Hakutulokset

Hamiltonin lopettaessa Mersu olisi varmasti realistinen vaihtoehto, mutta eri asia onkin, milloin se tapahtuu.

Viime vuoden sprinttikisat "normalisoivat" lähtöjärjestyksiä melkoisesti. Brasiliassa Magnussen oli aika-ajon nopein, mutta kun sprinttiä ajettiin niin oletetusti sijoitus tippui ja varsinaiseen kisaan hän lähti kahdeksantena. Eturivissä kaksi Mersua ja toisessa rivissä kaksi Red Bullia. Samoin...

1997-2006 oli vain yksi rengasseos kuskia kohden käytössä, ja se piti valita ennen aika-ajoa kahdesta vaihtoehdosta. Ne olivat aina "kova" ja "pehmeä", mutta sen tarkemmin niitä ei eritelty senkin takia, että tuolla ajanjaksolla kahdeksan vuotta kymmenestä käytiin rengassotaa.

Välitankkausaikana oli usein ylikorostunutta, että kevyt auto ja kuluneemmat renkaat oli parempi yhdistelmä kuin raskas auto ja tuoreet renkaat. Aika harvassa olivat kuitenkin ne kerrat, kun samalla pysähdysmäärällä aiemmin pysähtynyt onnistui ohittamaan edelläajavan voittotaistelussa. Ranskan...

1980 Espanjan GP menetti MM-arvonsa FISA-FOCA-kiistoissa. Ferrari, Renault ja Alfa Romeo puuttuivat kisasta kokonaan.

On kuitenkin molempien edellä, kun ajattelee peräkkäisiä ajettuja kausia. Barrichello on tuossa ykkönen 19 kaudellaan.

Ja vain kerran aikaisemmin palkintopallilla oli ollut kolme moninkertaista mestaria. USA:n GP:ssä 1991 Senna voitti, Prost oli kakkonen ja Piquet kolmas.

Näin on. Mutta ero tulee siinä, että jos johti Adelaidessa koko kisan sai enemmän johtokierroksia kuin siinä tapauksessa että johti Melbournessa koko kisan, vaikka siis kilometreissä johtoasemassa tulee ajettua suurin piirtein saman verran.

Darren Heath oli se kuvaaja, joka sen bongasi. Hän oli ihmetellyt sitä, kuinka McLarenin takajarrut hehkuivat keskellä mutkaa. Sitten taisi olla se Nürburgringin kisa, missä McLarenit hyytyivät peräkkäisillä kierroksilla samaan kohtaan, Heath vilkaisi jalkatilaan ja sai otettua kuvan, missä...

Adelaide (82, myöhemmin 81) oli myös kierrosmääriltään pidempi kilpailu kuin Melbourne (58).

Sennan lehdistöavustajalla ja Berniellä oli ainakin ristiriitaiset näkemykset siitä, mitä Bernie oli sanonut motorhomessa. Tässä kuoleman 20-vuotispäivänä lehdistöavustaja Betise Assumpcaon kertomus tapahtumista...

F2:ssa ei ole käytössä välikelin renkaita.

Kesä- ja talviajoistakin tulee merkittävää eroa, kun kisa ajetaan myöhemmin. Suomessa kelloja siirrettiin viikko sitten eteenpäin ja kun Australia on eteläisellä pallonpuoliskolla, siellä kelloja siirretään taaksepäin.

Tallien henkilöstömäärät ovat melko lailla räjähtäneet noilta vuosilta. Kisapaikalla olevassa henkilöstössä ei varmaan niin isoa nousua, mutta nykyään kun tehtaallakin on varmaan yli sata ihmistä hommissa kisaviikonlopun ollessa käynnissä.

Voi kyllä sanoa, että Villeneuven paalukierros oli silloin poikkeuksellinen. Tuon kisan lisäksi Argentiinassa ero parhaaseen ei-Williamsiin oli sekunti, vastaavasti Frentzen jäi yli sekunnin tuon lisäksi vain Spassa.

Voisin Aston Martinia verrata enemmän jopa BAR:n 2003-04 väliseen kehitykseen sillä sekin off-season oli kuitenkin sellainen, milloin ei kai nähty mitään suurempia sääntömuutoksia. Toisin kuin 2008-09 välissä, jolloin saattoi helposti olettaakin voimasuhteiden muutoksia.

Kun Jyväskylässä ajettiin Himoksen superspecialia niin siinä taisi joskus tulla käänteinen esimerkki tuohon Australiaan, eli toiselle selvästi havaittavissa oleva voitto ja kuitenkin sama aika.

Sennahan ei ollut ajanut palkintopallille sitten Monacon kisan. Toki siinä epäonneakin oli ollut matkassa kun auto hajosi kakkossijalta sekä Kanadassa että Unkarissa ja polttoaine loppui viimeisellä kierroksella Britanniassa, jossa Senna oli kolmantena. Mutta oli siellä pari kisaa, jossa vauhti...

Heikiompien tallien taso alkoi laskea siinä vaiheessa kun ei tarvinnut murehtia kisaan pääsystä. Esimerkiksi autojen määrähuippuvuotena 1989 kisaan päästettiin 26 autoa ja kaikki olivat aina 107% sisällä, kuten myös ainakin yksi karsiutuja jokaisena viikonloppu. Välillä jopa esikarsinnoissakin...

Keke Rosberg piti aikanaan Adelaidea maailman parhaana katuratana.