Hakutulokset

Ei tuu ainakaan montaa härmäläistä mieleen paitsi Mikkola ja Timo Mäkinen joilla oli tuoda 70 luvulla Coltin sponssirahat mukanaan.

Oletettavasti Red Bull ensisijaisesti haluaa vain rahoittajan omalle moottoriprojektilleen ja Porsche haluaa olla merkittävä ja dominoiva osa sitä joten luultavasti joiltainosin ajatukset ei tällähetkellä kohtaa ja ns brändäys olisi Porschelle noloa Onnea Audille jos valitsee Sauberin omaksi...

Sainz on yksi menestyneimmistä maksukuskeista maailmassa, vaikka sellaisenahan häntä ei muisteta. Uran urkenemista helpotti myös se että vanhemmat olivat varakkaita. Lisäksi punavalkoinen savukemerkki, Repsol ja myöhemmin Telefonica olivat vahvasti taustalla. Itse arvostan hänet rallikuskina ja...

Jotenkin tuntuu, että mitä enemmän rahaa on urallaan tienannut, niin sitä varmemmin alkoholisoituu uran jälkeen. Useimmiten ne urheilijat jotka eivät ole isoja rahoja tienanneet, niiden täytyy alkaa ettimään duunia itelleen, ei jää luppoaikaa vapaaherrana kännätä kaiket päivät. Onkohan kukaan...

No jos ei ollut hylkiö, nii ainakin mäkkärin jälkeen 2v ei ollut kovinkaan haluttu kuski, vai miksi Alonson tasoinen kuski on 2v himassa vaikka hänet olisi kuka tahansa talli saanut kuskikseen aika halvalla ja ilman siirtokorvauksia. Vai oliko Alonsolla varaa valita sen kahden vuoden aikana ne...

No ei ehkä ihan täysin vertailukelpoinen, lähinnä tarkoitin Alonson tapauksessa sitä, että kun aika lähellä neljän kympin ikää jää parille sapattivuodelle ja muutenkin hän oli melkoisen hylkiön maineessa lähinnä asenteensa takia, että niistä lähtökohdista vielä tuon ikäisenä kaivaa itsensä...

Samaa mieltä, mutta toisaalta kyllähän Alonsokin kaivoi itsensä aika pohjamudista takaisin ykkösiin. Olisin voinut vaikka lyödä vetoa, että hän ei enään nouse koskaan saati tule pärjäämään ykkösissä.

Ei vaikutusta palkkaan, mäkki maksaa saman minkä nytkin.

Joo ihan oli ykkos valinta siihen aikaan ja todellakin ric oli lajin huipulla, mutta kuvitellaan tilanne mäkin ja ricin sopparineuvottelutilanteessa jossa mäkki olis voinu esim tarjota 2+1 sopparia ja ilmoittaneet, jos ei kelpaa me otetaan seb....ric olis saattanu tyytyä tarjottuun soppariin...

Mahdollista kyllä, en niin tarkasti asiaa muista....muistan vain että täkäläisessä mediassa kritisoitiin tallipäällikkö Brownia ko sopparista, että jos olis ollu paremmin kartalla, olis ollu muitakin vaihtoehtoja kun Ric jolloin olis ollu vipuvartta neuvottemuissa, mutta kiima Ricin...

kun todennäköisesti Ric on saanut itse määrittää palkan koska oli ainut huippukuski vapaana juuri silloin (vähä ennen Vettelin exittiä), niin aivan taatusti on saanut sanella soppariin myös kaikki muutkin pykälät...

Eihän tuommosta pykälää luultavasti ole edes pienempipalkkaisten kuskien sopparissa, jossa talli voisi irtisanoa kuskin jos ei suoritukset tyydytä, olis liian helppoa sabotoida autoa niin että tulee esim keskeytyksiä....kuskien soppareis saattaa olla purkupykälä joskus mikäli tallin suorituskyky...

Richardo voi ainakin tarjota itteensä töihin nollan euron palkalla kun Mäkki maksaa erotuksen. Kieltämättä olis kaiken Alpine-Mäkki sotkun keskellä ironista että Ric ajais Alpinella ja Mäkki maksais palkan. Tätä Mäkin bossi Brownia ei pitäis päästää yksin tekemään mitään päätöksiä. Jo Ricin...

Hölmöily alkoi heti kättelyssä kun isä Stroll astui kuvioihin, Vahvasti ajanut Perez pihalle, joka oli kai vielä osittainen maksukuski ja nopea sellainen, eikä oman pojan tuoli horjunut vaikka ajelu oli sijoja ynnämuut.

Ja muistanko väärin, että 86 Monacon Timppa hävis vasta viimeisenä yönä väärään rangasvalintaan ja että siihenasti oli tiukka taistelu, oliko peräti johdossa???....Toi 85 NZ Timppa ainakin sanoi, että se voitto tuli puhtaasti ajamalla Vatasen kanssa, ei ollu tekniikka tms ratkaisemassa...No...

Ylipäätään tuohon aikaan vaan oli yleisesti tapana, että kuskit eivät edes aja täyttä sarjaa, vaan keskitytään voittamaan ne muutamat rallit jotka parhaiten itselle sopii ja niitä ralleja sitten nuotitettiin ja treenattiin viikko tolkulla. Joku Monacon voitto saattoi useille kuskille olla...

Markku teki huikeeta jälkeä 037:n ratissa, mutta Deltalla Henkka näytti kyllä mistä kana pissii...esim Korsikalla Henkan vauhti oli toiselta planeetalta ja ne kaksi voittoa. Mikkola ei ollut B-ryhmän nopein, mutta ehkä varminpia kuskeja kyllä. Walter: vuoristoteiden yksinvaltainen kunungas...

Tottakai kun puhutaan Juhasta niin puhutaan kuskista joka on moottoriurheilun yksi suurimpia legendoja, niitä ei montaa ole....komppaan tekstiä ja lisään, että 86 Juha oli täys junnu, joten Todilta oli ehkä luultavasti tullu tiukat ohjeet, että ei hölmöilyjä, auto varmasti maaliin...vähän ehkä...

Mitsulla oli selvästi paras kokonaispaketti silloin, joten miksi vaihtaa.... kunnes tekivät wrc n joka ei tommilta kehuja saanut. Sanoi josain haastattelussa että jos olisivat jatkaneet vanhalla autolla olis väh 1 mestaruus enemmän.

No joo, jos mietitään tarkemmin niin nyt oli Juhalla, Markulla ja Mikillä kaikilla samanlainen yhtä hyvä auto alla joten nyt jos koskaan oli pelkästään miehestä kiinni, ei selityksiä, että toisella parempi kalusto.....en muista oliko kuinka monta puhdasta yhteenottoa juha vs markku absoluuttisen...