Hakutulokset

Ei ole varmaa tietoa, mutta väittäisin, että r1 auton täytyy sääntöjen mukaan joiltainosin noudattaa siviilimallin ulkomuotoa siitä huolimatta, että ovat putkirunko-silhouetti autoja. Skaalaaminen on mahdollista kuten Pumalle on tehty. Siitä olen varma, että auton korin kanssa ei ole ns. vapaat...

Yaris on kyllä kieltämättä aika härskin näköinen takaapäin katottuna verrattuna noihin muihin jotka näyttää aika lähelle samalta kun siviiliversiotkin.

Kyllä se vaan alkaa nyt näkymään kun voi rajattomasti Keski-Suomessa treenailla hyppyjä, toisin kun esim Malcom, ei taida Gumbriassa päästä paljon hyppytreenejä Pumalla tekemään...

Fordin moottorithan tulee joltain alihankkijalta Ranskasta!!!. Muut tekee itse, joten kyllä se varmaan näkyy, Toyotan penkittää Kölnissä motteja varmaan yötä päivää, että saadaan viimeisetkin rippeet irti....mitään suuria eroja tuskin on tehoissa. Vääntö on varmaan se josta haetaan kehitystä.

Toyota on jokaisella osa-alueella piirun verran edellä muita. Samaan aikaan vielä hämmästyttävän luotettava. Varmaan vaikuttaa se, ettei ole tarvinnut tulla raakileella mukaan, vaan on ollut aikaa rakentaa

....Tarkoitin moottoriteho/ vääntö luultavasti kaikilla sama, luultavasti moottoritkin säännöillä specsattu aika samanlaisiksi. laatikot tulee parilta eri alihankkijalta, joten käytännössa samanlaiset sisukset, onko voimansiirtokin tarkoin specsattu, mutta jokatapaksessa kaiketi lähes...

Mikä tekee Toyotasta ylivoimasen? Moottori, voimansiirto, vaihdeloota on kaikissa autoissa sama, eikä alustassakaan ole kukaan tiettävästi merkittävästi ylitse muiden. Vastaus on Aero. Kun tuota autoa katsoo, niin koko auto näyttää siiveltä jossa on neljä pyörää. Eikä se ole sattumaa. 2door...

Aika yllättävää. Myös Hyundai 2630. Yaris näyttää tosi lyhyeltä, mutta silmä näköjään valehtelee. Ilmeisesti säännöt määrävät akselivälin.

En tiedä tarkalleen sääntöjä, mutta ainakin silmämääräisesti näyttää, että ralli Puman akseliväli on sama kuin siviilimallissa. Saako akseliväliä muuttaa? Sektiointi on ainakin sallittu, kuten Pumasta näkyy ja täytyykö korin muodot esim kattolinja noudattaa siviilimallia? Periaatteessa ralli...

Viro näytti nyt lopulliset suuntaviivat Rally 1 aikakaudelle ja helppo huomio on, että Toyota on selkeästi vahvin kaikilla osa-alueilla. Huyndai tulee tarvitsemaan merkittävän kehitysloikan, jos he aikovat tosissaan haastaa Toyotan. Se taitaa olla pelkillä luokitusjokereilla lähes mahdoton...

En tarkalleen enään muista ko asiaa, mutta mikä oli syy, että auto jouduttiin suunnittelemaan uusiksi? Muistanko väärin, muistelisin, että Adamo puheli jotain tyyliin "ei ole vielä vihreää valoa" aloittaa uuden auton suunnittelua, mutta johtuiko nämä asiat siitä, että nykyinen automalli...

No nyt jos koskaan voidaan sanoa: FAKE NEWS. Tuo Matton oli ihan täys satusetä. Hänhän poistui takaovesta jo ajat sitten. Sallikaa mun nauraa näille höpöjutuille. Löysät oli housuis jo tuolloin, joten piti hädissään satuilla ihan pehmoisia.

Kannattaa kiinnittää huomiota tuohon Tänakin haastatteluun, jossa hän sanoi, että autoa ei ole kehitetty ennen kauden alkua, vaan sitä kehitetään kesken kauden. Kannattaa eritoten kiinnittää huomiota siihen mitä sanotaan rivien välissä. Eli Koreassa on ollut jo ennen kauden alkua sormi...

Jos hän olisi ollut rehellinen, niin hän olisi saattanut sanoa jotenkin näin: tästä aihiosta ei enään voittaja autoa saa tekemälläkään ja Toyota+Rovis on samanlainen yhdistelmä kun Seb+VW joten seuraavaan viiteenvuoteen me tulemme saamaan vain kaikki jämäsijat, voimme unohtaa kaikki voitot...

Niin se uho muuttuu mielistelyksi, kun tallipäällikkö sanoo, että mieti tarkkaan mitä sanot, tai Koreasta ei tuu kohta enää sentin jeniä....

Luulempa, että hän alkaa ymmärtämään, että ainut mikä on enään pelastettavissa on oma työpaikka. Köysissä ovat ja pysyvät. Hän myös tajuaa, että jos nyt sanoo, miten heikosti asiat oikeasti ovat niin se on helposti Korea exit. Sanon suoraan, jos olisin Tänakin housuissa, en poissulkisi sitäkään...

Tänak sanoi powerin maalissa, että ovat jo pitkään tienneet mikä autossa on vialla...Uskottavaa??. No toisaalta mihinkäs sitä on kiire.... ja hiljaa hyvää tulee.

Niin alkukaudesta kyllä. Nyt Huyndai ja Toyota ajaa Keski-Suomes yötä päivää, mitä tekee samaan aikaan M-Sport??? Säästää??

Nyt puhuttiin ajasta alkukauden jälkeen. Monaco on speciaali, Portugalis hyviä aikoja joo (lähtöpaikka???) mutta niistä on ikuisuus. Kehitys on menty vauhdilla eteenpäin

Breenihän ei missään nimessä ole huono kuski, mutta hän ei ole se superstar mitä ovat Ott, Rovis, Ogi. Breen on parhaana päivänä Neville-Sordo-Lappi tasoa, tai jopa nopeampi. Jos Ford haluaa voittajaksi, niin se vaatis Tänakin tai Ogierin, mutta kyllä heilläkin vaikeaa tulisi olemaan, veikkaan...