Hakutulokset

Onko Ricciardo oikeasti koskaan sanonut noin vai oliko se Helmut, joka laittoi kyseiset sanat Ricciardon suuhun? Markohan on pariinkin kertaan sanonut, ettei Ricciardoa harkita Alpha Taurille, koska mies ei itse edes halua ajaa häntäpään tallissa.

Pérezillä on sopimus voimassa vielä ensi kauden yli. Minä en usko, että se olisi ns. junnusopimus, joka sallii Red Bullin siirtää hänet Taurille yksipuolisella päätöksellä. Ricciardon pitäisi olla todella vakuuttava, jotta Red Bull ostaisi Pertsan ulos tallista ja istuttaisi Ricciardon tilalle.

Gaslyn kanssahan se meni vielä niin, että Helmutti sanoi pari päivää ennen Unkarin GP:tä (?) miehen ajavan kauden loppuun ja antoi kuitenkin potkut heti kisan jälkeen.

Joo, voin vahvistaa tiedon. PC:llä pelatessa esimerkiksi Malesian rata on helvetin vaikea sisäistää, mutta Monzassa voi ajaa vaikka silmät kiinni muutaman kierroksen jälkeen... Ainakin jos laittaa vähän enemmän siipeä...

Ferrarin tekosyy oli se perinteinen eli renkaiden käyttäytymistä ja kulumista ei osattu ennakoida oikein. Tällä kertaa selityksenä oli se, että Pirelli oli muuttanut renkaan rakennetta ja että Leclercillä jäi FP2-ajot vähiin, joten talli ei saanut kerättyä riittävästi dataa. Näitä samoja...

Porsaanreikä ei tarkoita mitä tahansa teknistä innovaatiota vaan asiaa, jonka piti olla kielletty, mutta joka ei kuitenkaan sitä ole, koska sääntöjen sanamuodot on valittu huonosti tai koska jokin yksityiskohta on jäänyt huomioimatta. Mikään mainitsemistasi asioista ei ole porsaanreikä. Laskisin...

Tämä oli kaiken lisäksi vasta toinen päivityspaketti kolmesta suunnitellusta isommasta päivityksestä, joten McLaren voi ottaa uuden loikan vielä myöhemmässä vaiheessa kautta.

Ei siinä ollut Ferrari mukana millään tavalla. Kyse oli yhdestä henkilöstä, Nigel Stepneystä, joka toimi muiden selän takana. Hän oli kaupitellut Ferrarin teknisiä suunnitelmia myös Hondalle. Ferrari nosti häntä vastaan viralliset syytteet ja mies sai tuomionkin. Ehkäpä ironisesti mies oli myös...

Alonso oli juurikin se ns. whistleblower, joka paljasti tuon teollisuusvakoilun. Erikoista on pikemminkin se, että hän ajoi tuolloin McLarenilla ja meni silti kertomaan FIA:lle, että McLarenilla on hallussaan Ferrarilta varastettua dataa. Tuohon taas hänet ajoi se, että hän koki tilanteensa...

Korjaus: McLaren oli kaikista nopein pl. Verstappen.

Ketähän tästä nyt syyttäisi? Talli kaiketi käski hänet letkan kärkeen, mutta kuljettajan olisi pitänyt varmasti haistaa jo lämmittelykierroksella, että rata on parantunut huimasti. Silloin olisi ollut jonkun älyttävä kehottaa miestä pudottautumaan jonossa taakse päin. Vai onko se edes sallittua...

Eka sessio purkissa, sitten odotellaan että ketkä hylätään jälkikäteen ratarajojen rikkomisen vuoksi... :rolleyes:

Alkaa jo itseltäkin loppua ymmärrys, miten voi olla aika-ajoissa näin pahasti kusessa viikosta toiseen. Tuolla autolla ei tarvitse edes yrittää ennen Q3:a, joten miksei voi vain ajaa "rauhallisesti" sitä varmaa kierrosta ja vasta sen jälkeen lähteä kiskomaan, jos haluaa harjoitella paalupaikkaa...

Eikös siinä ollut taas kyse siitä Sauberin perisynnistä, eli yritettiin roikkua radalla viimeiseen asti ekalla stintillä vaikka käytännössä kaikki muut kävivät varikolla turva-auton yhteydessä. Turviksen jälkeen Bottas taisi ajaa kahdeksantena ja upposi kuin kivi muutaman kierroksen aikana.

FIA on kertonut kisan jälkeen, että ratarajoja rikottiin mahdollisesti yli 1200 kertaa. Tästä syystä kaikkia tapauksia ei ole käsitelty ja rangaistuksiakin on varmasti jäänyt jakamatta. On se vaan kumma, että valkoisten viivojen välissä on helppo ajella, mutta jostain syystä niiden yli on...

Myös F3-kisan jälkeen jaettiin rangaistuksia jälkijunassa. Sophia Flörsch diskattiin kokonaan ja hän menetti kauden ensimmäiset pisteensä sen myötä. https://www.fiaformula3.com/Latest/2G7eXcVzpaZjPQMD7ll2WC/fia-formula-3-sucks-hard

Vastaavastihan MGU-K:n eli "kineettisen energian keräimen" talteenottama energia menisi muuten luontoon hukkalämpönä jarrujen kautta... Tavallinen lämmöstä energiaa tuottava laitos toimii niin, että esimerkiksi hiiltä polttamalla tai ydinreaktion kautta tuotetaan lämpöä, jolla kuumennetaan...

Kummallisesti tiehen suherrettujen valkoisten viivojen sisällä "on vain pysyttävä", mutta jos aletaan puhua soraesteistä, niin yhtäkkiä niiden välttäminen onkin mahdotonta eikä soraa voi edes harkita, koska joku tumpelo kuitenkin rikkoisi autonsa. Vinkki: älä aja soralle! Helppoa!

Tuomaristo tutkii asioita omalla tahdillaan ja varoitukset ja rangaistukset jaetaan sitä mukaa, kun rikkeitä on ehditty käsitellä. Esimerkiksi Hamilton taisi saada rankkunsa melko pitkälti liukuhihnalta, kun hän rikkoi ratarajoja tusinan kertaa heti kisan alussa, kun tuomaristo ei edes vielä...

Ratarajoja koskevan säännön epämääräinen tulkinta pilaa formuloita tällä hetkellä. Sen vaikutus ulottuu myös tiimiradioon, kun nyt Itävallassa käytännössä kuultiin vain kuljettajien kyräilyä ratarajojen rikkomisesta. Ala-arvoista viihdettä.