Hakutulokset

Mä totesin jo ysärillä (kun vielä säännöllisesti noita ralleja könysin) et enduro-moto ja alueen peruskartta, josta näkee kaikki mahdolliset välille johtavat panssariurat, olis se suositeltava etenemismuoto. Autolla on monesti ihan toivotonta yrittää noille pikkuteille kun joku onneton on ne...

Alkuvuodesta on siis harrastettu pirttiviljelyä ja nyt oli sit sadonkorjuun aika :)

Tiedä sitten joutuuko Malcolm soittelemaan Detroitiin tai Adamo Koreaan noista kuljettajavalinnoista. "Tallipäällikkö" Latvala kun ei saa päättää ketä talliinsa palkkaa vaan kaikki on hyväksytettävä Japanin päässä.

Toivottavasti Huihain Rally2 auto toimii assulla vähän paremmin kuin Jyskälän ränneissä ettei mene Huttuselta ja Suniselta ihan terveisten ajeluksi kun Skoda- ja VW-miehet kiertävät kehää ympärillä.

Mä oikeastaan tykkäsin tämän Haapamäen ulosannista kommentaattorina. Oli aika paljon enemmän kommentoitavaa kuin M.Anttilalla eikä kaikki vastaukset olleet tuttua kyllä joo -osastoa.

Tiedä sitten kuinka "päällikkö" JML oikeasti tuolla on. Aika paljon vaikuttaa siltä, että Latvalan rooli on enempi jonkun PR-henkilön rooli kuin oikea asioista päättävä tallipäällikkö. Noin käytännön päätöksenteon tasolla taitaa Fowlerilla ja Lindströmmillä olla se todellinen päällikkyys. Ja...

Tää Haapamäki kuuluu näemmä kans sarjaan kuskit joilla on loistava tulevaisuus - takana. EWRC:n mukaan yhden kauden yritti ponnistaa WRC3:sta ylöspäin mutta ilman mainittavaa menestystä. Rahat/Sponssit riittivät huimaan neljän kisan mittaiseen uraan JWRC/WRC3 karkeloissa.

Noinkohan Breen saa lauantaina (ja sunnuntaina) haastaa Etelä-Helsingin miestä vai jäädyttääkö Adamo tilanteen keskinäisen kisan osalta kunhan vaan pitävät Roviksen ja Esupin takanaan. En menisi lyömään omakotitaloa vetoa Breenin voiton puolesta.

Yökaste sitoo pahimman irtosoran näin syssyllä ja Ogier itse sanoi että ei tykkää lähteä varmistelemaan vaan ajaa heti ekasta EK:sta alkaen voittoon tähtäävää vauhtia. "Aura-auton" rooli ei nyt ole niin paha kuin mitä se olisi kesäkeleillä.

98 ja 99 Laukkanen ajeli Meganella Renault Elf Dealer Rallying UK:n nimiin. 98 oli Brittien sarjan 4s ja 99 korjas voiton. Tallitoverina britti Martin Rowe. Ja toisin kuin Volkkari, Peugeot, Citroen ja Seat, Rellut eivät kiertäneet MM-sarjaa. 98 ajoivat 4 WRC kisaa (FRA, FIN, UK ja ITA) ja 99...

98 ja 99 Laukkanen ajeli Meganella Renault Elf Dealer Rallying UK:n nimiin. 98 oli Brittien sarjan 4s ja 99 korjas voiton. Tallitoverina britti Martin Rowe. Ja toisin kuin Volkkari, Peugeot, Citroen ja Seat, Rellut eivät kiertäneet MM-sarjaa. 98 ajoivat 4 WRC kisaa (FRA, FIN, UK ja ITA) ja 99...

Mun rivi TOP 10 osalta olis jotakuinkin tällainen: 1. Rovanperä 2. Ogier 3. Tänak 4. Esuppi 5. Breen 6. Neuville 7. Evans 8. Katsuta 9. Suninen 10. Gryazin Fordit ei vaan ehdi eikä myöskään Huttunen ehdi Sunisen ja Gryazinin Voltswageneiden vauhtiin. WRC2: Suninen, Gryazin, Huttunen...

Ainahan sitä haluta saa mutta eipä Rellua ole tavattu kärkikahiniossa juuri nähdä sitten A110 aikojen.... Eli sen puoleen on se ja sama mitä Rellu haluaa.

Oma veikkaus podiumisteista on 1. Kalle 2. Ogier 3. Tänak. Esuppi vois olla neljäs. Evans hönkii tuulilasin sisäpuolelta huuruun ja Neuville tötöilee muuten vaan. Fordilla ei kerkiä ja Katsutakin varmaan kataa.

Baltiassa on ainakin kolme Trofeo tason Lambo Huracania. Tosin vain yksi niistä kiertää säännöllisemmin noita pidempiä kisoja. Suomessa ei ole kuin Luxury Carsin Fefe 458 ja Westmanin tallissa majailema Viper GT3 ja kolme GT3 Porsasta nyt kun Relaa Team on myynyt kalustonsa. Samoin JW:n tallissa...

Erinomaista Tommimäkinen rallienklantia... Reis vos päd put kar vos kuud

Etenkin tuo loppu oli todella ROTF-osastoa.... Kertakaikkiaan.

Ilmeisesti tässä on kuiteskin kyse one-off keikasta eikä 2022 kauden kattavasta sopimuksesta... ?

Pitkä ja kivinen tie on kaikilla junnuilla jos meinaavat tiensä raivata Kallen askelmerkeissä aina korkeimmalle huipulle asti. Mm. Pietarisen veljekset olivat varsin lupaavia kavereita, mutta ilmeisesti rahoituskuviot osoittautuivat sen verran haasteelliseksi että ne WRC1-haaveet haudattiin...

Vatanen totes joskus ettei B-ryhmän Pösöllä tarvinnut edes ajatella mitään asvalttiajamisen niksejä kun tehoreserviä oli sen verran että sitä pystyi ajamaan asvaltilla soralla tai lumella ihan samalla tyylillä - eli törkeissä power sladeissa. Tänä päivänä etenkin Rally2 laitteilla on ajettava...