Hakutulokset

Toivoisin, että kaikki muistavat pitää kahden metrin turvaväliä erikoiskokeena käytettävään tiehen.

Tällä kaudella 5 eri voittajaa ja kylkeen vielä 3 kaveria jotka on kyenny nousemaan toiseks ilman voittoja. Kisa on ratkaistu sekunnilla powerstagen viimesessä mutkassa, töpätty ennakkosuosikin paikka jo ekana päivänä peltoon ajamalla, voitettu ennakkosuosikkina kotikisaa taikka sitten lyöty...

Aloitus on provosoiva, joten ei liene syytä muuttaa valittua tyyliä. Onneksi Usain Bolt ymmärsi lopettaa, jotta 100m juoksu ei kuole tylsyyteen kun voittaja on tiedossa jo etukäteen. Ei jaksanut kukaan sellaista katsella. Alppihiihdollakaan ei mahda olla tulevaisuutta, ikävästi kelloa vastaan...

On kyllä silmiinpistävä tuo nuoren Bossen into. Katsojat ei oo oikein ehtiny ees paikalle vielä niin kuski on kimmonnut pihalle ja alkaa nostaa autoa yksin pystyyn. :D

Täytyy myös muistaa, että SM-sarjan päätöskilpailu Kokkolassa loppuu sunnuntaina 26.9. ja MM-rallin nuotti alkaa keskiviikkona 29.9. Siinä ei aivan hirmu pitkään ole aikaa tehdä rebuildia kalustolle.

Sunisen testailu taisi tapahtua RiiUA:n seurakilpailussa Lopen Patojalla. Linkki liittyy: https://www.facebook.com/events/1461915070826911/

Tässä jälkimmäisessä oli ainakin varsin hyvin hämäävä aukko auttamassa jarrun myöhästymistä.

Tämä muutos on sitten tehty jo ennen tiekirjan tekemistä, koska vastasi painettua. Kakkosen muutokset tuli lisämääräyksellä.

Ei kolmosta muutettu vaan kakkosta, ja lähtöpäästä.

Tomi on selkeästi fiiliksiin keskittyvä persoona, vakiokysymyksinä ne lapsuuden unelmat ja fiilikset ennen ensimmäisiä Suurajoja. Ihan hirmu tarkkaan ei tunnuta menevän teknisiin yksityiskohtiin, ellei haastateltava itse niitä tuo esiin. Krissen juttujen kuuntelu on jäänyt vähän vähemmälle...

Milläs me saadaan varmistettua viime vuoden kelit sinne? Tai vaihtoehtosesti pari päivää oikeita pätkiä ja vain vähän Monzan veivausta.

Näillä vinkeillä sanosin että Kapa.

Ei se paukku sitä tee, vaan softa eli ruiskutuksen ja ahtojen hallinta. Paukku vähentää viivettä ennenkun turbo saa tehtyä painetta. Luulen että sähköavulla voi vähentää paukkusysteemin tarvetta, mutta omakohtaista kokemusta aiheesta on suunnilleen yhtä paljon kun kardinaalilla kondomeista.

Ja kun niitä pätkiä on hangattu "harjoitusautoilla" aika reilua kyytiä öisin, niin on mahtanut olla ihan fiksua käydä pitämässä hyviä suhteita yllä päiväsaikaan.

Ei riitä taas ulkomuisti (ennenkun joku muistuttaa, niinkun hahmo cesar aiemmin), mutta maiseman perusteella mahtais olla Ounin pikkutien lopusta. Eli runkikartan kohta "Kresta 2005/Myllylä 2013". Takaan, että puuttuu muitakin nimiä.

Jari-Matti Latvala. Aivan yhtä nuorena ei päässyt kisaamaan kuin Kalle, mutta ajokokemusta on varmasti likimain yhtä nuoresta. Ja siitä lähtien kun kisoihin pääsi, niin vermeet on ollu koko lailla viimestä päälle. Ei sinne huipulle juuri kukaan muukaan ilman taustajoukkoja ole päässyt. Tänakin...

Tuohikotasentien luulen muistavani sen verran hyvin, ettei ehkä siellä. Mutta Vellipohjantie-Hankapohjantie ja Mäkeläntie vois tuommosen sisältääkin. Sen verran mitättömän olonen paikka, ettei varmaan oo koskaan tullu painettua mieleen.

Näyttäs videon perusteella olevan 5.34km from start @ rally-maps ja Kaipolanvuori 2007. Suoraan pitäis jatkaa mutta jannu kääntää väkisin oikeelle välitien ojaan. Edit: Baldacci osa I kun oli Vellipohja 1 niin osa II näyttäisi pätkäaikojen perusteella olevan Vellipohja 2. :D Lonkalta ei nyt...

Samoilla linjoilla. Parkkolan paikka on nypyn yli vasen, joka nykyään jo selkeästi vähemmän hakkuuta. Talviaisten ekan mutkan lippa taitaa olla oikealle kääntyvä mutka, ja maisemaltaan aika erilainen. Tuo Talviaisten risteyskuva mahtaa olla 9-tietä lähimmästä risteyksestä (Kotkantielle kääntyminen).

Sakossa ei ainakaan tunnu olevan ennaltaehkäisevää vaikutusta. GPS-seuranta on sen verran tiukkaa ja automatisoitua sekä mahdollista toteuttaa myös offline jälkikäteen, että kiinnijäämisestä ei varmasti oo ollu missään vaiheessa epäselvyyttä kellään. Epäilen päätöksenteon menneen rataa "ei siitä...