Hakutulokset

Jotenkin tuntuu, että kun tuo pitkä Ouni survottiin reitille viime vuodeksi, niin ei siitä hevillä heti luovuta. Katselualueiden teko ym. vaati varmasti jonkunlaisen effortin..

Luulisi sinänsä maksaneen itsensä takaisin tuolla osallistujamäärällä. Mutta hyvä pointti, että riittäisikö nykyharrastajamäärällä autoja marraskuun kisaan.

Niin, onhan täällä muitakin teitä kuin tiet mitä on käytetty Harjun, Laajavuoren ja Hippoksen erikoiskokeilla.

Ei kait tuo AT-tuote-ralli mikään farssi ole ollut, oliko 2014 vajaa 120 paria viivalla.

Tää oli hyvä pointti. Jotenkin hyvin muistissa tuo 2013, kun väkeä oli selkeästi vähemmän liikkeellä kuin muutamia vuosia aikaisemmin tai jälkeen. Hyvä toki, että tilanne muuttunut. Ja hauskana yksityiskohtana kun otit Cupin puheeksi, niin kyseiseltä vuodelta muistaa kun Urjalan cupissa oli...

Aika persiilleen kaikki. 😅

Aika outo kuvio kokonaisuudessaan. Luulisi, että haluvat, että siellä on yksi henkilö hoitamassa koko vuodelle tuota roolia ja ottamassa vastuun siitä. No ehkä siellä on sitten selkeät roolit ja tehtävänannot kaikille ja tietävät miten toimia ja missä kohtaa..

Sehän jää nähtäväksi. Motivaatiota ainakin koittaa omia rajoja näyttää olevan. Mutta tuo on hyvä pointti, että mille tasolle rahallisesti taidot riittää ja onko se sitten riittävä vs. rallin MM-sarjan kiertäminen. Ja toki vaakakupissa sitten henk.koht. mieltyminen mihinkin lajiin.

Itsekin kyllä hyvin skeptinen, että pysyisi rallin MM-sarjassa ensi kauden jälkeen. Silmin nähden sen verran tohkeissaan ratatouhusta.

Siellä mennään ns. helpoimman kautta. Haetaan myös sellaisia teitä mihin tarvitsee mahdollisimman vähän järjestysmiehiä (lue, väliteitä). Ja puuhastelu on liian lievä ilmaisu noista kisoista.

Heh, tuota kun katsoo ja ottaa 13 ylintä kisaa, niin oishan siinä kieltämättä aika maiskis kalenteri...

Hyvä tarkennus. Siis, koska Tukes on tässä kokonaisuudessa mukana, niin vaihtoehtoa "paska tuuri" ei ole olemassa. Ainoa paska tuuri on tässä on se hetki, kun Tukes ja ralliautoilu nivoituivat lujasti toisiinsa.

Haha, ei saatana. :D Ensi vuonna saa varautua kiikareiden kanssa Secto-reissuun. Toivottavasti älyävät ruveta markkinoimaan rallia tapahtumana ihan vaan äänienkin takia, vaikka ei välttämättä näkisi mitään.

Tai miten jos tuota voiton arvoa nostettaisiin vaikka väkisin, esimerkiksi 2000-luvun vaihteen tasolle, jossa voittaja sai 10 pistettä ja toinen 6 pistettä, eli 60% tuosta? koko rallista 30-18-ehkä joku 14?-jne Sunnuntaista 4 Powerista 4, eli vain neljä saa pisteitä.

Tuo on kyllä hyvä pointti. Varmasti kehittää kuskina huomattavasti enemmän kun hinkata samaa kansallista sarjaa (samoja ralleja/pätkiä). Tuo sitten miksi ei ehkä herätä niin paljon kiinnostusta, niin voisiko olla sitten kuitenkin näkyvyys, joka JWRC:ssä on kuitenkin ehkö selkeähkösti isompi...

Mielenkiintoinen ralli tulee. Vähän sen oloiset tiet, että ei oikein jouda kesken pätkän ruveta haaveilemaan samppanjan suihkuttamisesta, vaan tien oheen saattaa päätyä jonkun todella mitättömän virheen takia. Katsojia kun ei juurikaan ole, nii se riittää tyyliin puoliksi killua ojassa ja ei...

Kieltämättä vähän nauratti Latvalan kommentti, että viimeinen oljenkorsi käytettiin Puolassa.

Justiinsa...ei taida olla oikein tuohon muuta lääkettä, kun kuvaajan nimi isolla näkyviin johonkin kulmaan, vaikka toki se ei poista sitä tosiasiaa, että sitä videota ei voi kopioida. Katsojat voivat kuitenkin tulkita, että mulkerot käyny kopioimassa videon jostain muualta. Jotain kai sekin.

On tosiaan oikeasti todella rasittava ilmiö ja vähentänyt kyllä Youtuben selausta, kun iso osa videosta ihan pelkkää shaissea...

Ja tuntunut, että Ogille ja Kallelle näissä kisoissa joihin osallistunut niin tärkein asia on ollut kokonaiskisan voitto, isoin pytty takan reunalle ja nimi historian kirjaan. Mitkö pisteet siinä ohessa tulleet niin bonus. Toki Ogierilla tuo maailmanmestaruus oli varmasti jossain vaiheessa mielessä.