissa ja Repsolin väreihin maalatut tehtaan Ford Escortit.

Mielenkiintoista miten joku kuski saa maksukuskin leiman ja joku toinen ei. Esim Gus vs Sainz tai Loix. Avaus oli nimenomaan absurdi. Sainz on asemansa ajamalla ansainnut, mutta on hän helpommalla päässyt kun moni finski joka on ehkä vaivoin saanu kasattua sponssipaketin korkeintaan jyskälään...

Ja olishan se aivan hölmöläisen hommaa lähteä puhtaalta piirustuspöydältä rakentamaan täysin nollasta uutta moottoria, se voi olla pitkä prosessi, nää Hondan entiset inssit sen tietää. Ja mielleyhtymä jossa tulevia Porschen koneita keskustelupalstoilla haukutaan entisiksi Hondiksi olisi...

Kyllä, pitää paikkansa Sebin tapauksessa ja sitä ennen ranskan liitto maksoi viulut. Jos lippikses on mainoksia, se ei ihan riitä....

mainitse edes joku suomalainen mm rallivoittaja joka tuolla logiikalla menee maksukuskit kategoriaan