Hakutulokset

Juu, se Toton omistus on nimenomaan siellä katuautopuolella.

Itse asiassa en löytänyt muita tietoja tallin omistajista kuin Lawrencen. Muistelin että ei olisi ihan yksin tuota omistanut, mutta taisin sekoittaa Aston Martinin katuautopuolen omistuksiin. Toki jos jollakulla on tarkempaa tietoa, niin saa korjata.

Eiköhän tuossa tallin pyörityksessä ole tätä nykyä isä-Strollilla muitakin vaikuttimia kuin pelkkä pojan ajopaikka, esimerkiksi ihan jo taloudelliset tekijät. Tallilla kun on muitakin omistajia kuin Stroll.

Voisin kuvitella, että tuollaisessa asemassa jossa ei pahimmillaan ole ollut juuri kuin voitettavaa, tulee riskejä otettua enemmän "tulos tai ulos" -periaatteella. Että ihan sama onko lopulta tyyliin viides vai vielä huonompi, jos riskinotolla voisi saada tuntuvasti parempia tuloksia. Eli en...

Sinänsä vaikka tupakkamarkkinoinnin kielto onkin ihan perusteltua, niin kyllä tuolla röökiraha-aikakaudella oli hienoja värityksiä. Mikä ei toki ole sinänsä ihme, kun kansainväliset miljardibisnekset kilpailevat keskenään käytännössä samanlaisilla, vieläpä myrkyllisillä, tuotteilla, niin ainoa...

Miten Bottas on onnistunut jäämään Piastrin taakse varikkopysähdyksen myötä? Olikohan jotain ongelmaa varikolla?

Niin varmaan muistelee Romain Grosjeankin läheisineen. Olivathan autot kauniimpia ennen tuota, ja itsekin noiden tuloa aikanaan vastustin, mutta kyllä Grosjeanin Bahrain-kolarin jälkeen sai todeta, että ihan tarpeeseen se tehtiin. Saattoipa halo pelastaa Zhounkin hengen tai vähintään terveyden...

Melkoisia mopoja nuo autot. Meikän prätkäkin on nopeampi. Kenenkään nimi ei äkkiseltään sanonut mitään mutta mukana näyttää olevan kuskeja aika laajalla ikähaarukalla, onko joku noista tuttu jostain F3:ista tai muualta?

Aikalailla näin. Toki hupaisaa sinänsä että tuosta kisasta puhutaan juuri tässä ketjussa, on todella nostalginen ja unohtumattoman historiallinen kisa kyseessä.

Ja sitten jotkut vielä pitävät suomalaisia pessimistisenä kansana.

Milloin on ollut pienimmät sääntömuutokset kahden kauden välillä mitä tulee autojen teknisiin ominaisuuksiin? Tai onko ollut jopa sellaisia kausia, jolloin autoja koskevat säännöt eivät ole muuttuneet lainkaan? Tuntuu, että ainakin nykyaikana tulee joka vuosi vähintään jotain pieniä muutoksia...

Voi luoja mitä paskaa taas, menkää muualle politikoimaan.

Se uusi iso tehdas on valmistumassa vasta tälle vuodelle ja tuulitunneli ensi vuonna. Mutta toki jengiä on palkattu ja varmaan muutenkin infraan panostettu, mutta nuo isoimmat hankkeet on yhä kesken.

Ainakin kaverin Android-älytelkkuun saa peilattua Android-puhelimen F1-sovelluksen, ts. striimin saa näkymään televisiosta täysimääräisesti ja ilman ongelmia. Ei vaadi mitään ylimääräisiä mokkuloita, Chromecastia tms., kunhan vain jakaa puhelimesta netin televisiolle että ovat samassa verkossa...

Vaikka en nykyisestä Viasatin selostustiimistä isommin piittaakaan, niin kieltämättä on hauskaa katsoa YouTubesta jotain vanhoja pätkiä suomi-selostuksella (Kyllönen ja Saari ja toki kommentaattorinsa). Varmaan nostalgiasyistä. Olisi kulttuuriteko, jos noita vanhoja kokonaisia sessioita olisi...

Jos Viaplay olisi ainoa kaupallinen vaihtoehto, en kokisi pätkääkään huonoa omaatuntoa epävirallisten striimien katsomisesta noilla hinnoilla.

1. Verstappen ja Red Bull vie yhä 2. Ferrari on tasaisempi, mutta vieläkään ei riitä 3. Vasseurin potkuista huhutaan 4. Alonson lopettamisesta huhutaan 5. Mutta hän on jossain lottokisassa podiumilla 6. Haas on kauden huonoin tiimi 7. Jompi kumpi Alpha Taurin kuskeista saa kauden päätteeksi...

Eikös se Mäcci painostanut Hondan alusta lähtien size zero -konseptiin, mikä yhdistettynä muutenkin kiireelliseen alkuun (Hondahan lähti mukaan vuotta aiemmin kuin oli alunperin suunnitellut muistaakseni) johti vissiin jatkuviin ongelmiin niin luotettavuuden kuin tehon suhteen. Kun Red Bull...

No, niin, no. Melkoista arvailua se on autojen nopeuden päätteleminen pelkkien kuvien perusteella ennen ensimmäisiäkään vertailukelpoisia testejä sama mikä on kriteerinä. Kyllä nähdäkseni näillekin sivuille mahtuu pohdintaa autoista myös esteettisistä näkökulmista. Tokihan se on pöljää väittää...

Itse olen pohtinut, että voisi olla säännöissä määrättynä montako kiloa maalia pitää autossa olla (tätä toki voisi olla vaikea valvoa) tai vaihtoehtoisesti joku prosenttiluku siitä kuinka suuri osa auton katteista pitää olla pinnoitettu jollain. Eipä se nyt varmasti kaupallisten intressien...