Hakutulokset

Kerro mielipiteesi asiaan. Kumpi on autotehtaan näkökulmasta se pihvi? Merkki mm vai kuljettajien mm. Siis kumman huomioarvo on isompi autotehtaan markkinoinnillisesta näkökulmasta.

Rallia ja moottoriurheilua olen seurannut tiiviisti vuodesta 90 jolloin olin alle 10v. En ole ajanut koskaan rallia enkä tunne yhtäkään alan harrastajaa. Skidinä kulutettu loppuun 80-luvun vanhat Vauhdin Maailmat. Entä ite? Oletko alan harrastaja ja kauanko olet seurannut rallia?

Siis tää sälli joka ajelee välikoppaeskolla kyläkisojaa. Hmmmmm....

Hän voi pian olla entinen tallipäällikkö jos sössii mestaruuden joten oman paikan turvaa parhaiten juurikin maailmanmestaruus.

Ei edelleenkään vakuuta millään lailla. Tottakai merkki mm on arvostettu ja useammassakin automainoksessa oon huomannut asiasta mainitun. Pointtini on se, että kuljettajien mm on se asian pihvi, siis automerkille. Kuljettajan mm saa kaiken mediahuomion ja koska motorsport on ensisijaisesti auton...

Jos Tänakille ei haluta mestaruutta niin se olis pahinta mahdollista omaan pesään kusemista, pahimmassa tapauksessa tulee exit koko rallista kun ei taaskaan voiteteta mitään suurta. Ellei sitten Korean päässä ole päätetty, että Tänakille ei mestaruutta haluta, joka sekin kuulostais hyvin...

En kiistä etteikö näin olisi, mutta väitän että kuskien mestaruuden saama media huomio on moninkertainen. Mieti 95 McRae, koko britit meni sekaisin, kaikki lehdet kirjoitti ja tv tuuttas materiaalia. Ei kukaan muista merkkimestaruuden voittajaa. Eikä siitä ainakaan Suomen mediassa juuri isosti...

Ei noi todista yhtään mitään. Tottakai merkkimeataruus on erittän tärkeä, mutta ei se ole niin tärkeä kun kuskimestaruus. Kuskimestaruus on automerkille tärkeämpi. Eikai kukaan tallipäällikkö niin tyhmä ole, että sitä vähättelisi, tottakai siitä yritetään saada kaikki mediahyöty irti ja autojen...

Ihan höpö puhetta. Kerro yksikin esimerkki, en ole nähnyt yhtään. Toyotalla on Celica Carlos Sainz edition, on Impreza Mcrae edition ja Mitsulla on Mäkinen edition. Oli miten oli. Kuljettajan mestaruus on markkinoinnillisesti arvokkaampi. ...Ja löytyy myös Subaru Justy Keke Rosberg Design.

Katoppa kuinka suuria bonuksia tallit maksaa kuljettajien mestaruudesta. Merkkimestaruudesta voi henkökunta saada hopealusikat.

Sanon vielä kerran. Merkkimestaruus on lähes arvoton. F1ssä ja rallissa esim.

VÄÄRIN!!!!!!!!!!! Asia on tasan toisinpäin. Kuskien mestaruus on kaikki kaikessa. Siis se on se tärkein, myös automerkille. Kuskien mestaruus saa kaiken huomion ja automerkki yhdistetään siihen. Kukaan ei muista kuka voitti merkkimestaruuden v.1992, mutta kaikki muistaa, että Sainz ja Toyota...

Olis aika lyhytnäköistä, että Huyndai ei ikäänkun haluaisi, että Tänak voittaa mestaruuden kun on antanut tylyä palautetta.... Vai pelättiinkö tässä negatiivista julkisuutta jos voitto ratkaistaan tallipelillä varsinkin kun Toyota on korostanut, että kuskit saa ajaa voitot itse

Senhän pitäis olla vain tallille hyväksi, että voitetaan kuljettajien mestaruus, viis kuskin avaitumisista tai vaihtaako kuski pois tallista.Huyndai sitä enemmän tarvii kuin Tänak jolla on jo yksi mestaruus. Itse veikkasin ettei yksikään Huyndai ylitä maaliviivaa😎

Jossain vaiheessa jopa puhuttiin, että RB voittaa Rellusta huolimatta.

Porsche Audi projektissa on odotukset katossa jokatapauksessa. Markkinointinäkökulmasta ideaalitilanne olisi tietysti, että moottoriyhteistyö nostaa tallin huipulle, ruputallin kanssa se on pitkä tie, mutta esim mäkin kaltaisessa tapauksessa se voisi olla realistisempaa Paljon kiusallisempaa...

Voisin vaikka lyödä vetoa, että kaikki Huyndaitkin tulee vielä hajoamaan

Harmi jos 93 skipataan. Olis ollu mielenkiintoista kuulla hänen rehelliset tuntemukset kaudesta ja syyt siirtyä Lancialle. Eikä tuo 93 mikään häpeäpilkku hänen urallaan ole, auto vain oli jäänyt kehityksestä jälkeen thats it. Okei San Remossa kuokkaan yksityis tiimin Fordin Cunicolta, ehkä...

Nyt olis RBltä todella härski veto myydä moottorin brändi jollekkin kinunkki automerkille, heille varmaan kelpais 'tarrat katteeseen' yhteistyökuvio. Miltä kuulostais Red Bull Haval, Red Bull Chery tai Red Bull Great Wall.

Yhtälailla Porsche halusi tulla valmiiksi katettuun pöytään ja poimia vain kirsikat kakusta. Helppo tulla mukaan voittajaprojektiin jolla on jo kaikki infra valmiina. Mutta kyllä, epäilemättä RB halusi moottoriprojektilleen ensisijaisesti maksajan, mutta ei kai olisi halunnut jakaa osinkoja