F1-Uutisia 2020

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Alfaukko sanoi:
Mielestäni tuollainen voisi olla ihan piristävä muutos kilpa-ajon kannalta, ettei parhailla autoilla ajavat aina saisi automaattisesti parhaita lähtöruutuja pääkisaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo olisi hyvin teennäinen tapa varmistaa se, etteivät parhaat autot olisi koskaan kärkipaikoilla lähtöruudukossa. Äärimmäisen epäurheilullista. Mielestäni olisi sitten ihan sama tehdä niin, että ajetaan normaali kolmeosainen aika-ajo, mutta kielletään kärkitalleja osallistumasta Q3:een, jolloin paalulle saataisiin joku Force India.

Aika-ajokisa on tyhmä ajatus siksikin, että edes normaaleja kisoja ei nykypäivänä uskalleta viedä läpi huonoissa keliolosuhteissa jne. Tai ehkä se on tarkoituskin, että aika-ajon peruuntuessa saadaan kiva tekosyy laittaa kärkitallit gridin perälle, koska sääntö varmaan kuuluisi niin, että käännetty gridi pätee silloin kisaan. Lisäksi siinä on vaarana se, että pienten tallien kulut räjähtävät käsiin, jos "aika-ajossa" tulee kolareita ja autot menevät päreiksi.
 
Mitä jos ajettaisiin aika-ajot ennen harjoituksia? Tällöin autoja ei olisi saatu säädettyä vielä täydellisiksi, jolloin eroja ratojen ja tiimien välillä syntyisi. Ajettaisiin ensin aika-ajot, sitten harjoitukset, sen jälkeen kisat.
 
Antti82 sanoi:
Mitä jos ajettaisiin aika-ajot ennen harjoituksia? Tällöin autoja ei olisi saatu säädettyä vielä täydellisiksi, jolloin eroja ratojen ja tiimien välillä syntyisi. Ajettaisiin ensin aika-ajot, sitten harjoitukset, sen jälkeen kisat.
Klikkaa laajentaaksesi...

Komppaan tätä(y) Mikä lieneee kronologisesti paras järjestys. Mutta muutosta tarvitaan. Varsinkin jos aletaan ajamaan 2 kisaa/viikonloppu.
 
Ei taida uusi ehdotus toimia katuradoilla, ja muutenkin pitäisi palata pahimpaan ongelmaan eli ohittamisen vaikeuteen ja sitten vasta miettiä uusia sääntöjä kisojen läpi vientiin.
 
Antti82 sanoi:
Mitä jos ajettaisiin aika-ajot ennen harjoituksia? Tällöin autoja ei olisi saatu säädettyä vielä täydellisiksi, jolloin eroja ratojen ja tiimien välillä syntyisi. Ajettaisiin ensin aika-ajot, sitten harjoitukset, sen jälkeen kisat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Suuri osa harjoituksista kuitenkin on aika-ajoihin valmistautumista ja jos se kielletään, niin myös harjoitusten ajaminen muuttuu turhaksi ja se myös vähentää (ei niin arvokasta) TV-aikaa.

Jotain tuon tapaista on silti laadittu kauden 2022 sääntöpakettiin, ellei sitä sitten menty muuttamaan. Aiemmin on ajateltu niin, että parc ferme -sääntö astuisi voimaan jo ennen lauantain harjoituksia, eli autot kiertävät rataa mutta niiden säätöjä ei saa muuttaa. Omasta mielestäni hevonpaskaa mutta minkäs teet.

https://www.autosport.com/f1/news/146915/how-f1-new-threeday-format-will-work
Jabe__ sanoi:
Ei taida uusi ehdotus toimia katuradoilla, ja muutenkin pitäisi palata pahimpaan ongelmaan eli ohittamisen vaikeuteen ja sitten vasta miettiä uusia sääntöjä kisojen läpi vientiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Omasta mielestäni malttia tarvittaisiin siksikin, että jos tekniset säännöt helpottavat ohittamista riittävästi, niin epäurheilullisiin purkkapaikkoihin ei tarvitse edes lähteä. Toisaalta tässä asiassa ei välttämättä riitä mikään muu kuin utopistinen maksimi...
 
Itse olen normaalin aika-ajon kannalla, mutta voitaisiinhan tuota sprinttiä kokeilla tällä kaudella niissä tuplakisoissa, jälkimmäisessä kisassa joita on kai se 2-3. Ihanteellinen formaatti mielestäni olisi lehdistötilaisuus perjantaiaamuna, yhdet 90 minuutin harjoitukset perjantaina. Aika-ajot lauantaina ja kisa sunnuntaina. Arvaamattomuus kasvaisi kun harjoituksia on vain yksi ja lisäksi katsojien olisi helpompi seurata koko viikonloppu ja mielenkiinto harjoitusta kohtaan myös kasvaisi.
Vaihtoehtoisesti 2 tunnin harjoitus perjantaina ja normaali "FP3" lauantaina, jos treenimäärää on pakko pitää korkealla.
 
Antti82 sanoi:
Mitä jos ajettaisiin aika-ajot ennen harjoituksia? Tällöin autoja ei olisi saatu säädettyä vielä täydellisiksi, jolloin eroja ratojen ja tiimien välillä syntyisi. Ajettaisiin ensin aika-ajot, sitten harjoitukset, sen jälkeen kisat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ihan, kuin 90-luvun sunnuntai-aamuiset Warm-upit.
 
Mitä, jos aika-ajo pidettäisiin kolmiosaisena, mutta Q3 ajettaisiin kuten 2003-2005 käytössä olleella yksi auto/radalla (Brittiselostajat viittasi tähän "shootout"-temillä)
 
Harjoitukset voisi muutenkin dumpata suurimman osan pois. Lauantaiaamulle vain 60/90 minuutin pätkä. Helppo ratkaisu jolla saataisiin sarjan kuluja alaspäin, sekottaisi pakkaa hyvin ja kuskien ja muun henkilökunnan vapaa-aika lisääntyisi. Moni viime vuosien mielenkiintoisimmista kisoista on nähty, kun sade on pyyhkäissyt perjantain harjoitukset pois.
 
spotter90 sanoi:
Mitä, jos aika-ajo pidettäisiin kolmiosaisena, mutta Q3 ajettaisiin kuten 2003-2005 käytössä olleella yksi auto/radalla (Brittiselostajat viittasi tähän "shootout"-temillä)
Klikkaa laajentaaksesi...
Minkä ongelman tämä nyt sitten ratkaisee? Päin vastoinhan tämä huonontaa viihdearvoa, koska radalla on vain yksi auto kerrallaan ja se vähäinenkin jännitysmomentti jää oikeastaan pois. Ainakaan aika-ajon lopputulosta se ei muuttaisi, eli että nopeimmat ovat kärjessä ja hitaammat takana. Toisekseen tässä nyt on haettu jotain pakkaa sekoittavaa ratkaisua, jotta mahdolliset kakkoskisat eivät olisi ns. carboncopyja ensimmäisestä kisasta. Tältä kantilta voisin kannattaakin vaikka sitten gridin arpomista teelehdistä, mutta haluaisin itse ennemmin nähdä sellaisia kokeiluita, jotka voitaisiin ottaa käyttöön normaaleinakin vuosina.
 
Nyt on FIA hyvä mahdollisuus kokeilla uusia sääntöjä ja variaatioita tupla kisoissa. Nähtäisiin miten ne käytännössä toimisivat.
 
SJ sanoi:
Minkä ongelman tämä nyt sitten ratkaisee? Päin vastoinhan tämä huonontaa viihdearvoa, koska radalla on vain yksi auto kerrallaan ja se vähäinenkin jännitysmomentti jää oikeastaan pois. Ainakaan aika-ajon lopputulosta se ei muuttaisi, eli että nopeimmat ovat kärjessä ja hitaammat takan
Klikkaa laajentaaksesi...
Eli jatkossakin on kahden kerroksen väkeä. Tuskin kukaan haluaisi Nascarin kaltaisia gimmickejä, kuten "competition caution", kilpailun jako kolmeen erään ja päätöskisan voitolla mestariksi.
 
SJ sanoi:
Minkä ongelman tämä nyt sitten ratkaisee? Päin vastoinhan tämä huonontaa viihdearvoa, koska radalla on vain yksi auto kerrallaan ja se vähäinenkin jännitysmomentti jää oikeastaan pois. Ainakaan aika-ajon lopputulosta se ei muuttaisi, eli että nopeimmat ovat kärjessä ja hitaammat takana. Toisekseen tässä nyt on haettu jotain pakkaa sekoittavaa ratkaisua, jotta mahdolliset kakkoskisat eivät olisi ns. carboncopyja ensimmäisestä kisasta. Tältä kantilta voisin kannattaakin vaikka sitten gridin arpomista teelehdistä, mutta haluaisin itse ennemmin nähdä sellaisia kokeiluita, jotka voitaisiin ottaa käyttöön normaaleinakin vuosina.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nyt Q3 ratkeaa käytännössä kahden parin minuutin mittaisen jakson aikana, jolloin koko kymmenikkö on radalla. Näin ollen ratkaisuhetkillä voidaan näyttää kunnolla vain yhden kuskin kierros. Yksittäin ajettaessa tätä ongelmaa ei olisi, ja virheetkin olisivat ratkaisevampia kun olisi vain yksi yritys. Mutta onhan tuossa tietysti ongelmansakin.
 
Googol sanoi:
Nyt Q3 ratkeaa käytännössä kahden parin minuutin mittaisen jakson aikana, jolloin koko kymmenikkö on radalla. Näin ollen ratkaisuhetkillä voidaan näyttää kunnolla vain yhden kuskin kierros. Yksittäin ajettaessa tätä ongelmaa ei olisi, ja virheetkin olisivat ratkaisevampia kun olisi vain yksi yritys. Mutta onhan tuossa tietysti ongelmansakin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Puolensa olisi tuossakin variaatiossa aika ajo maliksi kyllä.
 
markot sanoi:
Eihän siinä mitään, tämän takia talleilla on varakuljettajat sairastapauksia varten.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mikäli niitä vain kaikkiaan saa ajattaa.

Ja ellei tietenkin vain kaikki menisi varsin kalkkiviivoilla pannukakuksi kuten kävi Melbournen kisaviikonloppuna.

Toisaalta nyt varmaan kenties yritetään ajaa kisoja ennen mahdollista koronan toista tulemista syksyn tullen rajumpana.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös