Hakutulokset

1. Ogier 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Tänak 5. Sordo 6. Evans EK Ogier RC2 Fourmaux

Charles Leclercin mestaruus nostaisi Monacon kakkoseksi, kun Monacolla on ollut kaksi muuta kuljettajaa (Louis Chiron ja Olivier Beretta), eli prosentti olisi sen jälkeen 33,3%.

Perez lienee käynyt konsultoimassa David Coulthardia mestaruustoiveiden kanssa.

Williamsin asenne mestarikuskeihin oli tosin aika nuiva, ja ihan hyvin olisi ollut mahdollista että Häkä olisi voinut olla nopeasti toisessa tallissa, vaikka mestaruus olisi tullutkin.

Dallaran autoissahan oli kuskin takana valkoinen raita 1989-92, siinä missä Ferrarit olivat kokopunaisia etu- ja takasiivet pois lukien. Ferrareihin ilmestyi samanlainen raita 1993, jolloin Scuderia Italia -talli oli vaihtanut Dallarat Lolaan ja värityskin oli erilainen.

Hieman reilut kolme vuotta vielä, niin Suomi on ollut pidempään itsenäinen kuin Venäjän vallan alla. Helmikuussa 2026 tuo rajapyykki täyteen.

Philippe Streiff on kuollut. https://the-race.com/formula-1/f1-podium-finisher-philippe-streiff-dies-aged-67/

Entisaikaan erot olivat kuskien välillä yleisesti suuremmat. Jos mietitään vaikka parivaljakkoja Senna/Berger ja Hamilton/Bottas. Molemmat parivaljakot olivat yhdessä useamman vuoden, ja molemmista voidaan sanoa että toinen kuskeista on yksi kaikkien aikojen parhaita ja toinen aikansa hyvä...

Japanin GP:ssä oli muistaakseni Honda-mies palkintopallilla ottamassa valmistajien pokaalin.

Tässä ilmeisesti kisakohtaiset aikataulut ensi kaudelle. https://cliptheapex.com/attachments/img_20221207_161334-jpg.16139/

Silloin kun BAR-talli yritti ensin ajattaa autojaan erivärisenä mutta joutui tyytymään vetoketjulla yhdistettyyn kahteen puolikkaaseen, ajohaalarit olivat alkuperäisen värityssuunnitelman mukaiset...

Toisaalta sopii miettiä, että McLaren-siirrosta saattoi olla hyötyä siinä vaiheessa, kun oli manageroimassa Häkää McLarenille.

Voi sitä ajatella niinkin, että Keke voitti kuitenkin vain yhden kisan vähemmän kuin kauden eniten voittoja ottanut kuljettaja. "Huonommilla" tuloksilla tuohon verratuna mestaruuden ovat voittaneet Hawthorn 1958, Hulme 1967, Lauda 1984, Piquet 1987 ja Prost 1989. Noina kausina joku muu kuski...

Patrick Tambay on poistunut keskuudestamme: https://www.autosport.com/f1/news/ferrari-f1-race-winner-patrick-tambay-dies-aged-73/10407762/

Magnussen osallistui Australian GP:hen 2015 Hondalla, ja siten täyttää kriteerit. Ei tosin päässyt kisaamaan auton hajottua ennen starttia. Täysi McLaren-kausi kului Mersulla, sitten kausi Renault'lla ja Haas-aika Ferrarin koneilla.

Alpinella oli se ongelma, ettei heillä ollut asiakastallia, johon kuitenkin hyvin suureksi isoimpien tallien juniorikuskit on sijoitettu. Nykyisistä kärkikuskeista Verstappen, Leclerc ja Russell aloittivat kaikki F1-uransa talleissa, jotka olivat jollain tavalla sidoksissa nykyiseen talliinsa...

Muilla tallia vaihtaneilla ei samanlaista käytäntöä ole, mutta Alonso ajoi autoa, missä ei näy sponsoritekstejä ollenkaan.

Isoin virhe Pereziltä Leclerc-jahdissa oli mennä Hamiltonin ohi kuutosmutkaan, jolloin Hamilton sai DRS:n seuraavalle suoralle ja kuittasi takaisin.

Tämä päti tilanteeseen, kun verrattiin kärkikolmikon ekoja stoppeja (jotka Verstappenilla ja Leclercillä jäivät ainoiksi)

Verstappenin hidastamisella olisi ollut se vaikutus, että Leclerckin olisi saanut potentiaalisesti DRS:n käyttöönsä. Kuitenkin ohitusta ajatellen optimaalinen tilanne olisi se, että Perezillä on DRS ja Leclercillä ei.