Hakutulokset

Mika sai jonkun radioviestin sellaisessa kohdassa rataa, missä kai yleensä ilmoitettiin varikkopysähdyksestä. DC:llä ei kai vielä siinä vaiheessa ollut tarkoitus pysähtyä. Piti tarkistaa nuo kierrokset, jolloin McLarenin kävivät varikolla tuossa kisassa. Mika 1. stoppi kierros 24 David 1...

Liuzzi/Schumacher-kolari Abu Dhabissa 2010 on ainakin sellainen, että halo-autossa vastaavaa olisi kiitelty siitä, että Schumacherille ei käynyt kuinkaan.

Marti, de Heus, Bustamante ja Pulling ajoivat viime vuonna W Seriesissä. Gilkesillä myös kokemusta ko. sarjasta.

1. Ogier 2. Rovanperä 3. Tänak 4. Evans 5. Neuville 6. Lappi EK:t Rovanperä RC2 Greensmith

Eikä vain bensaletku kiinni, vaan olisi ilman sitäkin ollut aika härski "unsafe release" Sutilin eteen: https://www.youtube.com/shorts/jQ35OQnr_mQ Ennemmin sanoisin, että varikon läpiajorangaistus tuli tuosta Sutilin eteen menemisestä kuin bensaletkun kanssa lähtemisestä. Myöhemmin kisassa...

Moottori oli toki muita parempi, mutta viimeisessä vaiheessa kuitenkin Mersulla oltiin reilusti Williamsia ja Force Indiaa edellä. Tuntui tietyllä tavalla, että sääntöjenlaatijatkaan eivät olleet täysin perillä siitä, missä Mersun paremmuus oli. 2021 sääntömuutokset antoivat jotain viitteitä...

Kisa alkoi sitten kunnon kolarilla. Castroneves, Ferrucci, DeFrancesco, Pagenaud ja Pedersen ainakin ulkona kisasta.

Tähän ehdittiin jo humoristisesti heittää, että Piastrin uran päättyessä hänet tulee korvaamaan Daniel Ricciardon manageroima australialaiskuljettaja.

Tähän vaikutti omalta osaltaan myös se, että McLaren oli ainoa Hondan moottoreita käyttänyt talli, joten vertailua muihin samaa konetta käyttäneisiin ei voinut tehdä.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Lappi 6. Breen EK:t Rovanperä RC2 Lindholm

Ainakin sen osalta olen kyllä samaa mieltä, että Jordan EJ13 kuuluu ykköseksi. Sinänsä kun voitto tuli ihan alkukaudesta auton huonoutta ei ehkä samalla tavalla juuri sinä hetkenä vielä tajuttu, mutta kyllä se, että muissa kisoissa autolla saatiin kolme pistettä (Fisichella seitsemäs USA:ssa ja...

"Bolt jatkaa dominointia" olisi sopinut otsikoksi myös erääseen toiseen urheilulajiin viime vuosikymmenellä. :D

Kaudella 1997 Benetton oli todella ailahteleva. Nopeilla radoilla kulki todella hyvin (Hockenheimissa paalulta voittoon, Monzassa paalu), mutta sitten taas esimerkiksi Buenos Aires, Monaco ja Hungaroring olivat melkoista tervanjuontia.

Russell taisi olla 2020 ensimmäinen sitten Philippe Streiffin ja vuoden 1985, joka aloitti kauden tallissa, ajoi toisessa tallissa ja palasi alkuperäiseen talliinsa ajamaan. Streiff ajoi pääosin Ligieriä, mutta kävi Tyrrellillä Etelä-Afrikan GP:ssä. Tyrrell boikotoi tuota kisaa.

Bosse oli viimeinen suomalainen huippukuski, joka oli ajanut jo silloin, kun ei suurempia rajoituksia reittiin tutustumiseen ollut, vaikka ei toki vielä siinä vaiheessa ollut tehdaskuskina. Se varmaan auttoi omalla tavallaan häntä uran loppuun asti. Hirvonen, Latvala ja kaikki sen jälkeen mukaan...

1. Ogier 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Tänak 5. Sordo 6. Evans EK Ogier RC2 Fourmaux

Charles Leclercin mestaruus nostaisi Monacon kakkoseksi, kun Monacolla on ollut kaksi muuta kuljettajaa (Louis Chiron ja Olivier Beretta), eli prosentti olisi sen jälkeen 33,3%.

Perez lienee käynyt konsultoimassa David Coulthardia mestaruustoiveiden kanssa.

Williamsin asenne mestarikuskeihin oli tosin aika nuiva, ja ihan hyvin olisi ollut mahdollista että Häkä olisi voinut olla nopeasti toisessa tallissa, vaikka mestaruus olisi tullutkin.

Dallaran autoissahan oli kuskin takana valkoinen raita 1989-92, siinä missä Ferrarit olivat kokopunaisia etu- ja takasiivet pois lukien. Ferrareihin ilmestyi samanlainen raita 1993, jolloin Scuderia Italia -talli oli vaihtanut Dallarat Lolaan ja värityskin oli erilainen.