Hakutulokset

Turha tässä mitään Gaslyä tai Oconia on viedä McLarenille ensi kaudeksi. Kummallakin on vielä voimassa oleva sopimus nykyisen tallinsa kanssa. Jos McLaren antaisi Ricciardolle potkut, niin sen pitäisi ensin maksaa tälle tuntuva korvaus. Eivät he enää sen jälkeen ala ostaa jotain keskikastin...

Laskun maksavat silti tallit itse ja sekin kustannus on osa budjettikattoa. Sillä ei ole silti juurikaan väliä, sillä Haasin tallipäällikön mukaan rahtikulut kasvavat arviolta kolmen miljoonan verran tälle kaudelle. Kyllä tässä väännetään nyt ihan muista asioista kuin lentorahtien hinnoista.

@-Teme- tuossa sen uuden säännön jo laittoikin. Pitää vaan edelleen korjata sen verran, että aiemmin rankkuja on tosiaan jaettu race directorin tekemien tulkintamuutosten johdosta, mutta tällä kaudella race directorilla ei ole enää valtaa "kirjoittaa sääntöjä uusiksi". Säännöissä on aina...

Enpä tiedä, oliko budjettikattoon sitten tarve ottaa "asumiskulujakin" jne. mukaan. Tällaisille arkisille juokseville kuluille olisi voitu laskea jokin kiinteä summa ja laskea budjettikattoa samalla summalla alemmas. Tämän jälkeen tallit saisivat polttaa asumiseen ja kahvinkeittoon niin paljon...

Aiempina vuosina taas on sanottu, että Red Bullin autot ovat niin paskoja että vain Verstappen osaa ajaa niitä. Viime vuonna se oli Pérez, jota kaikki muut vähättelivät sanomalla, että silloinen Red Bull oli mukavampi ajaa ja että siksi Pertsa näytti paremmalta kuin Gasly ja Albon ennen häntä...

Onpas taas asiantunteva kommentti, kun Verstappen on voittanut kaikki kisat joita ei ole keskeyttänyt. Keskeytyksetkin tulivat asemista, missä voitto olisi ollut jopa todennäköinen.

Pérez oli kuulemma lipsauttanut Monacossa "allekirjoittaneensa liian aikaisin". Mitäköhän tällä kommentilla lienee tarkoittanut, kun sopimus on kuitenkin kaksivuotinen? Onko sinne lisätty ehtoja kakkoskuskin roolista, joita hän nyt Monacon-voiton ja tiukentuneen MM-tilanteen myötä katuu?

Minä taas näen Ferrarin protestissa selkeän pointin. Race directorin muistiossaan antamat "määräykset" Monacon GP:hen olivat ristiriidassa varsinaisten sääntöjen kanssa. Verstappen rikkoi näitä muistioon kirjattuja sääntöjä vaikka pysyikin virallisten kisasääntöjen puitteissa. Aiempina vuosina...

Lukisit vaan kokonaan ne päätökset, niin ei tarvitsisi kysellä asioita, jotka väität lukeneesi... Säännöt ovat muuttuneet tälle kaudelle eikä aiempien vuosien ratkaisuilla ole siis automaattisesti merkitystä.

Olisiko joku Monaco-spesiaali, kun autot tulivat varikolle mutta siellä ei niitä mahtunut ilmeisesti järjestämään uusiksi. Punaisen lipun säännöt ovat kyllä viime vuosina muuttuneet aika usein, että mistäpä minä enää muistaisin.

Ei niitä minun tietääkseni punaisen lipun jälkeen enää ajateta erikseen vaan kaikki aloittavat kisan suoraan samalta kierrosluvulta.

Kaikkihan oli seurausta siitä, että Sainzin annettiin "sooloilla" ja sitten Ferrari muni pystyyn doublestackin. Jos sen sijaan Ferrari olisi tehnyt kuten Mersu teki aina Bottasille, niin autot olisi pidetty kumpikin samalla taktiikalla ja tuotu varikolle järjestyksessä, ja luultavasti heillä...

Koska hän kävi varikolla vaihtamassa renkaat heti turva-auton jälkeen.

Juuri katsoin samaa. Ei pitäisi olla mahdollista sääntöjen puitteissa. Gasly ja Latifi ovat sen sijaan ihan oikeasti intereillä.

Kanadan regenmeisterit vauhdissa...

Kunhan Monacosta on päästy pysyvästi eroon tämän viikonlopun jälkeen, niin sittenhän sinä voit aloittaa oman perinteesi ja katsoa kauden 2022 "kisan" leikkaamattomana versiona joka vuosi aina toukokuussa.

Kun turvallisuuteen tottuu, niin alkaa myös pelätä herkemmin.

Ilmeisesti FIA ryssi tämän nyt täysin pystyyn. Aluksi oli tarkoitus lähteä kisaan turva-auton vetämänä, mutta tällöin autoihin on sääntöjen mukaan pakko laittaa täyden sadekelin renkaat. Rata on kuitenkin käytännössä kuiva eikä sinne ole mitään asiaa monsuuninakeilla edes yhden kierroksen...

FIA on sitten päättänyt varmistaa, että Leclerc saa viimeinkin voittaa kotikisansa.

Jotenkin näen Alonson ja Hamiltonin kolistelevan startissa, kun Alonso haluaisi pitää vanhan kiistakumppaninsa takanaan. Monacossa kun ei pahemmin ohitella, niin startti voi määrittää koko kisan lopputuloksen.