Hakutulokset

Ei nyt varmaan kokonaiskuvaa paljon muuta, mutta kun polttomoottorin jättää pois, niin tuolla nykyisellä 100 kW:n sähkiksellä ei kyllä pärjää ja nelivetoa varten täytyy jotain kardaanintapaista olla, tai sitten 2 tai 4 sähkömoottoria. Toi nykyinen sähkömoottori tuottaa tehoa vain taka-akselille...

Itsekin mietin Neuvillea, jos se bensansyöttöhomma ei ollutkaan pelkkä tarina, vaan sieltä tankilta piti jo kiiruhtaa pätkän lähtöön, jossa ongelma uusi. Mutta mistäpä tuota sitten tietää. Mies on tosiaan tunnettu kovista ylinopeuksista kun on kiire.

Tämän takia Neuville ei voikaan nautiskella sunnuntaina, vaan kaikki pisteet mukaan mitä irtoaa. Sanomattakin selvää, että maaliin pitää kuitenkin päästä. Evansin kanssa peräkkäinen lähtöpaikka ja kyseinen heppu lähin mm-haastaja tällä hetkellä ja Tänakin kanssa koko kauden mitassa, niin...

Niin, Neuville voi nauttia tuon tämän päivän vikan, huomenna täytyy työntää sit "täböllä".

EP tulee ihmeen poikittain. Alkuun ainakin ja näkyi kellossakin. Huono oli kyllä loppukin.

Maikkariko maksoi paremmin? :D No, vitsit sikseen, varmaan ihan hauskaa kuultavaa tiedossa. Ei ole tosin itsellä tilausta, joten jos sen powerin sitten edes ehtisi seurata töllöstä.

Jos leikitään, että Tänak on aina lauantaina ykkönen, niin ei siellä kyllä muiden auta sunnuntaina hölläillä ja varmistella, tai voivat saman tien julistaa ajavansa vain hopeasta. Siis pakkohan siellä on aina yrittää kerätä kaveria enemmän pisteitä pitkässä juoksussa. Ehkä tuo, että powerista...

Kallen juhlat olivat tänään Paviljongilla. Kävikö joku paikan päällä? Itsellä ihan unohtui kun sairastellut ja vieläkin vähän kuumeessa.

Jep. Jos Ogier olisi ajanut koko kauden, niin veikkaisin, että luvut olisivat hänen kannaltaan vielä rumemmat. Lähtöpaikkahyötyä ei olisi, joutuisi ajamaan Viron ja Suomen joissa Kalle kyykyttäisi huonommalta lähtöpaikalta mennen tullen ja väliin olisi kiilannut useampi kuski. Ogier kuitenkin...

Tältä kaudelta Kalle 143 ja Ogier 114, eli lähes yhden "täyspotin" verran Kalle Ogieria kepitti. Toki vertailu on vähän niin ja näin, Ogier hyötyy lähtöpaikasta ja ajaa kolmosautoa, Kalle joutunut auraamaan jokaisen sora- ja lumirallin sekä miettimään mestaruutta. Assulla toki ollut hyvä...

Tuossa lasketaan vain henkilökohtaiset mestaruudet. Lisäpisteitä saa jos on onnistunut saavuttamaan niitä eri merkeillä, mutta valmistajien mestaruuksilla ei ole väliä.

Melkosta flipperiä. Vaikka ei auto katsojaan osuisikaan, niin kohtalainen mahdollisuus saada jotain osaa päälle ja kovaa. Huh huh.

Kotona.

Shake poikki poikki Ogierin vuorolla. Toivottavasti ei nyt käynyt pahasti... Edit: ilmeisesti lähialueella joku ralliin liittymätön hätätapaus, johon hälytettiin pelastuskalusto.

Jos täällä useampi innostuu hommasta, niin voisi jotain foorumin clubiajeluitakin ehkä järjestellä, harvaksemmaltaan ainakin.

RBR:ssä on kyllätodella kova modituki, fysiikoita on parannettu moneen otteeseen modien avulla ja ajettavia pätkiä löytyy kutakuinkin loppuelämäksi. Täytyisi tuota joskus itsekin testata, viimeksi hieman kokeillut n. 15 v sitten. Tämä uusi WRC on käytännössä Dirt Rally 3 virallisella...

Pari minsaa takkiin, taisi renkaanvaihto olla. Ei ole helppoa EP:llä...

EK7 puoli tuntia myöhässä, ei ole tainnut ilmoitusta tulla perumisesta, mutta onhan se niin paljon myöhässä, että ei kai sitä enää ajeta. Yleisö kyllä tekee kaikkensa, että täällä ei taas hetkeen ajeta uudestaan. Harmi homma.. Edit: kohta mennään

037:sta oli pakko rakentaa Stradale-versio homologointia varten, ei se rallimalli tyhjästä tullut, vaikka toki katumalli suunniteltiin täysin rallin tarpeisiin. Etäisesti ehkä vähän kuin GR Yaris. Tuohon aikaan oli kuitenkin pakko valmistaa vähintään 200 autoa 12 kk:n sisällä, jotta se täytti...

1. Ogier 2. Rovanperä 3. Neuville 4. Evans 5. Sordo 6. Lappi Ek:t Ogier RC2: Mikkelsen