Hakutulokset

Tosta tulee tälle kaudelle kova luokka. Joka siellä pärjää, nousee hyvin esille. Siinä on monelle suomalaiselle mainio paikka käydä ruovittelemassa. Vahinko, kun Esupilla ei taida olla isosti intoja käydä tuolla näyttämässä harvinaislaatuisia ajotaitojaan.....

Unohdin tätä kommentoida. On se ihan helekatin hyvä juttu kun pääseepi seuraamaan netin kautta livelähetyksiä yllämainitun linkin kautta, eikä tarvitse olla jossain Levillä hirmurysiksessä ysköksiä jakamassa. Asioilla on aina puolensa!

Tuu Itävuoren Matti Tunturiin ajamaan! Halvempaa ja kylmempää kuin Monte Carlossa, ihmisetkin konstailettomampia.

Alkaa vaikuttamaan varsin vaikuttavalta. Hyvä Tuntureiden ralli:)

Siinä nyt kuitenkin puhuttiin testaamisesta ja että ajettaisiin kenties paljonkin (ainakin enemmän kuin vuonna korona pahimmillaan). Voi siitä tulla hyväkin ja niillä korteilla on pelattava, mitkä käteensä saa. Gas gas vaan!

Vuodenaikojen vaihtumisen tavoin yhtä varma ilmiö on Ford-tallin vitkuttelu ja vatkuttelu. Saa sitä huomiota niinkin!

Tämä voi olla harvinaisen osuva arvio.

Toisaalta voit kuvitella minkälainen paskamyrsky siitä syntyisi, jos siellä Levillä ei voisikaan käppäillä. Nämä on näitä epäkiitollisia terveys- ja talouslaskelmia, joita eräät joutuvat/saavat/ovat pakotettuja tekemään.

Otan varaslähdön, sillä vuottahan on oikeasti vielä montakymmentä tuntia jäljellä. Haluaisin kuitenkin jo tässä vaiheessa niin omasta kuin firmankin puolesta kiittää ralli-forumille näpyttelijöitä. Kaikenlaista harvinaisuutta niin tarinoiden kuin filminpätkienkin muodossa olen päässyt...

Lainaan tähän Mario Andrettia: "The older I get, the faster I was". Hauska nähdä, miten rapsakat kuusivuosikymmentä nuori Stig Andervang kairassa pujjuuttaa!

Näin helposti se ihminen itsensä hemmoittelee piloille. Ennen vanhaan jaksoi rassata moottoripyöriä ja autoja yöt läpeensä. Samoilla silmillä uuteen päivään! Nyt pitää kaiken toimia nappia painamalla ja käry on kitkerä jonsei zipit ja modaukset heti aukene. ps. taidamme olla off topicissa...

Ajoin RBR:a joskus vuonna kilpi&miekka. Se oli vielä sitä pleikkari-aikaa, joten homma oli helppo saada rokkaamaan. Viimeksi kun koin nostalgian tunteita kyseiseen ralliin, törmäsin monimutkaisen näköisiin ja pitkiin ohjeisiin siitä, kuinka RBR ja modaukset on ladattavissa. Edellämainittu on...

Tämä on kovan kilpailutuksen varjopuoli (jos ei lopulta sitten jo etupuoli!). Menee turhan Darwinistiseksi.

Juuri näin. Oikein monta kovaa kuskia kun ilmestyy viivalle, niin huomio kiinnittyy väkisinkin sinne missä taisto on tuiminta. Jos vielä hehkutetaan siihen päälle, niin hölmömpikin huomaa:)

Sikäli mikäli nämä psykologiset maalailut joita täälläkin on piirrelty JM:sta pitävät paikkansa, voi edessä olla raskas vuosi. Paljon raskaampi kuin ajajana. Eikä siinä auta edes nämä viimeisimpien kuukausien ihmissuhde- ja talouspyöritykset. Nyt mua alkoi kovin epäilyttämään. Toisaalta, elä...

Toisin sanoen ei "voi" jäädä jauhamaan WRC3-luokkaa vaan on noustava astetta ylemmäs, jolloin taso nousee siinä luokassa johon noustaan. Tätä samaa ideaa käytetään joissain moottoripyöräsarjoissa. Se on tietysti raakaa peliä, mutta kovia kuskeja se poikii.

Evääksi ranskanleipäpötkö jonka välissä on voita ja lauantaimakkaraa. Kyytipojaksi pullollinen maitoa.

Mikähän tässä on ajatuksena?

Eikös tämä nyt ollut vähän ristiriitaisesti saneltu? Jos kaiken on tapahduttava japanilaisen kulttuurin ja piäkonttorin mukaan, miten siihen sopii JML? Päätös tuli kuitenkin sieltä suunnasta.

Sekin on tässä yhteydessä hyvä muistaa, että matkustaminen ja kaikki muu resuaminen oli silloin paljon rankempaa kuin nykyään. Meidäthän on hemmoteltu piloille nykyteknologian myötä. Asiat hoituu kun vain jaksaa vähän sormiansa näpyttää ja kaikki kulkuvälineet ovat priimaa.