Hakutulokset

Jos olisin aivan vääräleuka, niin nostaisin tässä vaiheessa esiin, kuinka Hülkenberg otti Sauber-debyytissään yhtä paljon pisteitä kuin Bottas viimeisen 45 kilpailun aikana. Mutta en sitä aio kuitenkaan tehdä.

Button voitti ensimmäisen kisan kaudella 2012, että ainakin silloin on johtanut. Edit: oikea vastaus tähän taitaa olla Kanadan GP kyseisellä kaudella. Hamilton otti kauden ensimmäisen voittonsa, ja nousi sarjan kärkeen, eroa Alonsoon oli kaksi pistettä ja Vetteliin kolme.

Hamiltonkin sai aika nopeasti ensimmäisen Forza Ferrari -elämyksensä.

McLaren ajaa kyllä maisemaan tällä kaudella. Täytyy vain toivoa, että Piastri on jostain löytänyt talven aikana tasaisuutta. Jos tulee edelleen ajoittain niitä notkahduksia, jolloin on kisamitassa puoli minuuttia Norrisia hitaampi, niin kausi on ohi ja kaikille potkut.

Niki Juuselan tavaramerkki on leimata jokainen kuljettaja erinomaiseksi sadekelin kuljettajaksi, mutta vähiten ymmärrän, mistä Sainz on tämän tittelin saanut. Minusta hän on ollut märällä aina todella virheherkkä, eikä nyt muutenkaan erityisen nopea.

Ferrarilta aika onneton tulos, mutta taisi mennä enemmän kuskien piikkiin. Leclerc tunaroi viimeisen kierroksensa, kun taas Hamilton oli tasaisen hidas läpi session. Olisi siinä varmasti ollut potentiaalia ainakin Leclercillä olla Verstappenin ja Russellin tuntumassa.

Tsunodan potkut toistaiseksi peruttu.

Tähän mennessä antaisin potkut Lawsonille, Antonellille, Hülkenbergille ja Bearmanille. Varalta nyt Tsunodallekin, kun Hadjar on ollut niin lähellä.

F2:n puolella Mecachrome aloitti kauden vahvasti, eikä ainakaan hillitse keskustelua siitä, miten tasaväkisiä moottoreita se pystyy tarjoamaan.

Taponen Australian aika-ajojen 25:s. Ei paljon kuvissa näkynyt ja Viaplayn norjankielinen selostus ei itselle ihan uponnut, niin paha sanoa miten sessio eteni, mutta ei tainnut missään vaiheessa saada ehjää kierrosta kasaan. Aika-ajon loppu menikin sitten pieleen punaisten lippujen sekoittaessa...

Markus Winkelhock

Tämä on ihan omasta mieltymyksestä kiinni, että miten arvostaa kuljettajia eri sukupolvista. Vaikka tiedostankin sen, että keskiverto 2020-luvun kuljettaka ajaisi kahdeksikkoa 50 vuotta aiempaa vastaan, niin minulle tärkeämpää on se, miten on pystynyt erottumaan joukosta omia kimpakumppaneitaan...

Kyllä se viimeistään sitten kiinnostaa, kun joku muistuttaa, miten suurempiin tienesteihin F1:ssä on mahdollisuus.

Maini ja Hirakawa taitaa olla puhtaasti PR-hommissa. En suoraan sanottuna tiedä, mitä he Aronilla tekevät, kun Colapinto on joka tapauksessa ensimmäisenä jonossa, jos testikuskille on tarvetta. Viro ei nyt suoraan sanottuna ole mikään jättimarkkina. Ainoa järkevä syy minkä tälle keksin on se...

Alex Palou on ajanut Yhdysvalloissa jo viisi vuotta, eikö hänelle voisi joku vaikka ostaa jenkkipassin ja laittaa Cadillacin rattiin. Tuossa maassa kun ei asiaa ole, jota ei rahalla saisi.

Venäjä on kieltämättä saanut taas vähän paremmilla mielin pommittaa siviilikohteita Ukrainassa, jossa porukan päitä on tosiaan hajonnut.

Itse katsoin ensimmäiset pari kautta, mutta sitten kyllästyin kun alkoi tuntumaan siltä, että kyseessä on lähinnä kausikooste. Ei siinä vaiheessa enää tarjonnut paljon sellaiselle, joka on joka kisan ja aika-ajon jo nähnyt. Ne mielenkiintoiset klipit sieltä täältä tulee kuitenkin jossain...

Kiinnostaa kyllä, mikä tulee olemaan Perussuomalaisten linja jatkossa Trumpia kohtaan. Tässä vaiheessa on viimeistään kaikille selvää, että hänen myötäily, tai Persu-leirissä ihailu, ajaa kaikkia Venäjän intressejä. Tässä maassa tuolla linjalla on turha haaveilla viime eduskuntavaalien ~20 %:n...

Lähimpänä Matti Nykästä formuloissa taitaa olla Jos Verstappen.

Leclercin suurin heikkous on se, että ajoi seinään Ranskassa kolme vuotta sitten, jonka myötä hän on edelleen huono ja epävarma kuljettaja kisassa. Parin viime kauden tuloksilla nyt ei ole mitään merkitystä.