Rallipäiväkirja

[Tume88]

Ykkönen, kutonen ja kolmonen nähtiin tänään Kuopiossa. Kelejä oli, nimimiehiä oli, aurinkoa ja pakkasta oli. Rally ykköset on kyllä kovia vehkeitä puhumaan, ei kai noiden menosta voi olla nauttimatta.

En muistanut että näissä ässämmissä on helvetisti näitä etuvetopelejä. Eikö näissä ollut ennen kunnolla näitä Äffän kulkineita? Vai eikö niillä enää ajeta SM-arvosta, kun SM5 on pyhitetty nelikoille?

SM-arvoa ei f-ryhmäläisille ole ollut koskaan, lisäluokkana on ajelleet SM luokkien perässä ja ajavat vieläkin oiskohan Suomi cup nimellä.
Sm pisteistä on taisteltu takavetoisella viimeksi varmaan -94-95 välimaastossa.

 

[Ojarumpu]

Juu kiitos vastauksista, tuota Suomi Cupia tarkoitin. Tuntui, että niitä tosiaan oli aika vähän.

 

[nordic man]

Noniin, laitetaan oma rapsa Kuopion sm-rallista nyt kun junassa takaisin kotio matkalla.
Pelipaikoille perjantaina illalla suoraan töistä, nopea vilaisu hotellin suunnille, mutta ei näkynyt kuin joku yksittäinen ralliauto illalla. Noh, aamulla ykköstä kohti. Tuli mentyä helpoimman kautta ja suoraan risteykseen missä oli jotain kameraporukkaa, tasan 30 autoa katsottiin siinä ja ei mitään erikoisempaa ollut, vastapenkkaa viesti muutama auto. Tästä neloselle, matkalla alkoi jo vähän kuumottamaan kun kartalla näkyi vaan punaista kohdetta lähestyessä. Piti näköjään kävellä 1,5 kilsaa eikä ehditty sen kummemmin valita paikkoja kun tultiin seitsemän minuuttia ennen Katsutaa. Onneksi rinteessä oli tilaa ja pääsi paikoille. Hienoja sladeja oli, mutta hirveästi tyhjiä välejä ja alkoi jo vähän ärsyttää kyllä. Noh, takaisin autolle ja vitosta kohti. Täällä olikin melkoinen kaaos kun ei mitään liikenteenohjausta, osa parkkeerasi risteykseen ja osalla jotain ihan omia kuvioita menossa. 2,2 kilsaa jouduttiin itse kävelemään, lopussa kuitenkin oli tilaa niin pirusti mihin viime hetken sankarit vaan suoraan ajoivat. Osa myös jätti autoja aivan mihin sattui, esim. pihoille menevien reittien eteen. Toivottavasti olivat sopineet talon omistajan kanssa. Päädyttiin sen ison pellon kulmaan, nähtiin kun kiihdyttivät mutkasta ulos, tosi tylsä paikka mutta minkäs teet kun meni tiukoille taas ajan kanssa. Maaliseremoniat kävin vielä katsomassa, ei ollut mitään erikoista ja tässä kohtaa oli jo pirun kylmä.

Keli oli upea koko rallin ajan, vaatetta piti vetää huolella päälle. Toki hienot puitteet saatiin näin ja tältä talvirallin kuuluukin näyttää. Järjestelyt pääasiassa tosi hyvät ja kaikki pelasi. Vähän liian kiire tuli kun aliarvioin vähän aikoja siirtymien osalta, mutta kaikki mitä halusin tuli nähtyä. Toki hienompia paikkoja olisi saanut valittua, mutta pointtina oli nähdä mahdollisimman paljon ajoa. Mukana oli kuitenkin rallia vähemmän nähnyt jolla oli myös sama ajatus. Hieno reissu, mutta nyt kotiin nukkumaan ja katselemaan kuvasatoa seuraavan viikon aikana.

 

[Seniorikansalainen]

Kuopion ralli meni töiden merkeissä kakkospätkällä. Risteysvahtina pari sataa metriä ennen pätkän maalia.

Yhden nollan auto ajoi aika huolellisesti ulos sata metriä ennen ristystä. Laitoin heti tiedon ek:n lähtöön, mutta Katsuta oli ehtinyt jo lähteä. Meitä oli paikalla vain seitsemän henkeä ja nostaminen otti aikaa niin paljon, että Katsuta joutui melkein pysähtymään ohittaessaan paikan. Kartturi Johnston oli ollut kuumana maalissa, sinänsä ymmärrettävää. Mutta.... miksi nolla-auto vetää kisavauhtia ja älyttömällä riskillä? Kenelle pitää näyttää? Nyt tuli annettua näyttö. Mitä siitä seuraa on sitten toinen juttu.

Itse aikoinaan ajoin muutaman nolla-autokeikan. Aina nuotista ja aina tehtävän vaatimukset muistaen. Kivaa oli siitä huolimatta. Ja valvoja piti aina aikamoiset madonluvut ennen kisaa nolla-auton tehtävistä.

Pätkän maali oli nyppylällä, jota ennen oli pari sataa metriä suoraa. Maalin jälkeen suoraa toiset pari sataa metriä. Uskomatonta, kuinka moni nuotista ajava pumppasi muutamaankin kertaan ennen nyppylää, osa jopa jarrutti. Eli ei ajettu nuotista tai sitten ei uskottu itse tehtyyn nuottiin. Huonoja juttuja molemmat, jos tarkoitus on ajaa kilpaa.

 

[FFM Rallyvideos]

tälle vuotta kolme kisaa käytynä
Piippolan hamu ralli
Joutsan rallispecial ja
Keuruun hamu ralli


Kausi alkoi messevästi piippolasta kun ek1 alun paikasta halosen ulosajo ja neloselta tiukasta oikeesta neljä nostoa!
sen jälkeen vuorossa oli joutsan rallispecial
Paikkaksi valikoitui ek2 alun linjat jossa kohtaniemi suoritti sisähönö ulosajon
Sitten ek3 radan alkuun jossa honda lumipenkan läpi toiselle tielle ja peruuttelujen avulla takaisin pätkälle.



Sitten matka jatkui keuruun hamu ralliin
Eikä tullut jälleen keuruulta ulosajoja
Ek1 muutama liki tiukassa vasurissa
Ja ek4 pari tilannetta melkein neulansilmä risteyksessä.


Videoita tästä alta

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[MVRX]

Taitaa olla eka päiväkirjamerkintä iteltä.

Iso-Valkeinen SM-ralli.

Pe täältä etelästä Varkauteen Vanhaposti majotukseen.
La aamuna ek1 puoliväliin, risteyksestä muutama satametriä lähtöönpäin suht flatout paikka. Rally1 auto 45asteen kulmassa on hieno näky. Mukava kattoo kuka ottaa pois ja kuka vaan sitoo, no näkyy tuloslistalta.

Siitä jääpolanteisia maisemareittejä Vehmersalmen sillan ja Puutossalmen lossin kautta vitosen yleisörysään. Oli kelkalla tehdyt kävelytiet ja kaksi eväskojua. Hyvä paikka, pitkä näkemä ja kivat mutkat. Kovalainen kävi ojassa, ei pysyny jalka kaasulla, valu leveeks, nousi kivuttomasti ylös. EP meni aurauskeppejä myöden Kallion Jessen eleetön ja täydellinen suoritus koko näkemälle jäi mieleen, 0,4sek pohjista

Ohessa jonkun ottama video vastamäestä. Alempi video.
Kopterillakin porukkaa liikkeelä, 3 keikkaa heitti, yht. 10 henkeä liikkeellä.

https://twitter.com/i/web/status/1621933026673295360

 

[Lupatarkastaja]

Kuopiossa tuli käytyä kanssa naatiskelemassa. Lauantain sää oli kyllä aivan täydellinen. Kylmemmäksi kävi, mutta pukeutuminen oli riittävää.

Porukkaamme tuli paikoille jo torstaina, itse tulin junalla perjantai-illaksi. Burgerit naamaan ja ehdimme vielä karoille Saanaan, siellä tosin oli jo hommat loppumaisillaan.

Lauantaiaamuna Hanna Partasen kautta EK3:lle. Valitsimme päivän taktiikaksi rauhallisen lähestymisen. Muita katsojia ei juuri nähtykään päivän aikana. Kolmoselle ehdimme vieläpä sulun sisään ja ex tempore jätimme sinne parkkiin. Katseltiin pitkän ylämäen jälkeistä vasuria, missä Esuppi hieman siirsi penkkaan. Vastaavia kuvioita hänellä oli myös pari sataa metriä myöhemmin, mistä täällä olikin jo videoo. Omassa paikassamme maisemat oli kohdillaan, mutta olisi tarvinut MM-letkan, että olisi kyyti riittänyt. Vajaan 70 auton jälkeen homma sitten loppuikin, jatkoimme kaikessa rauhassa EK8 kohti.

Kasilla pelto-oikea ja viimeinen risteysoikea. Mikä pelitti vuonna 2000, ei tänä vuonna aiheuttanut edes latikaasta. Puuttui toki se patti. Pakkanen kiristyi ja kun edessä oli vajaan kuuden tunnin kotimatka ja yksi porukastamme oli jatkamassa jo Vaasan suuntaan, niin noin 50 auton jälkeen lähdettiin vetää.

Kaiken kaikkiaan erittäin mukava ja onnistunut reissu. Kuopio on kiva kaupunki.

 

[RTP]

Jos nyt oikein muistan ja ymmärrän niin vuonna 2020 SM4-luokka muuttui "kyläseppien etuvetoisista" V1600-autoille. Mutta en tiedä koska viimeksi on vedetty takavetoisilla SM-pisteistä.

Vanhassa SM4 luokassa on käyty vielä takavetoisellakin ajamassa, nimittäin diesel bemarilla... Vuosi oli 2017.

 

[Onzah]

Vanhassa SM4 luokassa on käyty vielä takavetoisellakin ajamassa, nimittäin diesel bemarilla... Vuosi oli 2017.

Janne Eronen taisi vielä tämän jälkeen ajella GT-86 Toyotalla silloisessa SM3-luokassa.

 

[RTP]

Janne Eronen taisi vielä tämän jälkeen ajella GT-86 Toyotalla silloisessa SM3-luokassa.

Totta, 2019 vielä mutta sekin oli jo SM4 luokkaa silloin

 

[Pynski]

Ruotsin reissu aloitettu eilen klo 19 alkaneena Kuopio-Vaasa siirtymällä, jotta ehditään klo 8 aamulauttaan.

No Audi päätti vetää sähkönsä niin solmuun että välillä oltiin keskellä ei mitään ilman vaihteita, ilman ylipäätään mitään elektroniikkaa No nyt on Vaasassa yöpymisen jälkeen haettu Kyyjärveltä vara-auto ja iltalauttaan uusi yritys, osuisiko askeleet paremmin lankulle

 

[Onzah]

IsoValkeinen SM-Ralli Kuopio 4.2.2023

Odotukset oli korkealla ennen kisaa, ja lähtöluettelo oli komeaa katseltavaa, mutta kuinkas sitten kävikään.

EK2. 8,2 kilometriä lähdöstä pitkän suoran päästä hieman yllättävä oikea hakkuuaukolla varustettuna. Paikassa noin 13 ihmistä, aurinkokin paisteli oikein mukavasti. Kolmen ensimmäisen kilpurin (Katsuta, Lappi, Asunmaa) jälkeen oli sellainen fiilis, että tässä tulee olemaan talkoot, kun jokainen pölläytti ulkomutkassa penkkaa vähän. No ei se sitten ihan sellaiseksi muodostunut, viihdyttävä paikka toki katsella, mutta ulosajot jäivät puuttumaan. Näyttävimmät suoritukset varmaankin Rally4-autoilla, järjestyksessä Välilä, Pensas ja ilman nuottia ajanut Kivioja. Hyvä aloitus kuitenkin rallille.

Täältä sitten suunnaksi EK6, edellisvuoden toimintapaikka 2,1 kilometriä lähdöstä (oli muuten melko rapea 1,5 tunnin ajomatka EK2 -> EK6, skarppausta tuleville vuosille reitin laajuuden suhteen?) Täällä porukkaa oli todella paljon verrattuna edellisvuoteen, mutta eipä kyllä ollut tapahtumiakaan. Taisi olla porukka näkyvissä ennen mutkaa, toki aika äkkiä siihen tuli syvät uratkin mitä pitkin ajeltiin. Kärkiautot tulivat tarkalla linjalla, oikeastaan Huttunen oli ainoa joka tuli reteästi sladissa koko mutkan. Pirun kylmä oli katsella kaikki autot, mutta ei kehdannut poiskaan lähteä.

Kauden ensimmäiset kiikarit, mutta reissu oli silti oikein mukava.

Seuraavaksi vuorossa Kontiolahti, kotikisa ja ihan mukavasti autoja luvassa.

Ja videota:

 

[Pynski]

Ruotsin reissu aloitettu eilen klo 19 alkaneena Kuopio-Vaasa siirtymällä, jotta ehditään klo 8 aamulauttaan.

No Audi päätti vetää sähkönsä niin solmuun että välillä oltiin keskellä ei mitään ilman vaihteita, ilman ylipäätään mitään elektroniikkaa No nyt on Vaasassa yöpymisen jälkeen haettu Kyyjärveltä vara-auto ja iltalauttaan uusi yritys, osuisiko askeleet paremmin lankulle

Tilannepäivitystä

Lautalle päästiin eilen illalla, mutta lauttaan jonottaessa tuli toiseen autoon AdBlue fault, 1000km eikä käynnisty sen jälkeen. Aamulla käyty hakee tuomio paikalliselta merkkiliikkeeltä, ja nelinkertaista maailmanmestaria lainaten: peli on selvä.

Autovuokraamot ovat täysin tyhjät, mutta lopulta löytyi yksityinen vuokraaja ja vielä mikä auto: sama A6 Audi mikä jätti Kuopio-Vaasa väliin Ei kahta ilman kolmatta ja ehkä kohta päästään reitille

 

[Lupatarkastaja]

Legendaarista!

 

[Fiesta]

Lautalle päästiin eilen illalla, mutta lauttaan jonottaessa tuli toiseen autoon AdBlue fault, 1000km eikä käynnisty sen jälkeen. Aamulla käyty hakee tuomio paikalliselta merkkiliikkeeltä, ja nelinkertaista maailmanmestaria lainaten: peli on selvä.

Kysyn tyhmiä, mutta fault? Siis Adbluenhan on ilmoitettava, jos se loppuu että 1000km päästä ei enää käynnisty, mutta kyllä oman autoni olen ajannut alas 50km lukemaan ja silti vielä käynnisty. Eli se on varoitus, mutta ei vika. Vai onko siis teillä ihan oikeasti vika päällä?

 

[Pynski]

Kysyn tyhmiä, mutta fault? Siis Adbluenhan on ilmoitettava, jos se loppuu että 1000km päästä ei enää käynnisty, mutta kyllä oman autoni olen ajannut alas 50km lukemaan ja silti vielä käynnisty. Eli se on varoitus, mutta ei vika. Vai onko siis teillä ihan oikeasti vika päällä?

Joo kyseessä ei ole refill varoitus, tankki on täynnä. Kuulemma AdBlue säiliö ja AdBluen softa paskana, osat "halpoja" ja vasta Suomessa saa kuntoon. Ja riski tosiaan tällä herjalla että 1k jälkeen ei käynnisty.

Ps. Kolmas Audi ajossa, kohta päästään ajaa pätkiäkin

 

[Sörsselsön]

Joo kyseessä ei ole refill varoitus, tankki on täynnä. Kuulemma AdBlue säiliö ja AdBluen softa paskana, osat "halpoja" ja vasta Suomessa saa kuntoon. Ja riski tosiaan tällä herjalla että 1k jälkeen ei käynnisty.

Ps. Kolmas Audi ajossa, kohta päästään ajaa pätkiäkin

Ihan niinkuin universumi koittaisi kertoa jotain?

Seuraavana ohjelmassa on tietenkin se et jämähdätte kolmannella vuokra-autolla jumiin jollekin pätkälle, keskellä ei mitään...

 

[Pynski]

Ei minusta ainakaan VAG-konsernin brändilähettilästä saada

 

[Reinweib]

Seuraavana ohjelmassa on tietenkin se et jämähdätte kolmannella vuokra-autolla jumiin jollekin pätkälle, keskellä ei mitään...

Ja pätkä jätetään ajamatta kun turistit on siellä jumissa.. Jos kerran kolmas kärry on alla, niin ei varmaan tarvi ideoita, mutta koska Suomi tykkää autoista, niin aina voi ostaa jonkun halvan vehkeen mestoilta ja myydä täällä voitolla? Ite kokeilisin poistaa autolta tiedon ajetusta matkasta, eli absianturit veks. Käyntiin jättö ei liene mahdollista jos laivalla meinaa tulla, tai sitten saa jo excelin kanssa rustata kilsoja.

Voimia Pynskille. Mä lähden talliin remontoimaan käyttistä (Euro 5, köh köh) jotta päästään hisseen, Ruatti jäi tältä vuodelta väliin.

 

[cesar]

Kolmessa rallissa tullut alkuvuonna pyörähdettyä.

Ensimmäisenä rallina oli Hankasalmelta hissekisasta. Aloitus oli ykkösen ns. rysästä, jossa ei mitään erikoisia tapahtumia, edellisessä oikeassa sitten tuiskusikin vähän. Tästä pääsi hyvissä ajoin liikkeelle kohti nelosta, josta loppupäästä pienemmän tien osuudelta tuli valittua nööliltä kirraava haakkuuvasen. Yksin tässä paikassa tuli päivystettä ja nrolla 17 Alfa Romea sukelsikin muikkuna hankeen. Kolmio paikkaan ja hiljakseen valuin 1,5 km ennen olevaan tippuvaan vaempaan, jossa tänä vuonna ei ollut sen kummempia tapahtumia.

28.1. ohjelmassa oli Keuruun Hamu, johon autoja tulikin sitten mainio määrä. Harmillisesti reitti ei ollut kovin kummoinen ja vauhti oli todella vaihtelevaa. Aloitus oli kakkosen ensimmäisestä mutkasta, joka aiheutti pieni liikkeitä muutamille kuljettajille, mutta ei kummempia. Nron 60 kohdilla siirtyminen kolmosella ns. Iivarin hakkuulle ja tämän jälkeiseen oikeaan. Vihavainen esitti päivän komeimman pelastuksen oikeassa ja pari muuta siristystä paikka tarjosi, mutta kiikareiden kanssa kotio.

Viime viikonloppuna tehtiin sitten pistoisku Kuopioon ja ajettiin vain erikoiskokeet 3 ja 4 läpi. Kolmoselta valittiin sitten ns. asteen kääntyvä, mutta prkleen hämy hakkuuvasen, jossa Katsuta jo puhkaisi penkkaa ja Lapilla olikin sitten jo kunnon rehellinen tilanne. Näköjään video tästä omasta Facebookista oli päätynyt tuonne toiseen topickiin. Grönholm ja Metsälä olivat jo varsin liki myös paikassa, Metsälän keulasäleikön jo penkkaa haroessa, mutta ei imaissut. Huima mesta kaiken kaikkiaan, jossa jyvät eroteltiin akanoista. Harmi, että pätkä päättyi jo nron 60 kohdilla. Tuosta sitten käynti vielä puheiden perusteella kutosen rysässä, jossa ei liippiä kummempia tapahtumia.