Hakutulokset

Joku osaa ehkä arvata, kumpi näistä on F1-kuski ja kumpi koripalloilija.

Miten nuotituspätkistä toimittiin sellaisilla pätkillä, jotka olivat osittain samoja? Otetaan esimerkiksi 2001 Jyväskylän ralli, jossa oli Leustun ja Moksi-Leustun erikoiskokeet, joissa loppuosa oli sama. Ouninpohjastahan oli aikanaan myös pari versiota, kun joskus ajettiin täysi pätkä ja...

1. Ogier 2. Tänak 3. Rovanperä 4. Evans 5. Lappi 6. Sordo EK Tänak RC2 Suninen

32 Barcelonassa ajetussa kilpailussa vain kolmessa voittaja on ollut kuski, joka ei ole voittanut maailmanmestaruutta urallaan, eli Massa, Maldonado ja Webber. Toki kaikki voittajat eivät olleet maailmanmestareita voittaessaan (esim. Häkä 1998, Kimi 2005 ja Max 2016), mutta voittivat sen myöhemmin.

Ja onhan se ihan mahdollista, että jos toiselle Red Bullille tapahtuu jotain niin kärkikolmikko olisi 1. Verstappen/Perez 2. Alonso 3. Stroll.

Niin kauan kuin edes joku kuski ajaa välikelin renkailla, ei pitäisi olla syytä keskeyttää kisaa sääolosuhteiden takia.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Neuville 5. Sordo 6. Lappi EK:t Tänak RC2 Suninen

Stroll oli vielä F3-aikanaan Ferrarin juniori. Jos olisi näyttänyt olevansa niin hyvä kuski että pystyisi ajamaan huipulla ilman isänsä omistamaa tallia niin varmasti voisi kuvitella hänen haikailevan sinne. Mutta siihen Lance ei ole kyllä yltänyt.

Kun DRS on käytössä ylipäätään radan parhaissa ohituspaikoissa niin ei pysty näkemään onnistuisiko ohittaminen ilman sitä. Viime vuosina parasta DRS-vapaata kisailua on taidettu nähdä Monzan kakkosshikaaniin. Pääsuoralla toki DRS-alue on, ja siinä voidaan päästä lähellekin ja kenties sen jälkeen...

Häkän kohdalla meno muuttui melkoisesti järkevämpään suuntaan Adelaiden onnettomuuden jälkeen. Vaikka tuo itse onnettomuus olikin rengasrikon seurauksena, niin varmasti kun käy lähellä kuolemaa niin se muuttaa ajattelutapaa.

Kolmannen kisan lähtöruudukko katsottiin ilmeisesti seuraavaksi parhaiden aikojen mukaan. Eli kun ensimmäisen aika-ajon nopein aika määritti lähtöpaikan ekaan kisaan ja toisen aika-ajon nopein aika toiseen kisaan, niin kolmannen lähdön ruudukko ratkesi seuraavaksi nopeimmilla ajoilla. Neljän...

Inssithän on ainakin joissain tilanteessa laskeneet, että on nopeampaa säästellä hiukan kuin lähteä hivenen raskaammalla autolla ja ajaa koko ajan säästämättä. Tämä siis siinä tapauksessa, että jälkimmäisessäkin vaihtoehdossa polttoainetta kuluu vähemmän kuin sääntöjen sanelema maksimimäärä mikä...

Sen, mitä tämänpäiväistä kisaa katsoin niin ei kärkipäässä hirveästi ohiteltu. Aika-ajot täytyy saada vielä paremmin kohdalleen, toki Misanossa tuli yksi paalupaikka mutta muista kisoista neljäs ja kuudes ruutu. Imolassa oli vielä heikompaa.

Verstappenilla meni Q3:n ekalla yrityksellä minuutti ja 44 sekuntia varikon portilta lähdön ja kierroksen aloittamisen välillä. Tuo aikahan ei ole ihan täyden kierroksen mittainen, mutta normaalia lämmittelyä ei olisi ehtinyt tehdä, mikäli olisi aikonut vielä parantaa aikaansa session lopussa.

Tänään Tuukka Taposelle ensimmäinen voitto päivän ensimmäisessä lähdössä. Toisesta lähdöstä neljäs sija. Molemmissa kisoissa myös lähtöpaikka oli sama kuin millä tuli maaliin.

Hirveän yleistä eivät ole nuo puolen tunnin starttiajat. Saudi-Arabian eka kisa oli 20.30 mutta sitä aikaisempaa pitää hakea kauempaa. Monacossa taidettiin kisa aloittaa pitkään 15.30. Oma erikoisuutensa ovat toki Intian kisat sekä Adelaidessa ajetut Australian Grand Prix't, kun kisapaikat...

Ne sääntömuutokset, mitä tehtiin Imolan onnettomuuksien jälkeen auttoivat varmasti enemmän Williamsia. Mikä tuokin sen ajatuksen, että ilman Sennan kuolemaa niitä muutoksia ei ehkä olisi tehty.

PdlR ei mielestäni ollut nopeudellisesti mikään huippu, mutta kyllä ihan varma menijä ihan ensimmäisten F1-vuosien jälkeen. Varmasti tekniseltä palautteeltaan sitten hyvä, kun sai olla mukana testikuskina niinkin pitkään.

Eilistä finaalia ei selostanut, vaan oli paikan päällä studioisäntänä.

1. Neuville 2. Lappi 3. Rovanperä 4. Ogier 5. Tänak 6. Evans EK:t Rovanperä RC2 Rossel