Hakutulokset

Kyllä. Aika vahvasti sieltä paistoi, ettei voimaa aivan välttämättä tarvita enää lisää. Hyviä ja pitkiä ajokuvia jo heti tuossa ekalla pätkällä, kärkiautot kyllä ryntää ihan kunnolla. :D

Ai että! Paljon kiitoksia (y)

Nyt voi naattia! Jos löytyy vielä samoilla höyryillä RAC -86 -koostetta jostain, niin kovuus on määritelty uudelleen. :cool:

A-ryhmän Delta saa paljon anteeksi sillä, kun pakoäänet jarrutuksessa ovat niin hienot. :D

Piirosella varmaan loppui röökit kesken kisan aikana, kun koko ajan oli jotain hässäkkää. Tuossa Urrian kohdallakin tullaan kaasu jumissa risteykseen.

Niin, se on selvä, että A-ryhmä meni pienen alkukangertelun jälkeen kovempaa kuin B-ryhmä ja se on luonnollista. Nyt kuitenkin viittasin siihen, mistä A-ryhmä lähti liikkeelle, en siitä mihin se kehittyi. Tuossa kiihdytyksessä näkyi nimenomaan se A-ryhmän alkupiste. Joskus vuoden -91 tienoilla...

Tuo on siinä mielessä hyvinkin vertailukelpoinen, kun siinä näkee sen dropin, mikä oli siirryttäessä B-ryhmästä A-ryhmään. En yritäkään väittää että Delta 4WD edustaisi jotain keskiarvoa A-ryhmän suorituskyvystä. :D

Tuossa myös näkee hyvin sen, miten erilailla A- ja B-ryhmän Deltat lähtee viivalta..

Jotta F1 ei olisi ainoaa moottoriurheilua, niin laitetaan tännekin: Toivonen Pauli, Henri & Harri - Finland's fastest family Esa Illoinen, McKlein Publishing 2012 Kielet: Englanti/Saksa

Markun suurajotestit Karkkilassa. 037, S4 ja Delta 4WD: -85: -86: -87:

Toivonen Pauli Henri & Harri - Finland's fastest family Esa Illoinen, McKlein Publishing 2012 Englannin- ja saksankielinen. On laatuteos!

Itselleni rallicross ei ole niin läheinen laji, kun kamppailu-urheilu ei niin kiinnosta. Tuosta olen samaa mieltä, että kotikutoinen entisöinti on melko lailla yhtä kamalaa. Pisteenä iin päälle näihin "helmiin" kuuluu olennaisena osana eriasteiset käyntihäiriöt ja hyvässä lykyssä ne vielä...

Toki on sanottava, että aina vaan tekee pahaa katsella tuota, kun B-ryhmäläisiä raiskataan rallicrossissa.

http://sportscarlegends.altervista.org/competizioni/rally/world-rally-championship/world-rally-championship-1986/14-toyota-olympus-rally/ Mielenkiintoista tilastoa Olympus-rallista 1986. Pätkäajat, lähtölista, reittikartta jne. Alenilta sangen jäätävä avaus: kolmen kilometrin pätkällä kuuden...

Tämä oli mennyt itseltä jotenkin ohi, mutta on hyvä video. (y)

Oikein ymmärretty. Tämä ulkopuolisen rahatukon puuttuminen ihmetyttää sikäli, että miksi Jouhkin kriteerit olisivat olleet Latvalalle sitten erilaiset kuin muille tallin kuljettajille? Mielestäni se tästä hieman paistaa läpi. Olihan Latvalan hetkellinen nopeus varmasti alusta asti kunnossa...

Tämä. Tulee mieleen, olisiko isä-Latvalalla jotain tekemistä siinä, että Jouhki on saatu pysymään kelkassa mukana noin pitkämielisesti. Kuulemma Jari Latvala eli vähän liikaa poikansa kautta. Onko taustalla jotain rahansiirtymää Jouhkille päin, mene ja tiedä. Ote "Maailmanmestari: Tommi...

Näinhän se on. Lisäksi TV vaikuttaa tuohon formaattiasiaan. Rahaakin on aika paljon vähemmän kuin röökifirmojen ollessa mukana.

Kun ajatellaan rallin kulta-aikoja ja kehitystä, on mielestäni otettava huomioon, että vielä pitkälle 80-luvulle sarjassa yksittäiset kilpailut olivat tärkeämmässä osassa kuin nykyisin moni tajuaakaan. Monte, Safari, Korsika, Akropolis, Jyväskylä, San Remo ja RAC olivat itsessään isoja...

Juuri näin. Suurajojenkin tulevaksi sponsoriksi riittää vaikka Keljon Motonet, kun kisa on kansallinen.