Hakutulokset

Miten tämän kanssa itseasiassa on? Saako testiä ajaa halutessaan vaikka yötäpäivää vai onko sitä rajattu jotenkin?

Näin vähän itsekin uumoilin. Että enemmän huhua / spekulaatioita / toiveajattelua, kuin varsinaista faktaa.

Kuskit ovat ansainneet lomansa, mutta ei tässä malttaisi odottaa uuden kauden alkua.

Kuinka lähellä tämän toteutuminen oli? Ja mihin homma lopulta kaatui?

Joo, noinhan se tosiaan meni. Ei vain aina tahdo muistaa, että 92 taustalla oli jo Jolly Club.

Liittyi varmaan siihen, kun Lancia tuon kauden jälkeen lopetti tehdastallina. Eli sekä Kankkusella, että Auriolilla oli edessä uuden työpaikan etsintä. Eikä Ove Toyotalta ollut vielä soittanut. Toyotallehan molemmat sitten menivät. Mutta palkattiinko heidät ennen vai jälkeen Sainzin lähdön...

Olihan se Mazdan taival aika kivikkoinen. Eikä vain aika vaan tosi. Olikos Kreikan testit 87, kun auto oli enemmän hinausauton lavetilla, kuin pätkällä. Lopulta jäi sitten koko kisa ajamatta. Warmbold oli omanlaatuisensa tallipomo. Salonenhan kertoi omassa Tomin nuoteista sarjan jaksossaan...

Ehkäpä suurin yksittäinen syy oli siinä, että Sainz ja Auriol olivat helvetin kovia kuskeja.

Miki oli ns. teknisissä, hitaissa soraralleissa ( esim. Portugali, Safari, Kreikka) ihan kelpo tekijä oikeastaan koko uransa ajan. Okei, Uusi-Seelanti kuului ns. nopeisiin kilpailuihin, mutta jäi tosiaan liki kymmenen minuuttia Kankkuselle. Eli tuskin häntä tuosta huolimatta edes harkittiin...

Kysyt ihan tosissasi tätä?

Tulee hyvin vahvasti sellainen "those were the days" fiilis.

Ja oliko vielä niin, että Fiorio oli päättänyt (85 kesällä?) että Cresto istuu Henkan vierelle, kaudelle 86. Eli Piiroselle olisi tullut lähtö jokatapauksessa.

Vuotta aiemmin Ruotsin rallin jälkeen Ari Vatanen, Seppo Harjanne, Stig Blomqvist ja Arne Herz joutuivat testiin. Eli kyllä sitä dopingvalvontaa ainakin jonkun verran oli.

80-luvun puolessa välissä syttyi kipinä. 1985 seurasin jo vähän, ja seuraava kausi 86 oli sitten ensimmäinen, jonka seurasin kokonaan alusta loppuun. Ja kun Lancia ja ensin Henkka Toivonen, Korsikan jälkeen Alen, olivat valikoituneet suosikeiksi, niin olihan tuo kausi 86 aika karmeaa...

Kyllä. Hieno ja upea ajo kaikinpuolin. Ei kahta kysymystä kuka oli kisan paras. Ansaittu voitto.

Ehdottomasti samaa mieltä. Eihän tuossa sarjassa varsinaisesti huonoja jaksoja ole ensinkään, mutta kyllä jotkut vain nousevat enemmän framille kuin toiset. Ja tämä Vatasen ykkösosa on kyllä selkeästi paras tähän mennessä. Meni melkein kylmät väreet kun kuunteli Arin lähes hurmioitunutta...

1. Monaco 2. Ruotsi 3. Portugali 4. Safari 5. Korsika 6. Kreikka 7. Espanja 8. Uusi- Seelanti 9. Suomi 10. Viro 11. Italia (San Remo) 12. USA 13. Wales

Tästä tuli mieleen...Ogierien ja Loebin vanhemmat eivät vissiin ole maanviljelijöitä, mutta nuo heidän harrastamassa lajit... Kumpikin, sekä laskettelu, että telinevoikka vaativat hyvää tasapainoa ja koordinaatiokykyä. Mahtavatko nuo olla hyödyksi ja avuksi myös rallikuskin ammatissa?

Dario Cerrato? Signor Jolly Club. Ei juurikaan kotimaansa ulkopuolella kilpaillut. Voittoja mm-sarjassa nolla, mutta eipä koskaan täyttä mm-ohjelmaa ajanut. Maansa mestaruuden voitti kuudesti ja Costa Smeraldan kolmesti. Ainakin oman käsityksen mukaan Cerrato oli ns. perushyvä ja varma kuski...

Tein tuon kyseisen ennustuksen, en pelkästään nyt nähdyn yksittäisen suorituksen perusteella, siihen peilaten mitä Kallelta Virossa nähtiin, vaan kokonaisuutta tarkastellen. Yksi, yksittäinen osakilpailu ei kerro kenenkään kuskin kompetenssista vielä mitään. Mutta nyt puhutaan nuoresta kuskista...