Hakutulokset

Onhan siellä niitä katumaastureita, toki eri asia sitten, että saako niistä rakennettua hyviä ralliautoja. Eikös siitä uudesta mallista ollut huhuja, että se olisi perustunut puumaan, tosin se taisi olla kevään uutisankka (tai vähintäänkin vahvaa spekulointia).

Mutta eikös kaudelle 2022 saanu tehdä putkirunkoisen auton, ihan mistä tahansa mallista, kunhan se on skaalattu "oikeaan kokoon".

Umpikumipyörät alle, ei puhkeile.

Kielletään samalla koko renkaiden vaihto, ylivoimaisesti eniten mahdollisia vaaratilanteita aiheuttavaa toimintaa. Montako kertaa pelkästään tänävuonna on päästetty autoja vaarallisesti varikolta? Siellä kuitenkin autot ajaa 80km/h ja ukkoja katutäynnä.

Jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin tuo ei nyt taida mennä Msportin piikkiin, kun se oli Tuohinon auto ja osittain Lapin itsensä maksama. Toki Msport siitä maksoi osan, mutta hankala sitä on muiden vehkeistä olla vastuussa, harmittava takaisku. Mutta koska Msportilla tuli kuitenkin niin paljon...

Vain 13 pistettä eroa masavwgarageen, vielä olis mahdollisuus yleiskisan voittoonkin. Jännäksi menee, Poweri tulee ratkaisemaan.

Mahdollisesti, toki Tänakin tapauksessa hankala arvoida mikä olisi ollut lopullinen sijoitus, kun molemmat viat tulivat niin aikaisessa vaiheessa. Mutta lähinnä, että ei se (mahdollinen) mestaruus nyt pelkällä onnella tälläkään kertaa tullut.

En nyt välttämättä niinkään sanoisi, onhan Ogierilla ollut enemmän teknisiä vikoja tällä kaudella. Ilman Turkin moottori ongelmia oltaisiin tultu Ogierin johdossa tänne.

1. Tänak 2. Ogier 3. Sordo 4. Rovanperä 5. Neuville 6. Evans ek:t: Tänak Rc2: Huttunen

Niin oli, mutta eikös hän jättänyt siitä syystä koko Meksikon matkan väliin, eli oli Virossa koko rallin ajan? Enkä siis tarkoita, että se oli suunniteltu alunperin siten, että Lindström ottaisi juuri Meksikossa ohjakset käteen, vaan että Lindströmiä "ajettaisiin" pikkuhiljaa sisään, jolloin...

Eikös Lindström ollut jo mm. Meksikossa tommin sijaisena? Olikosko ollut sisäänajoa? Toinen on, että halutaanko joku Japanilainen sitä sinne nimellisesti johtamaan?

Niin tietenkin, päässä ajattelin, että se lähtöjärjestys olisi muutettu jo huollon jälkeen vallitsevaan tilanteeseen. Mutta siis joo eli se luultavasti menikin juuri sillä tavoin, että Tänak teki sen ylimääräisen "raon" ja sen jälkeen odotti ne vikat WRC autot (Loeb, Neuville) jonka jälkeen...

Joo mutta eikös se sitten tarkoita, että Tänak lähti ajamaan vähintään 4min luultavasti 6min Neuvillen "jälkeen"? Jolloin noh toki 4-6min pohjista on silti paljon, mutta kyllähän nuo "poweri" ajajat ovat ennenkin jääneet 1-2 min pohjille (tämän mittaisilla pätkillä), kun ovat ajelleet sunnuntai...

Toisaalta tuohan tehtiin jo Powerin osalta ainakin, toisaalta en oikein puhtaasti ymmärrä koko Tommin valitusta, sillä eihän Tänak viimekaudellakaan ajanu "täysillä" niitä sunnuntain muita pätkiä, mikäli oli vastaavassa tilanteessa. Toki eihän Tänak ihan 10min ole aikaisemmin käyttänyt, mutta...

Ajeliskohan niin hiljaa, että mediumit kestää sitten powerille? Eikä sen takia halua häiritä kilpaa ajavien ajoa.

1. Neuville 2. Rovanperä 3. Evans 4. Ogier 5. Loeb 6. Suninen EK:t Neuville RC2: Tidemand

Eikös DNA sponssannut silloin aikoinaan Räikkösen ralliseikkailuja?

Mitä osia sitten saa vaihtaa keskeytyksen jälkeen, joita ei saa vaihtaa vaikka voiton jälkeen? Lähinnä tuli mieleen, että eikös ne moottori/vaihdelaatikko rajoitukset ole voimassa riippumatta rallin päättymistavasta. Tai miten ne säännöissä menee?

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Evans 5. Neuville 6. Lappi Ekt: Tänak Rc2: Huttunen

Mutta päästäänköhän silloinkaan matkaan? Jos siis rokotetta ei ole vielä näkyvissä ja toinen aalto jyllännyt syksyllä/alkutalvesta. Riittähän tuossa jossittelua.