Hakutulokset

En usko siipejen hienosäätemiseen; eikös nuo nykyiset takasiivet ole täysin liikkumattomia muuten kuin DRS-mekanismin osalta? Vanhaan aikaan tosiaan myös takasiipen kulmaa pystyi säätämään.

No nyt sekoitat kaksi asiaa. Irvine ei koskaan taistellut mestaruudesta ollessaan kakkonen. Hän taisteli mestaruudesta noustuaan ennen sitä ykköskuskin asemaan. Irvinellä ei koskaan olisi ollut mahdollisuuksia nousta ajamalla kakkoskuskin roolista mestarikandidaatiksi, koska Ferrari ei sitä...

Hornerilta vielä tuota noloa selittelyä: "As a team." Aivan kuin olisin kuullut joskus aiemminkin. Aina kun tallin ykköskuski on vaarassa, niin silloin mennään "as a team" kakkosen kustannuksella, mutta jos asiat olisi toisin päin, niin sitten tallin tuloksella ei olekaan niin väliä.

Tsunoda taisi sählätä jotain juuri samalla hetkellä, kun Zhou vetäisi seinään tuoden punaiset. Siitä huolimatta Lawsonilta varsin vakuuttava debyytti. Ei ollut heittopussi missään vaiheessa.

Juuri siitä syystä tulokset otetaan edellisen kierroksen alusta. Ei käy niin, että jos kisan johtaja on kerennyt aloittaa uuden kierroksen sekuntia aikaisemmin, niin kaikki muut starttaisivat yhden kierroksen perässä. Pérez oli sitä paitsi pudonnut vasta kuudenneksi punaisen lipun tullessa...

Tuskin ne laadultaan ovat niin hyvät, mutta ovathan tallit jo jonkin aikaa valittaneet siitä, miten huonoja Pirellin täyden sadekelin kumit ovatkaan. Kukaan ei halua käyttää nitä, joten siitä syystä intereillä ajetaan joskus vähän liian rankoissa keleissä.

Pérezin etuoikeus taktiikan valitsemiseen oli selviö – ja ainoa selviö. Kuten äsken yritin sanoa, niin en edes kieltäisi sitä mahdollisuutta, että Pérez saikin valita ja että valitsi pysähtymisen kakkosena, mutta yllättyi sitten siitä, että Verstappen oli niin mahdottomasti nopeampi. Aika usein...

Pérezin äänenpaino tiimiradiossa oli mielestäni enemmän epäuskoinen kuin aggressiivinen. Sky'n selostamo uskoi Red Bullin tehneen johtajaportaan päätöksen toisten stoppien järjestyksestä, mutta en olisi ihan varma siitä. Pertsa oli kuitenkin neljä sekuntia Verstappenin perässä ennen stoppeja...

Tämä on ottanut jopa yllättävän pitkään, sillä vanhimmat 2000-luvun vesat ovat jo lähestulkoon 24-vuotiaita – "liian vanhoja" tekemään debyyttiään.

Lawsonilla on jo superlisenssi – luonnollisesti – joten niillä pikkuformuloilla ei ole hänelle mitään erityistä arvoa. Käytännössä hän on vain polttanut aikaa F1-paikkaa odotellessa.

Haaveilua vailla lainkaan realismia. Budjettikaton aikaan nyt ei vaan voida järjestää mitään jenkkityylistä romurallia, joka kaiken lisäksi olisi suljettu varsinaisen MM-sarjan ulkopuolelle. Tallit eivät muutenkaan halua romuttaa autojaan huvin vuoksi, olipa kulukattoa tai ei. Voisi kuitenkin...

Itävallan GP on formuloiden puolella ollut farssi jo muutaman vuoden ajan, kun ratarajat ovat fyysisten esteiden puutteen vuoksi täysi vitsi, mutta FIA taas on kyttäämisensä kanssa kaikista tiukimmalla päällä juuri Itävallassa. Radan huonoutta on perusteltu sillä, että soramontut ja sensellaiset...

Eihän Massa hae tässä mestaruutta vaan rahaa. Kuten kanteessa on kerrottu, niin mies uskoo menettäneensä kymmeniä miljoonia dollareita menestysbonusten ja sponsoritulojen muodossa. Jutussa on perää, sillä maailmanmestari on aina haluttu mainoskasvo ja kuljettajasopimuksissa on mainintoja...

Go woke, go broke. Ei sääliä.

Juu ei pärjännyt. Surkein Sauber-kuski sitten Esteban Gutierrezin.

Ainahan näissä on naamakerrointa mukana. Harvoin keskikastin saati häntäpään tallin kuljettajaa rankataan ykköseksi, jos edes kärkikolmikkoon. Mahtaisiko Norriskaan olla noin korkealla ellei McLaren olisi juuri pari kisaa takaperin tehnyt isoa hyppäystä.

Juu ihan varmaan. Eihän kukaan nyt lähde osakkaaksi talliin sillä ajatuksella, että antaa mädäntyä seuraavat kolme vuotta ja että katsellaan sitten myöhemmin. Siellä on vaadittu vakuuksia puolin ja toisin. Odotellaan nyt kuitenkin vielä ihan rauhassa. Ei siitä vielä niin pitkä aika ole, kun...

Audi osti "vähemmistöosuuden" tallista jo ennen tämän kauden alkua. Audi on siis ollut mukana ykkösissä jo tästä kaudesta lähtien.

Puheet Sainzista voidaan unohtaa. Ei ole puhettakaan, että hän lähtisi Ferrarilta sarjajumboon vain sen vuoksi, ettei Ferrari halunnut neuvotella jatkosopparista 18 kk etukäteen. Audikaan ei tule F1-sarjaan vielä kolmeen vuoteen – ainakaan moottorivalmistajana. Tuskin he vielä...

Nythän se juuri on otollisin aika tehdä soppari. Siellä on ne kaikki purkupykälät kuitenkin sisällä, että jos Ferrari sukeltaa ensi kaudella, niin ei muuta kuin toiseen talliin.