Hakutulokset

Kunhan ei tuota 2010-vuoden räpellystä käytetä Bahrainissa. Ennemmin vaikka tuo versio, joka oikaisee suoraan ensimmäisen mutkayhdistelmän jälkeen tohon lyhyelle DRS-alueelle. Tosin tuo versio taitaa olla liian lyhyt F1-radaksi.

-

Juu, totta. Olin unohtanut. Nykysysteemi ärsyttää myös keskikastin puolesta. Monilla radoilla sijat 11-15 on parempi paikka startata kuin 7-10.

En tajua, miksi nykyään ei lähdetä kisaan Q3 renkailla vaan piti vaihtaa Q2:seen. Nyt kärkitallien välillä ei nähdä yhtään eroja.

Lähes kaikki noissa äänestyksissä ajattelee vain ja ainoastaan omaa etuaan. Toto vain sanoi ääneen sen, mikä on aikalailla itsestäänselvyys. Ymmärrän pointtisi toki.

Harjoitukset voisi muutenkin dumpata suurimman osan pois. Lauantaiaamulle vain 60/90 minuutin pätkä. Helppo ratkaisu jolla saataisiin sarjan kuluja alaspäin, sekottaisi pakkaa hyvin ja kuskien ja muun henkilökunnan vapaa-aika lisääntyisi. Moni viime vuosien mielenkiintoisimmista kisoista on...

Erään F1-toimittajan mukaan Itävallassa on Williamsissa on näkyvissä ns. perinteisiä Williamsin värejä. Jospa saadaan vielä vähän silmäniloa Williamsista, jos ei muuta.

Eipä paljon haittaa. Zandvoort olisi tylsyydellään haastanut jopa Monacon ja Sochin. Ei tuolla radalla ole muuta asiaa formuloissa kuin miellyttää hollantilaisia.

Russell sai aikoinaan paikan Mersun akatemiasta, kun pisti sähköpostilla cv:nsä Totolle. Elikkä ei muuta kuin koittamaan onnea.

Saivat Bottakseen videoyhteyden ja haastattelivat kisan jälkeen. Olisivat edes kysyneet mitä mieltä on siitä, että Russell voitti yli puolella minuutilla.

FIA on perustanut tiimin, jonka tarkoituksena on vain ja ainoastaan tukkia kaikki porsaanreiät sääntömuutoksista. Saapa sitten nähdä, miten toimii, siellä on kuitenkin aika fiksua porukkaa varikolla.

En usko, että Vettel haluaisi Ferrari-uraansa laittaa vielä negatiivisempaan valoon tuollaisella temppuilulla. Ja sitä paitsi aika kaukaa haettu sekin, että Ferrari taistelisi mestaruudesta ensi kaudella.

Minkälainen mahtaisi olla Alonson palkkapyyntö? Renault'n pitäisi laittaa kaikki mahdollinen raha kauden 2022 auton kehitykseen eikä kuskien palkkoihin. Kuitenkin esim. Ocon-Hulkenberg on todella pätevä kuskikaksikko keskikastin tallille.

Albonia auttaa se, että Red Bull pitää jääräpäisesti oman akatemian kuskeja autoissaan sen sijaan, että ottaisivat parempia kuskeja muualta. Kuitenkin tuosta Albon-Gasly-Kvyat -kolmikosta Albon on lupaavin kuski tällä hetkellä.

Jos vertaa vuosia 2014-16 ja 2017-19 niin kyllähän jälkimmäinen puolisko on toiminut Mersulla paljon paremmin. Nicon aikoina oli jatkuvasti draamaa tallin sisällä ja fokus meni varmasti vääriin asioihin välillä. Selkeät ykkös- ja kakkoskuskit on fanin silmään tylsempää, mutta en näe Mersulla...

Itse pidän Sainzia ja Ricciardoa suhtkoht. yhtä kovina kuskeina. Kun Verstappen sai päänsä kasaan niin aika jalkoihin jäi australialainen. Oli myös liian tasaväkinen Hulkenbergin kanssa viime kaudella, jotta voisin pitää huippukuskina. Kausi 2014 taitaa edelleen vaikuttaa paljon Ricciardon...

Tiimien tasaisuudestahan tuossa Eihän tuossa sanota, että tekniikka, säännöt tms. pitäisi olla samanlaista, vaan kilpailu. Kuten jutussa sanottiin, niin formuloissa on kuuden vuoden aikana voitettu kolmen eri tallin autolla.

Eipä oikeastaan. Sama tilanne olisi kuin nyt Hamiltonin kanssa. Satunnaisia väläytyksiä, mutta kauden mittaa kuitenkin selkeästi Leclercin takana.

Ferrari uhkaa lähtevänsä formuloista? Muuten saattaisi uskoa, ellei samaa oltaisi kuultu muutamaa tuhatta kertaa aiemmin.

Salon kirja menossa tällä hetkellä. En tiedä muista, mutta itselle paistaa aika kirkkaasti Salon katkeruus Häkkisen (sekä monen muun) menestystä kohtaan rivien välistä. Salo on aina toitottanut ettei sillä niin väliä, vaikkei esim. voittoa tullut. Kuitenkin mainitsee jatkuvasti Häkkisellä olevan...