Hakutulokset

Niin, onhan se toki outoa, että useiden muiden nuorten kuskien kohdalla puhutaan kehittymisestä, mutta Zhoun tapauksessa ei se taida olla mahdollista? :unsure: Kuten sanottu, Zhoun tämän hetken tasoa ei kukaan meistä voi varmaksi mennä sanomaan. Hallikasien luulotoimisto nyt huutelee mitä...

Tästähän päästäänkin kätevästi seuraavaan vertaukseen: Albon on piiskannut pari kautta shitboxia like never before verrattuna tallikavereihinsa -> Albon on parempi kuin Russell -> Albon hävisi kuin akat Verstappenille -> Hamilton on liki main yhtä hyvä kuin Verstappen -> Russell on hametta...

Tässä jotain. Ähhh. En saa liitettyä kuvaa. Sorppa.

Minkä luokan?

Itse sinä siinä sekoilet. Eihän tässä ole kyse siitä kuka on ykkönen ja kuka kakkonen, vaan voiko jollain tietyllä kuskilla olla mestaruusmahdollisuuksia. Eihän kukaan odottanut Schumin onnettomuutta ja niin vain tapahtui. Onnettomuus voi sattua myös Verstappenille, Hamiltonille jne. Jokaisella...

Eihän Irvinelläkään pitänyt olla mestaruus mahdollisuuksia, kun oli selkeä kakkonen, mutta niin vain nyt sattui käymään vuonna 1999. Foorumin pitkään perinteeseen kuuluu, että noin vahvojen ja varmojen julistusten perään on kirjoitettu "tai syön hatullisen paskaa". Tämä oli niin tavan omainen...

Mielenkiintoisampi vertaus olisi kauden -86 f1 tallien budjetteihin. Saisi vähän kontrastia missä tasossa silloin oikeasti mentiin.

Tavalla jolla nyt toimittiin on kuitenkin myös muutama hyvä puoli ainakin tiimin kannalta. Radalla tapahtuneessa ohituksessa on aina riski osumille, jota kukaan ei toivo. Tämä voidaan toki välttää tallimääräyksellä, mutta sen saama julkisuus on vielä huonompi kuin nykyisen tempauksen eikä sekään...

Ja yllättyneitä olivat..?

Renkaan sortamisella eli sortokulmalla ja seoksen kovuudella ei sitten ole yhtään mitään tekemistä toistensa kanssa. Kallistettu mutka tai mutkat tuolla radalla yleensäkin vaikuttavat kulumiseen jota vastaan kovemmat seokset on valittu.

Ei. Jos vähänkään jaksaa muistella asioita vajaan vuoden taakse, niin selviää mistä hommassa on kyse. Toyotan budjetti on sen verran iso, että siitä lohkeaa osa myös Kallen palkkaan. Toyota saa Densolta rahaa tarroista. M-Sport on pieni paja ja pienellä budjetilla ja saa varmaankin jotain...

Millähän autolla ne varakuskit ajaisivat? Tuskin talleilla on kolmea autoa mukana kisoissa? Mutta joo, ideana kyllä todella hyvä. Jatkoon (y)

Muilla talleilla ei kuitenkaan taida olla omaa moottorirataa tehtaan vieressä, joka on täysin omassa käytössä 24/7, aina silloin kun talli itse niin haluaa. Silloin kun Schumi tai 1B-kuljettaja ei radalla autoa ehtinyt testaamaan, niin joku testikuski hoiti hommat. Esim. kisaviikonloppuina...

Ei nyt takerruta nyansseihin. Tarkoitus on siis esittää, että missä menee Herras/Rouvas/Miljonääri/Serderedis -nautiskelijan ja entisen vetomiehen raja, jos julkinen mielipide kuitenkin laittaa Latvala/Ogier/Loeb -valjakon ykköskoriin. Oikein tarkalle vedettynä alettaisiin olla jo rasismin...

Entäpä jos Vatanen tai Rööri-Waltteri ajaisi jonkun rallin, niin laitettaisiinko hekin sinne R4 autojen perään muiden miljonäärinautiskejoiden kanssa vai haluaisiko maksava yleisö nähdä ruudun välityksellä livenä kuinka Waltsu käytännössä näyttää ali- ja yliohjauksen eron?

Pääluokan ja rally2 autojen välissä voisi olla luokka yksityistalleille, jotka ajaisivat vanhentuneilla WRC-autoilla. En tokikaan tarkoita mitään 20 vuotta vanhoja reuhkoja, vaan autoja ajalta ennen hybridiaikaa. Ne olisivat helpompia tapauksia huoltaa ja korjata ja tarjoaisivat runsaasti ääntä...

Ja sitten se kamera kuitenkin laitettaisiin jonkun rikkaan puuranteen Rally2-autoon... Niin kuin sanottu, ihmiset ovat erilaisia. Kaikki eivät ajattele asioista niin kuin sinä ja heillä(tai meillä?) on oikeus siihen. Rallista kun voi nauttia niin monella eri tavalla.

Teoreettisesti tai matemaattisesti ajateltuna jokaikisellä ralliin osallistuvalla on mahdollisuus voittaa kyseinen kilpailu. Onko se todennäköistä? Ei tietenkään, mutta todennäköisyyksistähän tässä ei puhuttu vaan mahdollisuudesta. Ihan sama maailmanmestaruuden kanssa. Kaikilla on teoreettinen...

Foliohattuilua. Eihän talli nyt sentään omia kuljettajiaan sabotoi, eihän..? Sellaista olen kuullut eräällä formuloihin keskittyvällä foorumilla eräiden puhuvan.

On silti eri asia matkustaa ykkösluokassa kuin kakkosluokassa. Jyväskylässä ne muutamat yksityiset olisivat juhlineet kolme päivää putkeen, jos olisivat ajaneet maaliin samassa luokassa kärkimiesten kanssa. Rally2 autolla yksityisen pitää peitota suurempi joukko kuljettajia ja niiden kaikkien...