Hakutulokset

Juu ei varmaan... Jännä nähdä ajaako muuta koko vuonna...

https://www.rallit.fi/mads-ostberg-avaa-kautensa-eksoottisessa-rallissa-alla-uusi-kilpuri/

Hyundain rekat olleet tänään liikkeellä Mänttä-Keuruu suunnalla. Testaamassa tällä viikolla siellä päin...

Rautiainen istui kuitenkin muiden kyydissä ennen Grönholmia. Mertsalmi ei ilmeisesti tehnyt sitäkään ..

Ei ajelut siihen loppuneet. Tuo Corolla paloi 2002 Exide rallissa ja sen jälkeen ajoi vielä kolme täyttä kautta WRC autoilla. Esim. Citikan testikuski hommat oli vasta tuon jälkeen... Mielenkiintoinen huomio muuten. Kartturit yleensä jatkaa uraansa vaikka kuski lopettaa. Kuitenkin Esko...

Jossain vm:ssa oli juttua Pykälistön palaneesta wrc-corollasta. Ei ollut vakuutusta ja sen omisti joku Juuson taustalla ollut henkilö. Muistaakseni homma meni niin ettei sitä romua tarvinnut Juuson maksaa ja hän totesi olevansa ikuisesti kiitollinen tälle taustavaikuttajalle tuosta asiasta...

Näihin tallit ovat ainakin toistaiseksi olleet varsin vastentahtoisia. Tuollainen etähuolto vaatii lisää liikuteltavaa kalustoa joka taas maksaa rahaa... Ajatuksena toki hyvä. Siten saisi lenkille lisää pituutta kun ei tarvitse ajaa kesken päivän huoltoon...

Haran Jukka on ainakin joskus mainostanut r5 evo2 fiestan vuokraamista. Onko sama auto vai joku muu, en osaa sanoa ..

No vaikka niin että moottorin alle tulevan panssarin tekee tuplapaksusta teräslevystä... Kyllä se onnistuu. Tai valaa etukelkan lyijyä täyteen... Kyllä ne keinot keksii...

Totuus painopisteestä voi olla jotain muuta kun tuolla kirjoitellaan. Tarkkoja tietoja tallit ei kerro. Mutta peilaten edellisen säännön autoihin, niin ne oli alipainoisia eli lisäpainojs joutuivat laittamaan että sääntö täytyy. Näissä voi olla sama tilanne. Hybridi yksikkö painaa enemmän mutta...

Tuo takasiipi painaa varmaan perää alas. Keulan aerodynamiikkaa karsittu joten johtunee osaksi siitä. Ja lyhentynyt alustan joustomatka ei yhtään helpota asiaa... Mutta ei se hitaalta näytä. Vaikuttaa hyvältä Ruotsia ajatellen...

Ei erimieltä oleminen ole huono asia. Päinvastoin, se luo keskustelua. Mutta jankuttaminen on rasittavaa. Ei se mitä sanot, vaan miten sanot...

Ei vaikuta. Siitä lähistöltä valitaan 10km(sis 12km tietä) halkaisijalta oleva alue jonka sisällä voi testata. Tuo alue on (ainakin viimevuonna oli) Toyotalla Palsankylässä. Sen lisäksi on tietty sekalainen määrä teitä luvitettu testaamista varten mutta ei niihin kannata rajallisia testipäiviä...

Ei se Ford sentään niin ylivoimainen ollut... Jos kuvitellaan että Loeb ja Ogier olisi vaihtaneet autoja niin luultavasti erot heidän välillään olisi ollut samaa luokkaa. Molemmilla sekä kokemusta että hyvät autot Montessa. Lopputuloksena huikea kilpailu. Eikä Ogerin tarvinnut repiä sitä eroa...

Juu. Mutta Monte oli tuon palkinnon ulkopuolinen kisa eikä siis kuulunut siihen. Ennen Montea sanoivat että Ruotsiin mennessä valinta pitää tehdä ja näyttää siis siltä että jatkavat WRC3 luokassa eikä ota sitä WRC2 optiota...

Se ogierin ylivoimainen voitto oli tojotalla yhden rengasrikon päässä... Pienet on marginaalit...

Ihanko oikeasti luulet että auton kallein kylki menee ilmaiseksi RedBullille vaan siksi että se on kuskien henkilökohtainen sponssi?

Pajari siis WRC3... Valinta tehty...

Tuo to-ilta Harju ja siitä perjantai aamuna startti olisi itsellekin se optimi... Mutta jos teamit edelleen haluaa kilpailun pituutta lyhentää niin tuo on silloin se vaihtoehto...

Mulla on jotenkin sellainen haiku että Jyskälä tullee jatkamaan tuolla viimekauden konseptilla tulevaisuudessa. Eli perjantaina puolenpäivän jälkeen alkaa kapina ja torstai jää pois kokonaan. Lyhentää rallia kokonaisuutta yhdellä päivällä ja noin 250km ek riittää siihen että voittaja saadaan...