Hakutulokset

Jos ensimmäistä sektoria ei ajettu ja sääntöjen mukaan palautetaan kierroksen alussa ollut järjestys niin siinä järjestyksessä ajetaan vielä 1 kerroksen sprinttikilpailu? Eihän sääntöjä voi tulkita eri tavalla oliko jäljellä 1 vai 2 kierroksta?

Eihän tilanne nyt poikkea mitenkään kierroksen takaisesta eli uusintalähtö tulossa?

Jep, auto oli riittävän turvallisessa paikassa ja ainoa este oli rengas radalla eli ei olisi tarvittu kuin keltaiset ja nopeajalkainen ratavirkailija hakemaan renkaan pois.

Tottahan siellä on auto radalla ja koko suoran mitan vanteen palasia ja muuta romua mitä ei siivota ilman punaista lippua nykystantanrdeilla, mutta kysymys kuuluu olisiko kilpailu pitänyt päättää vai käynnistää uudelleen punaisen lipun jälkeen?

Onko olemassa sääntö, että turva-auton takana ei tulla maaliin vaan se on red flag?

Nyt mielestäni mennään formuloiden dna:ta vastaan? Vai onko sääntöä tarkennettu sen abu dhabin jälkeen?

Samanlainen kehitys on myös rallissa jos katsoo samalla aikajanalla autojen kehitystä niin nyky wrc tai rally1 auto on akropolis rallissa parempi ajaa kuin 10-20v sitten jyväskylän soralla. Saman tyyppinen kehitys F1, että autot menevät kuin kiskoilla vaikka tehoa on enemmän kuin ennen. Melko...

Menee kyllä enemmän Leclercin piikkiin. Jos mutkaan tullaan 2-3 autoa rinnan (ei Leclerc voi nähdä kunnolla oikeaa puoltaan) niin ei voi kääntää noin kuin käänsi mutkaan ja luottaa että muut antaa tilaa. Jos olisi ajanut varman päälle ja ottanut kaiken tilan radan ulkoreunasta niin osumaa ei...

Ehkä punainen lippu näin aikaisessa vaiheessa kilpailua oli ihan hyvä ratkaisu eikä 5-10 kierrosta turva-auton takana.

Ferrarilla on kuitenkin resurssit ja fasiliteetit menestyä kun tallissa vaan olisi oikeat avainhenkilöt. Mielestäni kuljettajista lähtien osaamista puuttuu auton kehitykseen. Leclerc on varmasti hyvä, mutta onko kuitenkaan riittävän hyvä johtava kuljettaja. Toki sellaisia ei montaa ole.

Ferrarin kannattaisi palkata Kimi kehitystyön johtajaksi. Tekemään töitä Leclercin ja Sainzin kanssa. Ai miksi, Vasseurin kanssa erinomaiset välit ja toisi rauhallisuutta tuonne tiimiin. Charles on liian täynnä itseään ja Sainzilla ei riitä osaaminen kehitystyöhön, tuo joukkue ei puhalla yhteen...

Tulipa katottua ensimmäiset kierrokset tälle kautta ja ei tosiaan yhtään kierrosta enempää tarvi. Eihän tossa ole mitään järkeä, Redbull ja muiden ero on valtava jos ajaisivat täysillä.

Olipa erikoinen päätös ottaa turva-auto radalle

Lähtikö Lappi ajamaan Ogieria vastaan rallin voitosta? Ei niin kuin pienintäkään järkeä. Kausi on pitkä, auto on uusi ja EP:llä muita vähemmän kokemusta meksikosta. Tuolla autolla olisi tällä kaudella mahdollista ajaa mestaruudesta mustana hevosena, mutta tällaisia virheitä se ei kertakaikkiaan...

Pitää ottaa vähän sanoja takaisin jos Verstappenin teolle on tuon kaltaiset perusteet, missä valossa Perezin kolari Monacossa nyt näyttäytyy. Voi taustalla olla myös jotain muuta.

Oikeastaan tämä vaan näyttää millainen keskenkasvuinen kusipää Verstappen todella on. Etenkin kun kuulee tallin kommentit ja kysymykset niin kyse tuskin on muusta kuin maxin luonteesta. F1 on kun kuitenkin joukkueurheilulaji ja selvästi checolle on tullut se raja vastaan, ettei enää lakaise...

Jotenkin kävisi järkeen ettei eilen suostunu antaa sijaa ja checolle pistettä+parempaa lähtöpaikkaa

Oisko eiliseltä tuo maxin kommentti? Että eilen pyydetty päästää perez ohi ja ois menettäny lähtöpaikan niin näpäytti nyt tallia?

Hamilton ei tee tästä numeroa koska tällä voitolla ei ole mitään merkitystä. Ensi kaudella jos mercedes on yhtä hyvässä kyydissä niin veikkaan, että kaikki keinot, myös mentaalipeli on russelia vastaan.

Perez ei välttämättä jatkossa anna tilaa tai pidättele vastustajia oman taktiikkansa nojalla. Tosin perezin kyyti on niin heikkoa nykyään, että autoon kuuluisi joku muu, vaikka mick tai muuan vettel.