Hakutulokset

On käännösjutuillakin arvonsa jos vain alkuperäinen lähde on mainittu. Ensinnäkin tietty se, että kaikilla ei englanti kovin hyvin taitu, ja toisena se, että oletettavasti suomalaisia kiinnostavat jutut on koottuna yhteen paikkaan.

Kyllä Lappi on Katsutaa nopeampi kaikissa olosuhteissa. Tänä vuonna Katsuta on ollut varmempi kuin Lappi, mutta ei nopeampi. Lappi on muuten ollut 50% ajamistaan kisoissa palkintopallilla. Tällä kaudella samaan ovat pystyneet Rovanperä, Tänak ja Sordo. Esim Loeb ja Ogier eivät tässä ole...

Leclercin tekemistä ei oikein auta myöskään sekoileva talli, ja näyttäisi siltä että joutuu myös ajamisen ohessa päättämään taktiikat, question.

Löytyykö jostain tilastoja kauden aikana tapahtuneista ulosajoista? Sellainen fiilis on että niitä olisi tapahtunut enemmän kuin aikaisempina vuosina, niin herää kysymys että onko nämä uudet autot vaikeampia ajaa kuin edellisen sukupolven ralliautot?

Ja omista rankuista johtuen kaikkien muiden takana. Sijoitus oli varma jo ennen aika-ajoja.

Ihmettelen kyllä jos jaksaa lähteä koko kauden kiertämään. Tarkottaisi käytännössä jenkkeihin muuttamista, kun kisoja on melkein joka viikonloppu.

Minua myös mietityttää että miten motivoivaa on tiimin työntekijöille kehittää autoa kun yksi vain haukkuu sitä koko ajan ihan paskaksi. Riippumatta siitä miten hyvin sillä pärjätään. Tänak on kumminkin mm-sarjan kakkonen, että ei se auto ihan umpisurkea voi olla.

Erikoisen näköinen törmäys. Leikkasiko liikaa sikämutkasta mikä vei pidon etupäästä ja siksi puski ulos?

Minusta Ricciardon arvo tällä hetkellä on sellainen että yksikään talli ei häntä halua. Tulokset ovat olleet tosi huonoja.

Ralli on siinä mielessä mukava laji tulla menestyjäksi, että se taitaa oikeasti olla iso laji vain Suomessa. Kaikkialla muualla saa kävellä aika rauhassa kaduilla.

Hyvä ratkaisu peruuttaa pätkä. Olen sitä mieltä että yleisön takia pätkä tulee perua matalalla kynnyksellä. Se on ainoa tapa jolla jengi oppii. Sääli toki kaikille jotka osaa käyttäytyä.

Noi sopimusten yksityiskohdat on aina ihan täyttä arvailua lehdistöltä, niillä ei ole yhtään mitään arvoa.

Ei mitään tapahtumia orjia pitävään, naisia alentavaan ja kritiikkiä esittäviä tappavaan paskamaahan.

Yksi vaihtoehto on myös odottaa vielä hetki ja rata konkurssipesältä, saattaisi tulla vielä halvemmaksi.

Eikös näiden sääntöjen tarkoitus ollut hidastaa nimenomaan nopeiden mutkien nopeutta, ja toisaalta taas sitten parantaa kiihtyvyyttä hybridisysteemin avulla, niin mielestäni ihan odotettavaa että keskinopeuksissa ei suurta vaihtelua ole.

Olisiko tässä vaan mitään järkeä? Olen käsittänyt että Ogier ajaa myös ensi vuonna osan kisoista. Tämä tarkoittaa että kolmoskuski ajaa vain osan kaudesta, kun nyt Taka pääsee ajamaan koko kauden. "Neloskuskin" paikallekaan ei vielä ole ketään tulossa. Minä olen sitä mieltä että Taka tulee...

Vaikka Kallen tekeminen onkin ollut huimalla tasolla, niin tänä vuonna on ollut myös tuuria mukana perjantain kelien osalta, ei ole kärsinyt ollenkaan niin paljon auraajan roolista kuin olisi ollut mahdollista. Siksi en lähtisi vielä kirkossa kuuluttamaan noita loppujen sorarallien voittoja...

Pirelli maksaa varmasti siitä että palkintopallilla näkyy heidän logonsa lippiksissä, joten jotain taloudellisia seuraamuksia fiallekin tuosta puutteesta tuli, niin sinänsä ymmärrän kyllä sakot.

Huomaa että on treenattu rutiini.

EP:llä reilu minuutti viidenteen sijaan, se on ihan ajettavissa kiinni.