Hakutulokset

Tänä viikonloppuna sitten tavallaan Brasilian kisoista puhuen onkin jo kolme vuotta vierähtänyt siitä kun Valtteri oli paalupaikalla juurikin sillä kertaa Interlagosissa.

Fernando Alonso on ollut Barcelonasta 2013 ja kotivoitostaan lähtien ollut voittamatta mitenkään lajissa. Sekin putki on pitkä, mutta ei niin pitkä kuin mitä Alonson paalupaikattomuusputki. Edellinen paalupaikka Alonsolle tuli Hockenheimissa 2012.

Mercedeksellä on ollut vähän vaikeampina kahtena vuotena omat erikoisuutensa mitä kuskikaksikkoon tulee. Toissa kaudella tallin ainoa paalupaikkamies oli George Russell Hungaroringille ja tallin ainoa voittaja olisi ollut Lewis Hamilton ennen sitten voiton luovuttamista Russellin nimiin...

Damon Hillille tuntui tosiaan olleen uralleen vuoden 1996 maailmanmestaruudesta huolimatta kuten myös juurikin vuoden 1994 loppuun asti viedystä maailmanmestaruustaistostaan huolimatta kuin kaksi ääripäätä tietyllä tapaa miettien. Aluksi nk. Suosiovaihe juurikin vuoden 1993 menestysputken...

Paljon kertova juttu sekin.

Luottoa tosiaan on ollut Haasilla kaikkiaan näinä vuosina Kevin Magnusseniin eniten ajopuolella ellei sitten lasketa myös tietenkin Romain Grosjeania. Makuasiaksi jäänee, että onko ollut ajoittain vahvasti vähän liian paljonkin sitä luottoa. Ja mielenkiintoisesti ehkä lopulta vähän turhaankin...

Haas tosiaan on käyttänyt Ferrarin moottoreita lajissa ja varmaankin jää myös käyttämään jatkoonkin. Toyota kun ei ihan hetkeen pienestä paluustaan huolimatta ole palaamassa lajiin suuremmin varsinkaan mitenkään eikä ole oikein edes moottoritoimittajaksikaan. Kun tällä hetkellä ainakin paluu...

Haasilla on omalla tavallaan mielenkiintoista se linja, että vaikka Yhdysvalloissa on ihan se pääpaikka niin toimintojensa perusteella talli muutoin voisi mutkien kautta olla mukana lajissa myös Iso-Britannian tai tietyin ehdoin jopa Italian lipun allakin kilpaileva. Näistä lähinnä...

Haas ongelmistaan huolimatta tallina onkin tänä vuonna juhlinut jo 10 vuotta kestänyttä taivaltaan lajissa sellaisenaan. Tosin debyytti viivästyi lopulta vuoden 2014 ja vuoden 2015 jälkeen vuoteen 2016. Lähinnä tosiaan tuo vuoden 2014 debyyttikin oli enemmän tai vähemmän melkein mahdotonta...

Haasilla tosiaan mielenkiintoisesti on myös omalla tavallaan mielenkiintoinen testikuljettajien tai nuorten kuljettajien puoli tulevaisuuteen. Näistä kokeneempi ja myös ajanut testikuljettaja on ollut Pietro Fittipaldi Brasiliasta, mutta se vielä vähän enemmän mielenkiintoisempi tapaus on...

Voihan näinkin ilman muuta olla.

Alonsolla ollut tänä vuonna kyllä erittäinkin koetteleva kausi kaikkiaan juhlakaudeksi sinänsä lajiin. Alonsolla kuitenkin mikäli ei joitakin siis kisoihin lopputuloksiin laskemisia huomioida lähes käytännössä kuitenkin keskeyttäneenä esimerkiksi autovaurion tai muun vastaavan takia niin oli...

Piastrilla oli vaihteeksi nyt huonosti mennyt kisa. Verraten vähään aikaan väistämättä kaikkiaan hyvään ajokauteen nähden sinänsä nousujohteisesti puhuen. Viimeksi näin huono ajo siis Meksikon kisaa ennen Barcelonassa. Brasiliassa toivottavasti ajot sujuisivat paremmin.

Kevin Magnussenia kun miettii ja kaikkiaan ajattelee niin mikäli hänellä ehkä sitten ura tulisikin ehkä mahdollisesti F1:n osalta loppuun niin miten mahdollisesti jatko? Ja ennen kaikkea, että paranisiko sitten tulevaisuuteen lähivuosille tai vähän siitä myöhemmäksi vielä Magnussenien suvun...

Hmm. Ikävä tilanne kyllä mikäli jo tavallaan noin asiat ovat tapahtuneet. Voi olla myös pitkänkin kehityskulun seurausta.

Sitä ensi vuoden autoista puhuen niiden ennusteet tuntuvat olevan aika arviopuheita vielä tässä vaiheessa kun downforceakin aiotaan pudottaa mahdollisuuksien mukaan paljonkin ja turvallisuuden suhteen niiden todellisesta hyödystä on ollut melkoista arvuuttelua tai ainakin välillä hyvin...

Sitä ensi vuoden autoista on paha sanoa sitten sääntömuutoksen jälkeen, että millainen tulee olemaan maaefektin tietenkin jäädessä lajiin sen muu vaikutesuuruus? Kokonaisvaikutemäärä voi hyvinkin jäädä suureksi vaikka sitä ensi vuoden autoista muokataankin niiden pohjaa tuottamaan maaefektiä...

Sitä ensi vuoden eli parin vuoden päästä tuleviin autoihin rengaskaventumisetkin ovat kieltämättä vähän harmittava juttu mahdollisesti. Takarenkaat uudistuksessa kapenevat eturenkaita selvemmin ainakin näillä näkymin suuremmin ihmeittä. Toki sinänsä tuttu juttu, mutta tulevien sääntöjen ja...

Sitä ensi vuoden eli parin vuoden päästä tuleviin autoihin tulee näillä näkymin myös hieman kavennustakin sääntömuutoksen yhteydessä kun nykyautot ovat olleetkin melkoisen leveitä tai leveimpiä sitten 1990-luvun alun vastaavien autojen.

Sitä ensi vuoden eli parin vuoden päästä tulee autoihin muutoksena yleistä akselivälin kavennustakin ja tiedä sitten, että varmaankin myös F1:n oma painojakaumasääntö muuttuu siinä yhteydessä kun aiemmin se muuttui mikäli niin kovin radikaalisti muuttuikaan niin maaefektin uudelleen palaamisen...