Hakutulokset

Yksi syy varmaan se Koska taannoin nähtiin esim jyväskylässä 96-97 kuinka kärkikuskit pysähtyivät ekan päivän vikalla pätkällä, eikä kukaan halunnut lähteä auraamaan. Tätä lähtöjärjestys sääntöähän on muutettu moneen otteeseen. Tämä nykyinen luultavasti luotiin, että pyrittiin tasoittamaan...

Kukahan tämä entinen mestari oli? Esim ysärillä sillä ei ollut suurta merkitystä vaikka lähti auraamaan, koska renkaita leikattiin. Markku tais sanoa, että hän haluaa piirtää viivat ekana tiehen ja Auriol sanoi, että häntä häiritsee edelläajavan jarrujäljet, että mieluummin ajais ekana.

Ei jaksais jankuttaa mutta Moottoriurheilu ei ole koskaan tasa-arvoista. Se on toki epäreilua, että toisella on parempi auto, mutta ei se ole kilpailullisesti keinotekoista, se on hyvää tai huonoa insinöörityötä. Samoin F1:ssä oli aikanaan kaikenmaailman rengaskikkailu ja bensamäärä kikkailuja...

Mutta emme voi varmuudella tietää mikä olisi ollut ero esim viimeiselle pätkälle lähdettäessä, ellei toinen osapuoli olisi kärsinyt rangaistusta koko perjantain. No tasapuolista moottoriurheilusta ei saada koskaan, seuraavaksi olisi sanottu, että ei ole tasapuolista koska toisella parempi auto...

Nimen omaan, tarkoitus on rangaista MM- johtajaa. Reilua se ei ole. Kovin monesss muussa lajissa ei sarjajohtajaa rangaista. F1:ssä ei ole ko. rangaistussysyeemiä. Keinotekoinen tasoitusjärjestelmä. Nyt kun Tänak voittaa voidaan sanoa, ettei hän oikeasti ollut välttämättä nopein.

Toi lähtöjärjestys systeemi osoittaa nyt epäoikeudenmukaisuutensa. Olis ollu mielenkiintoinen kattoa kumpi päällikkö kun ajetaan lähtökohtaisesti samanvertaisissa olosuhteissa. Jos Ott voittaa, voidaan jossitella oliko hän oikeesti nopeampi....

Torstaina Tänak sanoi ihan suoraan, että ei mitään jakoa Toyotalle. Feikkasiko? Emme tiedä vielä. Perjantaina ajoi kovaa koska lähtöpaikka. Lauantaina nähdään. Nyt näyttää, että ei ehkä feikannu...no kisa on kesken

Jos joku ihmettelee, mitä Tommi Mäkisen työnkuvaan Toyotan motorsport osaston korkeimpana neuvonantaja kuuluu, nii tosta jutusta se selviää. Ei paljon hommat paina kun on aikaa maanviljelysharrastukselle. "Tommi: Nyt on enemmän aikaa"...

Kyllä ja ne on usein erittäin toimivia ja esim Arin uudelleendramatisoinnit oli todella onnistuneesti istutettu aiheeseen. Toisaalta tää dokkari on ehkä enemmän fiilistelydokkari joten draaman kaarta on haettava sieltä mistä se mehukkaammin irtoaa. Joten sopinee aiheeseen. Toisaalta...

Tuo Henkan onnettomuusklippi oli aika paljon leikattu ja oliko äänet poistettu....ehkä hyvä niin, ei olisi ehkä tarkoituksenmukaista näyttää koko karmeutta...

Poistuiko itse vai poistettiin. Emme saa sitä tietää kosksan. Adamo itse puhui jotain perhesyistä/ terveyssyistä muistaakseni. Sitten oli tämä hyvin mystinen nainen joka oli häntä piinannut ja näin ollen oli pakotettu lähtemään. VM:n epämääräinen huhu. Sitten on tapaus jossa yhdestä...

Nyt toiseen kertaan katottuna täytyy sanoa, että oli kyllä mielenkiintoinen, mutta ennenkaikkea hyvin hämmentävä sarja. Ei oikein tiedä mitä sanois. Hämmennys valtaa mielen. Ei toki mitään pahaa sanottavaa sarjasta. Täysin erilainen. Punanen lanka välillä kateissa, mut mitä pienistä. En tiedä...

Sekin voi joskus olla parempi vaihtoehto verrattuna siihen, että kaikki neljä jää, mutta kaikkien mielestä joku muu paotsi minä on syyllinen.

Jos Huttunen aikoo oikeasti edetä urallaan, niin se vaatii Breenin pöllyttämistä....ja veikkaampa, että tulee pöllyttämään Breenin

heidän tasonsa on huomattavasti korkeammalla kun yhdenkään maksukuskin taso tällähetkellä, mutta niin vain Oliver, Fmx, Loubet, Gus ajelee laajaa sarjaa. Kyllä Huttusen ja Sunisen tasoisten kuljettajien pitäis saada edes näytön paikka pääsarjaan edes 3-4 sorakisaan. Vai oletko erimieltä? Vai...

Mahdollinen skenaario, mutta ei sen välttämättä tarvitse niin olla, kokemus ihan omasta elävästä työelämästä joka ei liity mitenkään moottoriurheiluun tai autoiluun tai urheiluun. Riittää kun hoitaa vain sen oman tontin että saa sitten isojen pöytien ääressä päteä. Ja ketjun loppupäässä sitten...

Tuote on pahasti viallinen, kun Huttusen ja Sunisen tasoiset kuskit tietää, ettei heillä ole edes realistisia mahdollisuuksia saada minkäänlaista ohjelmaa pääsarjaan.

Tähän Puolan keissiin olisi vielä saatu lisää dramatiikkaa, jos jm olisi muistanut kertoa, että Mikko hävisi mestaruuden EHKÄ tämän vuoksi...

Tulosten perusteella vaikuttaa nerokkaalta ratkaisulta. Entä sitten kun ollaan kriissä kuten esim Huyndai on nyt. Onko parempi, että yksi diktaattori tekee päätökset ja ottaa vastuun ja tarvittaesa kurat. Toyotan mallissa vaarana, että kaikki neljä välttelee vastuuta ja olettaa, että kyllä joku...

Offtopiccia pukkaa...Näkyy olevan aika venyvä käsite tuo tallipäällikön virka rallitallissa. Huyndailla ei ole ollut bossia kohta vuoteen, M-Sportilla on ns. tallipäällikkö ja sitten on Malcom. Jos JM olis oikea tallipäällikkö, se tarkoittaisi, että hän olisi Kaitsun, Japsin ja Tomin esimies...