Hakutulokset

No jos saa alatukivarren takaisin kiinni ja pyörän pyöriväksi niin antaa mennä vaan, mutta aika epätodennäköistähän se on.

Joo tää oli kyllä varsinainen seppä, kaveri ajelee pätkää pitkin sähköpyörällä vaikka porukka huusi että painu vittuun sieltä, onneksi ei käynyt kuinkaan ja ehkä noi nokkaperät ojaan kivisaateessa opetti jotain.

Käsittääkseni sisko on alkanut sanomaan pienenä Bossea Bosseksi kun on kerrottu että lillebror on tulossa maailmaan

Ok, no sitten ymmärrän säännön paremmin

No missä Jyväskylän reitillä olisi tuohon mitään potentiaalista paikkaa kun ei mitään super specialia varsinaisesti ajeta, onko noi donitsit ollu Jyväskylässä jotenkin ongelma aikaisemmin vai kielletäänkö ne varmuuden vuoksi kaikissa mm-ralleissa. Itselle tuli tuosta donitsi kiellosta mieleen...

Tässä kyllä ralli ampuu itseänsä jalkaan, jos ammattikuski haluaa pätkällä pyörittää donitsia ja katsoo siihen kykenevänsä niin pyörittäkööt, sehän on juuri sitä showta joka varmasti jäisi monelle pikkufanille mieleen.

Tämähän tekee kisasta mielenkiintoisen, kunhan ei liikaa sada niin kuin mantereen puolella. Sardiniassa ei ole taidettu sadekelissä ajaa koskaan MM-historian aikana?

Ei kai mikään muu kun että henkisesti on vielä kovempi isku hävitä yhdellä pätkällä paljon versus sama aikaero kolmen pätkän aikana. Isompana ongelmana pidän tämmöstä monsteripätkää teknisten ongelmien ja rengasrikkojen näkökulmasta.

Juuri näin, lisäksi tuollainen paksu "parru" on niitä pahimpia objekteja tuollaisessa tilanteessa, kaide kun on pystytetty tukevasti paikalleen ja puussa itsessään on jo paljon massaa, lisäksi isku tulee ikkunaan pistemmäisenä.

Iltiksen sivuilla oli 20 minuutin video paikalta, on ollut kyllä kaikki huonot tuurit kohdallaan, mutka ei ole erityisen jyrkkä ja puukaidekaan ei mene tien mukaisesti vaan on jonkun kävelypolun kaide pienen penkan päällä, toki videossa noin 3 m kaiteesta puuttuu. Jäljistä päätellen voi olla...

Merkki vaikuttaa paljon miten menestys sopii/näkyy merkin brändi imagossa, esim Citroën on merkki jonka malleista ei rallin menestys vuosina löytynyt mitään urheilullista, tämän takia ralli ei oikein sopinut koskaan Citroenin imagoon vaikka menestys oli paikoin ylivoimaista Sitten taas Subaru...

Ja Reidin avautuminen pätkän maalin "tyhmästä" paikasta noustessaan autosta

Katselin tuossa Ruotsin rallin latomutkasta videota youtubesta, siellähän on ollut moni kärkikuski katkolla, näitä ei Evansin ja Huttusen tilanteita lukuunottamatta saatu tv-lähetykseen. Samaan aikaan näytettiin loppuosan aika tylsää suoraan ajoa, osoittaa kuinka hankala tv-laji ralli on.

Ek 2 pienemmällä osuudella näytti että uudet Fabiat oli todella pehmeitä alustaltaan, tiedä sitten oliko tehty säätöjen osalta kompromisseja vai onko säädöt rytkysemmälle tielle vielä hakusessa. 3 lla näytti sitten vauhtia löytyvän, tosin Solberg ajoi ihan ylikylän aikaa, taisi olla useamman...

Itse olin katsomassa silloin kolmosella ja muistaakseni tie pysyi ihan hyvässä kunnossa.

Olisi myös mielenkiintoista tietää oliko kyseessä ihan oikea N vireinen ralliauto vai kaupasta haettu katuauto.

En kyllä muista että yhdessäkään rallissa olisi ollut yli 350 autoa ikinä, yleensä osanottajat on karsittu 220 kohdilla, 15 vuotta sitten Lammirallissa taisi olla osallistuja määrä 260 kilpailijan luokkaa. 350 lähtijällä yhden ek: läpivieminen jatkuvilla minuutin lähtöväleilläkin kestäisi...

Tuossa linkki missä kerrotaan tärkeimmät muutokset mitä evo mallissa tuli https://www.skodamagazine.fi/skoda-fabia-r5-evo-kymmenen-merkittavinta-muutosta/

SM-arvoa ei f-ryhmäläisille ole ollut koskaan, lisäluokkana on ajelleet SM luokkien perässä ja ajavat vieläkin oiskohan Suomi cup nimellä. Sm pisteistä on taisteltu takavetoisella viimeksi varmaan -94-95 välimaastossa.

Ehkä järjestäjät itsekin toivovat että tämä olisi Power Stage ;)