Hakutulokset

17 ilmoittautunutta Kemoran FRC avaukseen GT Open lähtöön. Lievä harmi et suurin osa näistä on Porsche Cuppereita mut parempi sekin kuin jotain pilipali-bemareita. Seurattavaa: - kuinka pian ja montako kertaa Komsin BMW ja Dahlin Sitruuna varvataan kierroksella. Nåillå kun ei ole edes...

Ei suoranaisesti mutta se on nähdäkseni paras/ainoa tapa pitää pakka kasassa viimeiseen pätkään asti. Mitä pidempiä ja teknisempiä EK:a sitä suuremmaksi kasvavat erot ja sitä kautta mahdollistuu myös se et kärki ajelee viimeiset pätkät lähinnä terveisiä.

Kikkailuista eroon pääseminen vaatisi sitä että 1) rallin kokonaispisteet ratkaistaisiin vasta viimeisen ek:n maalissa eikä olisi mitään Power steitsejä tai sunnuntaisprinttejä vaan yhtä soittoa lähdöstä maaliin ja 2) EK:t olisivat niin lyhyitä ja jouheita, ettei niillä pääsisi repimään mitään...

Tää on tosi. Ruotsalaisten kanssa ei ole oikein mikään toiminut kitkattomasti koskaan. Sarlinin Kalle joskus turisi kuinka hommat meni vihkoon jo A-ryhmän PM-sarjassa, vaikka tuolloin kuskeja kiinosti aika hyvin ajaa muuallakin kuin vain kotikentällään. SS-luokkien PM toimi joskus kasarilla...

2 viikkoo sarjaan ilmoittautumisaikaa jäljellä eikä osanotto ole mitenkään suuren suurta. Uusia nimiä ja kalustoa ei juurikaan viivalle näyttäisi olevan tulossa. TCR-autoja on kolme ja GT1 luokan kalustoa Westmanin Eemeli wanhalla Viperilla vs. 2 992 Possua. Eemeli voi ehkä hanskalla paikata sen...

Etelä-Helsingin mies ei oikein näytä ehtivän Nevillen vauhtiin. Evans sen sijaan pysyy hyvin tuntumassa. Katsutalla on hyvä väli ajella terveisiä kun eteen on matkaa 45 sekuntia ja Mikkelsen on jo minuutin takana. Furmookin ajelee parhaimmillaan ihan Nevillen ja Ogin vauhtia, joten Katsutan...

Veikkaan että on tilattu suoraan jenkkilästä. En muista aiemmin noita kortteja nähneenikään.

Jos nyt leikitään että edes isoin osa noista 40:sta olis yhtä aikaa paikalla, niin johannyt 992 Porschet ja C6 Corvette kiertää ympyrää Komsin BMW:n ja Dahlin Citroen DS3 Cupperin ympärillä. Niiden ei pitäisi olla samaan aikaan radalla.

Voi voittaa F2:t mutta jos ei löydy paalua ja oikeita kontakteja, niin F1 voi jäädä hyvinkin haaveeksi.

Tiimin omalla vaa'alla punnittuna auto oli jopa ylipainonen. Järjestäjien vaaka näytti ihan mitä sattuu lukemia muillekin kilpailijoille. Mutta nou kän duu - sillä mennään mitä se sattuu sillä kertaa näyttämään.

Ensi suven FRC GT Openiin on varattu kohtuu hyvin kilpailunumeroita. Nähtäväksi sit jää kuinka moni ehtii ja vaivautuu viivalle asti. Olihan niitä varauksia TCRäänkin viime suvena mut aika hiljaista oli... Ja kun listaa katsoo, niin voi arvata et vauhtierot on aivan järkyttäviä. Joku E36 sarjan...

Joskus ammoisina aikoina Jyskälästäkin tuli useampi EK (yhden kameran taktiikalla tosin) per päivä koko rallin ajan. Selostajakin oli joko Pöntinen tai Vanhanen (en muista kumpi) eikä mikääån Aleksis Ärje tms. ja puolta lähetysajasta ei käytetty Tuomisen (eikä Viemisen) jonnin joutaviin...

Saisivat näyttää vapailla kanavilla enemmän tuota rallia kuin pelkän tehovaiheen ja mahdollisesti jonkun hassun "yleisö EK:n" jossa ei ole kuskeilla muuta kuin hävittävää.

Toisaalta Neuville ei voi vetää huomennakaan all-in koska täytyy seivata ees jonkinlaiset pisteet tästä(kin) rallista. Joku Esuppi tai Kalle voi vetää all-in koska ei tarvii ajatella MM-pisteitä. Se on se ja sama ootko kauden päätteeksi MM-pisteissä neljäs vai seitsemäs vai neljäskymmenes seitsemäs.

Tuo Extreme E on kyllä se viho viimeinen autourheilun muoto mitä kiinnostavuuteen tulee... Ennemmin katselee vaikka nurmikon kasvamista tai teekkareiden pisaralla pisimmälle kisoja.

10-15 sekuntia nopeammin tulee Fourmaux nyt kuin Esuppi mut vain neljä pätkää jäljellä ja 63 sekuntia eroa. Ei riitä matka patongille ilman että Esuppi tekee "Esupit" sunnuntaina. Toki kovaa pitää työntää kun Evans on vain 13 sekuntia perässä. Neuvillellä turvallinen yli minuutin kaula sekä...

Vahvasti epäilen ettei osu. Assulla varmaan pärjää ihan hyvin mut turha luulla et Otto-poika antaa yhtään siimaa jos korean rauta vaan yhtään kestää. Evanssikin voi hämmentää asetelmia.

jospa mentäs suoraan vuoteen 1987 ja silloiseen A-ryhmään. Ei mainittavia airoja, oilemattomat joustovarat ja tehoa jossain 260 hv paikkeilla... ja kun nelivetoisia siviiliautoja on nykyään aika hintsusti niin mennään sit pelkällä etuvedolla - pysýis ne nopeudetkin maltillisina....:(

Eikä niin vähänkään. Tällaiset pelleilyt ei tuoa yhtäkään uutta Rally1 autoa viivalle mutta tuhoavat rallin DNA:ta ennen näkemättömällä voimalla. If it is not broken, don't try to fix it. Tekniikkapuolelta niitä uudistuksia olisi pitänyt lähteä runnomaa. Autojen yksikköhintoja reilusti alaspäin...

WRC Eskoja ei liene yhtään Suomen kilvissä vaan kaikki oli punakilpisiä. Vastaavasti siihen aikaan kun Mk.1 ja Mk.2 Eskot oli kuuminta hottia, ei ollut mahdollisuuttakaan muuhun kuin kilvittää auto Suomeen. Tehdasautot oli sit brittikilvissä.