Hakutulokset

Imatran ajoissa voisi lisätä turvallisuutta poistamalla valaisinpylväät kilpailureitiltä tai vaneroimalla jokaisen tolpan juuren viistovanerilla ja paaleilla. Aika vaarallisia paikkoja, ei siinä paljoa yksi villapaketti auta metallipylvään ympärillä. Kuitenkin se äkkipysähdys varsinkin...

Redbullilta ei olisi yllätys jos nostaisivat Ricciardon toiseen autoon. Perez joutaisi pois huipputiimistä.

Nyt ois tarve turva-autolle

Mitä porukka on mieltä rallikuljettajien suojavarusteiden paloturvallisuudesta? Nykyään monissa koppiautosarjoissa edellytetään visiirillä olevaa kypärää. Grosjean selvisi äärettömän pahasta tulipalosta F1 paljolti F1 kuljettajan paloturvallisten suojavarusteiden ansiosta. Rallissa umpikypärä on...

Ajattelen ääneen, mutta jos siis JOS Hamilton lähtee Mersulta ja jos Leclerc ei tule tilalle niin nostaisin Alonson Mersun penkille. Näytöt Astonilla puhuvat aika paljon ja nälkää on enemmän kuin kenelläkään gridillä voittaa vielä mestaruus.

Mietin samaa, eikö taannoin uutisoitu Leclercin neuvottelevan johtotähden kanssa? Hamiltonilla voi olla viimeinen sauma tehdä jotain muuta kuin ajaa Mersulla uransa loppuun saakka. Onhan hänellä annettavaa Ferrarille jos sinne siirtyy, se vaan että haluaako samaan talliin Leclercin kanssa...

Eiköhän Esuppi saa ajaa voitosta kunhan vaan hänen ja Neuvillen väliin saadaan toyotaa tai tänak. Silloin eivät petaile parempaa lähtöpaikkaa tai loppusijoitusta Neuvillelle. Kun tekee tiimille töitä niin kelkka voi myös kääntyä jos tulokset on hyviä. Esupin vahvuus olisi ajaa podiumeja...

Nyky F1 ei ole muuta huonoa kuin RedBullin ylivoima ja DRS (DRS siis pitäisi poistaa kokonaan).

ja suuret aurinkolasit

Vaikka kuinka Lappi sanoi, ettei Meksikossa ajanut riskillä niin se oli puhdas ajovirhe, mikä kyllä kielii pienestä yliyrittämisestä ja voitosta ajamisesta. Kilpa-autoilijan ajatusmaailmaan voi olla vaikea upottaa ajatusta, että ajaisi kaksi päivää omaa ajoa ajamatta voitosta ja jos sen jälkeen...

Oletetaan Ruotsi P5 (1.20++ kärjestä) 10p ja powerilta vaikka 2p, Meksikosta P2 ja powerilta vaikka 0p. eli 18p =+30p Lapille ja olisi pisteitä 61 nyt eli hyvin kärkiporukassa mukana. 30p on varmaan sellainen +/-0 arvio ilman meksikon virhettä ja ruotsin rengasrikkoa oletuksella että olisi...

Nimenomaan koska tilanne ei ollut enää järjestysmiesten hallussa. Viimenen järkkäri nousi penkalle ja kollega piti hartioista kiinni ettei horjahda ajoradalle.

Oishan se melko yllätys kuljettajalle jos hypyn jälkeen kaksi juoppoa painii keskellä tietä. Loppusi paini siihen paikkaan, ei ollut kaukana että olisi mennyt ihan painiksi keskelle tietä ja sillon eivät välttämättä ehdi siirtyä tieltä pois. Eikö järjestäjillä ole tuollaisessa tilanteessa radio/...

Neuvillen paikka oli selkeä, hyvissä ajoin ennen mutkaa näki tien linjan ja pinnan. Yksinkertaisesti ylikovaa mutkaan, en muuta virhettä havainnut.

Uskoisin, että tässä tilanteessa EP ei ota yhtään ylimääräistä riskiä. Tänakia on vaikea ajaa kiinni ajamalla, koska hän on erittäin hyvä myös asfaltilla. On silti niin vaikea ralli, että se virhe voi sattua, mutta 1.20 taakse ja seuraavana Katsuta, käytännössä 1.40 ogieriin ja rovanperään...

Eikö autojen sivuikkunat ole sääntöjen puitteissa mahdollisimman ohutta polykarbonaattia ja niissä luukku. Laseja ei ole sen takia, ettei ovessa ole lasin nostomekanismia vaan korvattu sillä pienellä luukulla. Luukku taitaa olla takauma rallin historiasta, se voitaisiin aivan hyvin poistaa ja...

Tarkoitin, että lisäkiristää voi ajon aikana, mutta ei noin että laitetaan vaan vöiden lukot kiinni ja lähdetään ajamaan vaan vyöt tulee olla kiristetty.

Onhan tosta Ogierin liikkeelle lähdöstä ennen vöiden kiristämistä pakko tulla aikasakkoa. Muuten turvallisuuden nimissä tuossa kaikki oikovat. Sääntö pitäisi ainakin olla niin, että vyöt kiristetään ennen liikkeelle lähtöä jonka jälkeen niitä ei saa enää kiristää.

Jos todella noin on käynyt, että puu on mennyt luukusta sisään ja osunut suoraan rintakehään tai pään alueelle niin aivan käsittämätön onnettomuus. Videolla sivulasi näytti kuitenkin olevan ”irti” niin olisiko koko ruutu kuitenkin lähtenyt tukin edestä irti, en tiedä.

Näin se on, jos ikkunaa vahvistetaan niin sen tulisi kestää iskua sisäänpäin, mutta olla helposti irroitettavissa ulospäin. Wilsonin, abiteboulin ja latvalan haastattelut ja videokuva turma-autosta kuorma-auton lavalla vahvistaa sen, että auto ei käytännössä vaurioitunut törmäyksessä...