Hakutulokset

Aika kova suoritus Esupilta Arcticissa, kun antoi pataan Mikkelsseenille oikein kunnolla. Aika kylmiltään vissiin lähti kisaan, kun käsittääkseni Mikkelssenillä oli kilometrejä alla paljon enemmän. Ja käsittääkseni tuo VW:n R5:n ei ole läheskään yhtä nopea kun Skodan vastaava. Ainakin todella...

Yle teki aikanaan Hannusta hyvinkin kattavan 50v dokkarin joka löytyy Y**Tuben syövereistä. Veikkaan, että jos kirja olisi kirjoitettu, olis mielenkiintoisia tarinoita riittänyt. Hannuhan ajoi 60-70-luvulla paljon pitkiä maraton-kilpailuja eksoottisissa maissa esim Etelä-Amerikassa ja Afrikassa...

Nyt kun Arctic ralli 2021 on takana, niin aika vähälle huomiolle on jäänyt se seikka, että käytännössäkatsoenhan kisa oli Toyotalle täys katastrofi. Autojen säätöjen kanssa oltiin täysin hukassa, Ogier ei päässyt yhtään mihinkään, Rovis paikkas harskalla kyllä kieltämättä hyvin, mutta siltikin...

Mielenkiintoinen tuo Adamon kommentti 'Huyndain johtoporras ei ole vielä vakuuttunut hybrideistä'. Nyt puheet siitä että hybridit tulee, koska kaikki autovalmistajat haluaa ne, voidaan osoittaa ontoiksi... Hybridit ei pelasta MM-sarjaa. Piste.

Totta kyllä, mutta siihen mitä valmistajat tahtoo pitää osata suhtautua myös kriittisesti. Heillä kun ei ole mitään sitoomusta MM-sarjaan, vaan voivat nypätä piuhat seinästä koska tahansa heti kun ovat saaneet haluamansa hyödyn. Kuvaavaa oli, että myös Citroen vaati hybridit, mutta lopetti...

97 alkukausi oli hyvin ankea, autoja vain kourallinen viivalla. Ei oo klassikkokausi. Loppukausi ihan jees, koska Toyota. Aika kultaa muistoja, koska oli Mäkinen ajamassa mestaruudesta. Myös 96 hyvin ankea kausi. 96-97 alku Käytännössä viivalla tehdastalleista 1 Mitsu, 2 Fordia ja 3 Subarua. 1...

2022 Sama määrä autoja mukana ja samat tallit, joten muutosta tuskin näköpiirissä. Alkukaudesta voi jopa käydä niin, että Tojo ja Huihai ajaa max 3 autolla tai jopa vain 2 autolla, koska uusien autojen viivalle saamisessa taitaa tulla kiire. Toyotahan ajoi 2017 puoli kautta vain kahdella...

Tulee vaan mieleen, että jos säkömoottori tuo 100-130hv tehonlisäyksen, niin eikö tuon saman 130hv:n tehonlisäyksen saisi paljon helpommalla ja kustannustehokkaammin aikaan turbon kuristinta suurentamalla, miks sitä varten täytyy kehittää joku tennäinen hybridi ja älyttömän kallis/ monimutkainen...

Aiheuttaa kyllä vieläkin epäilyksiä. Sillon kun ajetaan 380 hepalla ilman boostia, niin akkujen tuoma lisäpaino kyllä näkyy ja tuntuu. Tulee mieleen MM-sarjan vuosi 1987 ja A-ryhmän möhkö Audi ralliteillä, joka saattoi jopa olla kevyempi kun nämä tulevat autot ??? No sitten kun on +100hv vaikka...

Promoottorin mukaan seuraavista autoissa otetaan siis 500hv. Onko tämä 500hv kokoaika käytössä vai otetaanko se hetkellisesti boostina sähkömoottorilla ulos? Toisaalta tuo 500hv ei vielä sinällän auta, kun autot lyödään täyteen akkuja ja painoa tulee ihan törkeästi lisää ja autothan tulevat...

Wrc ja Extreme E eivät lajina sinällään kilpaile keskenään, mutta Wrc kärsii jo heti kätelyssä imagotappion kun ajetaan 'vaan hybrideillä'. Extreme E tulee viemään kaiken mediahuomion 100-0. Tämä tulee vaikuttamaan siihen, että uusia autotehtaita tuskin kiinnostaa lähteä lajiin, jonka tekniikka...

Eipä ole näköpiirissä lisää tehdastalleja. Onko mitään toista vahtoehtoa olemassa? Voisiko kustannuksia/ autoja halpuuttaa niin paljon, että molemmat nykyiset tehdastallit pystyisivät ajattamaan vaikka viittä-kuutta autoa joka kisassa, sillion olis enemmän jakkaroita. No nythän autoista ollaan...

Sama trendi kun missä tahansa perinnelajissa, tv-katsojaluvut laskussa, koska nuoriso ei omista edes tv:tä. Nousisiko katsojaluvut jos Nascar autoihin laitettaisiin älyttömän kalliit hybridimoottorit, kuten F1:ssä? Ei. Tulisiko lisää tiimejä mukaan jos autojen hinnat tuplaantuisivat hybrideiden...

No jos nykyinen systeemi olis toimiva, niin Esupin kaltainen kuski ei istuis himas, vaan ajais tehdastallissa ja sais palkkaa ajamisesta. Vaan Ei aja tehdastallissa, kun niitä ei ole kun se huikeat 2kpl ja lisää ei tule. Lopputulos nykyisellä systeemillä: Esuppi istuu himas edelleen. Mitä...

Poliittisista linjauksista en tiedä, mutta Johtunee myös siitä, että nykynuorille on ihan turha myydä ideaa siitä, että tiettynä kellonaika pitää olla lineaarisen televion ääressä jännäämässä starttia, kun nykynuoret ei edes omista televisiota. Ja kun netti on täynnä miljardi tuntia sisältöä...

Kuka maksaa Sunisen palkan nyt? Kuka maksoi palkan Mikko Hirvoselle 2014? Oletteko kuullet Suninen valitelleen, ettei rahat riitä ruokaan? Köyhyysrajan alapuolellahan nuo joutuvat elämään. Kuka maksoi boonukset Sainz sr.:lle Dakarin voitosta?

Kermana kakun päällä myös Citroen halusi hybridi-autot tai uhkasivat vetäytyä. No vetäytyivät varmuuden vuoksi jo ennakkon. Eli 125% autonvalmistajista halusi hybridit. Loistavaa. https://www.rallit.fi/lahde-citroenin-wrc-tiimi-saattaa-vetaytya-mm-ralleista-ellei-autoihin-tule-merkittavaa-muutosta/

Miten olis tuo DTM:n malli, joka tulee 2021? Autonvalmistajia on mukana 0%. Ei hybridejä.

M-sport on täydellinen esimerkki yksityistiimistä, jolla ei ole autotehtaan tukea takanaan (tai on hyvin minimaalinen tuki, lähinnä tekninen tuki ???). Ihan hyvin on näkynyt tulosluettelossa tähänasti...Aavikkopuolella X-raid Minit on käytännössä privaatti autoja. Voitti Dakarin juuri. Prodrive...

Mahonen on kyllä kieltämättä vakuuttava esiintyjä. Ai että oikein auton valmistajat halusivat hybridit. Jopa oikein MOLEMMAT 2 autonvalmistajaa halusi hybridit! No nythän on MM-sarja pelastettu! Huikeat 2 autonvalmistajaa (+ Wilssonin privaatti-tiimi) ajaa oikein maailmanmestaruudesta...