Hakutulokset

Kuten sanoin, nyky R1 hinnoilla pääluokkaan pääsee kaikki harjoittelemaan, joilla on todella rahakkaat taustajoukot, viis kokemuksesta ja taidoista ja nopeudesta Ja samaan aikaan Mikkelsenit, Suniset ynnä Ostbergit pikkuluokassa joilla olis kokemusta tehokkaammista autoista.

Itse sanoin kausi 22 veikkauksessani, että Korean exit tulee kauden 22 jälkeen. Tarkista veikkaukseni. Foorumilla kausi 22-osiossa, sivu n.20 paikkeilla. Veikkaukseni on siis totuus.

Huyndai tulee parantamaan loppukautta kohti, mutta Toyota pöllyttää silti heitä mennen tullen, M-sport suoritustaso jää paikalleen.

Allekirjoittanut ei povannut Huyndaille ruusuista tulevaisuutta ja huomautti mm. auton massiivisesta koosta. Oma ennusteeni M-sportin floppaamisesta ei näytä toteutuvan. Toki ajettu vasta 2 pätkää tätä kautta. Mutta tuo Huyndai. Jokahan Koreassa pian saadaan tarpeekseen.

Itse sanoi jälkeenpäin, että ennen 98 jyväskylää yksikään tiimi ei ollut kiinnostunut ja tarjos kysyttäessä eioota, mutta jkl 98 jälkeen tuli neljä tarjousta tehdastiimeiltä. Eli lopullinen läpimurto 98 jkl.

Lopullinen läpimurto laajan sarjan ajavaksi tehdaskuskiksi tapahtui 98 jyskälässä. Sitä ennen oli lähellä läpimurtoa. 96 otti Jopa kuokkaan Kytölehdolta podium paikka taistelussa.

Tylsiä vuosia koska Loebin tiedettiin jo ennakkoon voittavan aina ja tehdastalleja liian vähän. Yksityiskuskeja sentään oli mukana, mutta ne olivat luokkaa H.Sohlberg, Stol ym eli yhdentekeviä, näin siis 09-11. 11 jälk alko tulla privaatteja jotka oli nuoria ja lupaavia koska hinnat laskivat...

2005 oli autojen hinnat lähteny lapasesta. Oli hiilaria joka paikassa yms yms asioita mitä sanoit. 2000-luvun alussa oli hinnat jollaintapaa järkevät. 2011 tehtiin järkiliike ja autoja yksinkertaistettiin ja halpuutettiin ja 2017 tehtiin liike päinvastaiseen suuntaan jossa autojen hinnat tuplattiin.

-Huttunen on menestynyt wrc2:ssa, mutta tuntuu, että Huyndai ei tätä arvostanut, kun maksukuskit meni heittämällä edelle. -Jouhkista jäänyt kuva, että rahaa käytetään harkiten, kuten esim Tommin kanssa. En tiedä riittääkö Joukin rahat enää R1:sten vuokraamiseen. '00 jyskälässä oli viivalla aika...

Nuo vuodet, joina Loeb dominoi, eivät ole mitään klassikkovuosia ja kun vielä mukana oli Vain Ford ja Citroen kitui MM sarja aika henkitoreissaan. Silloin sentään oli muutamissa kisoissa pääluokassa muutamia yksityiskuskeja.

Ei väliä, Malcom kertoo mitä Millnerin pitää sanoa. Millner on lähinnä tiedottajan roolissa M-sportilla, kuten JML Toyotalla

Tuohon aikaan kuten myös kasarilla rahaa poltettiin surutta, esim autojen hinnoilla ei ollut mitään väliä (f1 ja ralli), mm testata sai niin paljon kun perse kesti. Lasse Lampi muistli, että Audi S1 hintalappu oli aika megalomaaninen. nykyään olisi mahdollista säännöillä rajata kuluja ja niin...

Itse taas näkisin, että 2,5 automerkin MM-sarjassa ei ole enään mitään järkeä ja se on myös liian haavoittuva, jos yksikin merkki vielä vetää tepselin seinästä. Juuri nyt olisi ollut mahdollisuus räjäyttää koko MM-sarja tekemällä radikaali muutos, koska mitään hävittävää ei oikeastaan olisi...

Tääläkin foorumilla muutamat ihan suu vaahdossa puhuivat että hybridit on pakko saada ralliin, koska oli huhuja uusista automerkeistä mukaan jos saadaan hybridit ja oli kuulemma huhuja uudesta Kiinalaisesta merkistä, itse sanoin jo silloin, että paskapuhetta.

Samaa mieltä. Matton olisi voinut sanoa ihan suoraan, että uusia automerkkejä ei tule mukaan nykyisillä säännöillä. Sen sijaan satuili ihan pehmoisia. Nythän oli joku ilmeisesti Fian itse keksimä huhu jostain uudesta Kiinalaismerkistä.

-Kyllä, MM sarjan kiertäminen on kallista on kalusto mikä tahansa, mutta halvemmilla autoilla esim Huttusen kaltaiset kuskit pystyisivät esim Jyväkylään hankkimaan auton jolla voisi antaa edes näyttöjä. Nythän Huttusella ei oo mitään mahdollisuutta koskaan edes saada näyttöpaikkaa pääluokassa...

No näinhän Matton satuili, että hybridien ansiosta uusia automerkkejä voitaisiin saada mukaan ja tälläkin forumilla muutamat asiantuntijat väittivät yhtä pehmoisia

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jari-matti-latvala-paljasti-wrc-auton-arvon-se-ei-kaukaa-heita-siita/8336238 Nyky R1 auton hinta lähellä 1M, kohta voidaan sanoa hyvästi rallin MM-sarjalle, ketkä idiootit näitä sääntöjä on ollu laatimassa, nyt päitä pölkylle. 2000-luvun alussa JM:n mukaan...

https://www.rallit.fi/fian-tuoreelta-nokkamiehelta-painavaa-tekstia-rallin-mm-sarjan-tulevaisuudesta/ Tässä linkki jossa kerrotaan, että yksikään uusi automerkki ei ole edes lähellä liittyä pääsarjaan. Eli jo nyt voidaan sanoa, että uudet säännöt ovat floppaamassa. Kukas se aiemmin piti...

No taso on heikko (kärki kapea) silloin kun R5:lla ajetaan säännöllisesti kympin joukkoon kuten 2017-21 useasti, eikä ensi kausi tule olemaan mitenkään poikkeava. Lappi ei ole monessakaan kisassa taistellut voitosta vaikka on ajanut huippukalustolla, jyväskylän voitto poikkeus, lahjana JM:ltä...