Hakutulokset

Red Bullilla valtava luotettavuusongelma moottoriensa kanssa. Joutuvat paketoimaan autoaan uusiksi. Samaan aikaan Ferrari menee horisonttiin ja Mersu etsii uutta identiteettiään.

Ricciardo ajaa viikonloppuna. (y)

Tämä voi maksaa mersulle mestaruuden, 3 pävän "turhat testi" uudella evoluutiolla on pois kilometreistä vanhalta versiolta. Alkukaudesta testeissä ajetut kilometrit ja näiden mukana saatu ymmärrys autosta ja säätämisrstä ratkaisee kuinka kisoissa kulkee.

Mitä olen ymmärtänyt niin kaikki talli taistelee painorajan kanssa, autoa e on erittäin vaikea saada minimipainoon nousseesta painorajadta huolimatta. Alfa mm rakensi erkoikeveän lattian mutta joutui fiksaamaan tämän koska lattia ei kestänyt porpoisibg- ilmiötä.

Ilmeisesti Mersin ongelmat on ihan todellisia, hätäkorjauksia oli tehty päivien välissä mm. maa-efektitunnelin siivekkeisiin jotta porpoising vähenisi.

Ei ole Alpine kärkikahinoissa... keskijoukon hännillä Aston Martinin ja Alpha Taurin jälkeen.. Alfa on iso kysymysmerkki

Red Bull näyttää saaneen paketin kuntoon, on se vaan virtuoosi tuo Newey... Pari hienosäätöä ja uudet palikat viimeiseen testipäivää ja kaikki natksaa kuin kki mummoon...

Oli olosuhteet mitkä tahansa mutta olihan pommi, mistä se oikein tuli? Noin paljonko ne sandbagaa vauhtiaa vieläkin... samat pyörät kuin Sainzin nopeimmalla.

Ferrarilla kulkee ainakin testeissä, Ted ei ostanut mersun väitettä siitä etteivät muka tiedä missä ovat suorituskyvyn suhteen. Tedin rank. 1. Mersu, 2. Ferrari 3. Red bull kolmikko kympin sisällä sitten tulee Mclaren, Alpha Tauri, Aston Martin, Williams, Alpine, Haas, Alfa Romeo

Sauberilla oli slimfit konsepti vuonna 2012..

Pääsi eilen todistamaan kilvan-ajon harjoittelua kun valtteri peesasi albonia auton mitan päässä radas 2 ja 3 sektorilla, ei näyttänyt olevan mitään ongelmaa seurata...

Mersusta mieleen tulee vuoden 2012 low drag Sauber, hyvin paljon samaa..

Mersulla valtava porpoising-ongelma, auto hyppii ja pomppiin kuin kenguru. Ei varmastikkaan ole mukava ajettava. Nyt kokeiltiin todella pienellä maavaralla nopeaa kierrosta.

Tää on ihan p**** uutinen F1:ten kannalta, by far sarjan paskin rata. Kunpa vaihtoehto olisi ollut Turkki tai Mugello...

Kaverin tyypillinen venäläinen aroganttiasenne on niin luotaan työntävää että hyvä ettei häntä nähdä kisoissa.

Ei hätää Andtetti ostaa tallin..

Kaikki kärsii ja tiimit yrittää löytää ratkaisua ongelman poistamiseksi. Netti väittää että ongelma olisi pienin Ferrarissa ja Macissä.

Ja venäjän lipun värit poistuvat autosta..

Porpoising-efeki toiminnassa. Näyttää hauskalta mutta on varmasti todella epämukavaa kuskille!

Alfan ongelma ilmeisesti "porpoising-efekti". Efektissä auto ensin imeytyy radanpintaan mutta maavaran laskiessa liikaa ilmavirta maaefekti-tunnelissa tyrehtyy ja tästä johtuvan downforcen laskun seurauksena auton maavara nousee ja hetken päästä auto imeytyy takaisin radan pintaan ja...