Hakutulokset

Jep, ja lienee selvää, että nykyisellä Pumalla Ford tulee olemaan askeleen jäljessä Hyundaita ja Toyotaa. Seuraavalla autolla mahdollista lähteä taas samalta viivalta, kun lähdetään ns. puhtaalta pöydältä.

Ihan ns. ajamalla Fourmaux voitti Kallen. Toki testikisa ja olosuhteet haastavat jne., mutta silti lupaava suoritus. Toivon todella, että Hyundai antaa vapaat kädet kuskeille ajaa keskenään kilpaa alkukaudesta...

Aivan, kuulostikin aika hurjalta, että 330 autoa olisi ajanut reitin läpi.

Itse kyllä samaa mieltä, edelleen yleiskilpailun voitolla on liian vähän painoarvoa.

Samaa "pelättiin" spec 2011 WRC-autojen kanssa vs S2000-autot, mutta ero oli loppuen lopuksi selkeä. Alkuun toki ero voi olla pieni, mutta eiköhän se lähde siitä repsahtamaan.

Joo, ei ollut tosiaan vahvistettukaan, vain huhuja. Sinänsä ehkä luulisi, että kova ainakin yritys saada muutamaan kisaan Rally1 alle ja pitäisin kyllä aika yllätyksenä, jos ei ajaisi ensi kaudella yhtään kisoja Rally1-autolla.

Varsin järkevä paketti kyllä Oliverille. Pääsee ajamaan Rally1-autolla ja ei jää sinänsä kalustosta ja tiimin toiminnasta kiinni kyseisissä kisoissa. Ja toki ei Rally2-puolellakaan.

Kankaanpääralli 2000, 330 kilpailijaparia viivalla.

Sen ainakin voi sanoa, että Millener voi varata saman verran samarinia kisaviikonloppuihin kun tällä kaudella..

Gardehan jäi +50 sek Lankamaassa, joten veikkaisi olevan sieltä tuon. Aikamoisena mutuvisiona voisiko olla Petterin paikka, jossa spinnaa sisämutkan pistoon. Sinänsä manööveri ja tuo maisemakin saattaisi ehkä täsmätä... Tuossa Bussen inkassa paikka heti alussa.

Aika hiljasta on yllä olevan listan kanssa, juttu taitaa pysyä pimeänä. 😆 Muutama taitaa olla selvitelty, mutta loppuja taitaa joutua odottaamaan kun Olof Palmen murhaajaa. Mutta runkipaikka ei vanhene.

Heh, tämä ehkä ainoa positiivinen juttu koko keississä. Mukava nähdä, että ralli kiinnostaa. Huonohan tilanne olisi ollut ralliautoilun kannalta, jos koko tapaus olisi mennyt vain olankohautuksin tai ilman mitään mediatilaa.

Jep, mutta ei kait siinä kun toteuttaa.

https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-ready-to-build-puma-rally2-subject-to-fia-change/ M-Sportilla aikomus lähteä kehittämään Puma Rally2-autoa.

Aivan, hyvä tarkennus. Mutta sinänsä tulkitsen itse, että tässä on ollut mahdollisesti syy miksi yhteistyö on päättynyt. Tokihan syy voi olla muukin, ei siinä.

https://www.rallit.fi/jari-matti-latvala-tyrmasi-villin-teorian-sami-pajarista/ Jari-Matti sanoo sen verran, että asia liittyy henkilökemiaan, jonka pitää toimia kuljettajan ja kartanlukijan välillä.

Itsekin kyllä vähän sitä mieltä, että ei tämmöstä ratkaisua Pajarin puolelta kevyin perustein ole tehty. Selkeästi focus on voittamisessa ja luonnollisesti ensi vuosi on elämän tärkein. On se syy ollut sitten henkilökemiaan, ammattitaitoon tai johonkin muuhun liittyvä, niin jokuhan tuossa on...

Emilille teki Hyundaille hyppy yhtä hyvää kuin uiminen rikkihapossa. Toivottavasti miehestä kuullaan vielä ja saisi jotain kilpailukykyistä kalustoa alle.

Tuo pisteiden laskeminen vanhalla systeemillä on kyllä melko turhaa, sillä kuskien lähestyminen kisoihin ja näiden tapahtumatkin olisivat menneet hyvin erilailla.

Tätä tuskin sinänsä varsinaisesti kukaan ulkopuolinen oikeasti tietää. Päälle päin toki kaikki näyttäisi toimineen.