Hakutulokset

Ja Wolfenstein suunnittelee kovasti Nyckille ajopaikkaa Mersun kehitysohjelmassa. Nyt ensi alkuun Latifin tilalle Williamsille ja viimeistään 2024 Mersulle (jos hopeanuolet eivät ole lähteneet sitä ennen). Valtsulle ei enää ole sijaa majatalossa muualla kuin enintään Alfalla Räikkösen korvaajana.

Balttien BMW 325 Cup on ajettu jo ainakin pari vuotta E90 ja E92 kalustolla kun samaan aikaan Suomessa tahkotaan ristuksen aikaisilla E36 kilkottimilla. Siitä huolimatta nyt Pärnussa oli Bemuja viivalla 40 eli ilmeisesti maksimi määrä. Suomessa hädin tuskin 15. TCR kalustoa ei Suomessa kaiketi...

12 kisan kausi: 1. Monte 2. Ruotsi 3. Venäjä (jossain korkealla vuoristossa missä on lunta) 4. Belgia (assua) 5. Japani (assua) 6. Kanada/USA (sorakisa - joko Kanadan metsissä tai sit jossain Arizonan/Nevadan hiekkalaatikoilla) 7. Akropolis/Turkki/Kypros 8. Jyskälä 9. Puola 10. Katalonia...

JWRCssa Pajarilla on ihan hyvät senssit ajaa kakkostilasta. Viron poika on vain seitsemän sekuntia edellä. Kärjessä toki Vahvakäsi ajaa ihan omilla sekunneillaan. Johtomarginaali on 50 sekuntia. Joona on sitten parikyt sekuntii Pajarin perässä ja Latvian poika Seks on sit 25 sekuntia Joonasta.

Kuten arvailinkin niin Silvasti ja Kivenne ovat osoittaneet nopeutensa. Aiemmin tuota Lahti Historicia kommentoidessa sattui pieni aivopieru. Kisassa ST165 Celicaa ohjastaa tietenkin "pappa" Latvala eikä suinkaan herra tallipäällikkö, joka on ihan oikeissa töissä Belgiassa. Ja papan vauhti ei...

EK 7:lla sekä Sunisella että Hyttysellä rengasrikko. Seurauksena tästä Solberg johtaa WRC2:ta 2'48" Huttuseen ja 10'22" Suniseen. Ei nouse Suninen enää ajamalla 10 minuutin takamatkalta vaan vaatii kyllä Solberille myös rengasrikon tms. ohjelmaa. YK:n kärjessä Neville ja Breen 7,6 sekuntia...

Kun tuota lyhyttä entry listaa katselee, niin lähes kaikki ulkomaan elävät loistavat poissaolollaan ja kotimaisistakin puuttuu muutama kovahko nimi. Veikkaan että Silvasti tulee antamaan kovimman vastuksen Jartsalle Quattrollaan - jos vaan DKW pysyy nipussa. Kivenne on sit toinen ehdokas. Antsa...

Vaihtoehdot on joko jatkaa nykyisillä ehdoilla M-sportilla tai sit siirtyä vaikka Historic-ralleihin. MM-sarjasta ei tule saamaan palkkakuskin paikkaa.

Formaux, Greensmith ja ehkä Breen tai Mikkelsen. Suniselle tarjotaan mahdollisuutta vuokrata Rally2 autoa.

Muistelen et jossain kotimaisessa kaksipäiväisessä rallissa (SM) olisi jaettu pisteet erikseen molemmilta ajopäiviltä eli t.s. ajettu kaksi rallia perättäisinä päivinä ja jälkimmäiseen päivään lähdetty nollatusta tilanteesta.

Jo vuosi sitten oli hiinä ja hiinä tarvittiinko Sunisen palveluksia vai ei ja jos, niin millä ehdoilla. Tänä vuonna Sunisen esitykset ei ole ainakaan edistäneet hänen haluttavuuttaan M-sportin suuntaan. Liian vähän tuloksia ja liikaa romua ja selityksiä. Eiköhän Suninen aja 2022 Rally 2:ssa tai...

Japanin pään näkemys oli sinällään ihan ymmärrettävä. Rallitoiminta oli oikeastaan se syy miksi Celica ylipäätään tehtiin nelivetoiseksi. Tiedä sitten miksi eivät kuitenkaan samalla vaivalla tehneet siitä kilpailukykyistä Subaru Legacya/Imprezaa ja Evo-Mitsuja vastaan. Ja kun Toyota tarvitsi...

Varmaan MotoGP pyörällä mennäänkin isoa kovaa, mutta nyt olikin kyse SuperBike SM pyöristä. Toisin kuin MotoGP pyöristä, niin noista SB:sta on vertailukelpoista dataa myös muilta radoilta.

Lieneekö siinä SHP:lla kovastikaan sanomista jos ambulanssiyrittäjä vuokraa vara-autonsa päivystämään rallikisaan ja miehittää sen vapaavuorolaisilla. Jokunen vuosi sitten Alastaro Circuitin päivystykset hoiti Sairaankuljetus Kyllönen suunnilleen yksinoikeudella kun kalustoa oli omasta takaa...

Enemmän tai vähemmän aihetta liipaten. Varmaan ralli- tai ratakisa ei isosti eroa toisistaan noin tiettyjen kustannusten osalta. Mutta mitä nyt olen seuraillut vaikkapa Momo Racing Teamin järjestämiä kilpailuja, niin ilmeisesti ovat saaneet hierotuksi molempia osapuolia tyydyttävän sopimuksen...

Jompi kumpi Latvala voisi taluttaa Historic ralliin (vaikka vain Lahteen) viivalle A-ryhmän 3-litraisen Supran. Ihan vaan siksi, että Suomessa ei kellään sellaista peliä ole ja juniori-Latvalan on sattuneesta syystä oltava merkkiuskollinen eikä Quatrolla tai RS S-kortilla kaahaaminen tule...

M-sportin primäärinen focus on tehdä tulosta. Kaikista kuluista säästetään maksimaalisesti - jopa niin että kuskeille ei anneta uusia renkaita - ja samaan aikaan kuskien pitää tuoda talliin sponsorirahaa ainakin sen verran että kilpailukustannukset peittyvät. Urheilullinen menestys on tämän...

Tiedä sitten kumpi olisi kokonaisuuden kannalta parempi vaihtoehto (jos itse kuitenkin joutuu rahoituksen hommaamaan). Lähteä kiertämään TGS Worldwiden Skodalla vai M-Sportin Fordilla vai jollain Saintelocin C3:lla? Oestberg on tehnyt kyllä hyvää tulosta Sitruunallakin ja toisaalta Volkkarihan...

Ei tee. Rally2 Fiestalla ei ehdi Skodan, Citroenin ja Hyundain vauhtiin. Esim. Puolan EM skabassa nopein hoppa oli vasta 10. Liepajassa 8s ja Roomassa 10s. EM-sarjassa Skoda on valtamerkki ja Fordilla ajaa kolme kuljettajaa: Devine, Cais ja Koltun.

Joo tää on ollut arvattavissa. Kristanaattori ja hänen käskyläisensä STM:ssa pitävät huolen siitä että mitään ei voi järjestää. Vähät siitä, että asiantuntijat sanovat, että mitkään rajoitustoimet eivät voi tätä Carina-viirusta torjua ja että rokotekattavuuden pitää olla yli 90 prosenttia että...