Hakutulokset

No joo. Kyllähän se Rb kovaa sitten meni kuitenkin lopulta ja Alonson ja Astonin paaluhaaveetkin jäi suht kaukaisiksi. Mutta suht maltilliset aikaerot kuitenkin onneksi kärjessä, toivotaan että kisassa ei repeä isommaksi.

Ei mikään maagisin quali bottakselta. Tiimikaveri sentään jäi taakse ja eiköhän tuossa pisteistä olla taistelemassa kuitenkin huomenna.

On kyllä jännät lähtökohdat aika-ajoon. Kolmosharkan nopeissa vedoissa Alonso ja Red Bullit ihan tasoissa, eikä mersutkaan loppujen lopuksi mahdottoman kaukana. Saapa nähdä vieläkö jollain riittää niitä hiekkasäkkejä pudotettavaksi.

Onhan siinä aika iso vuori tiimillekin kiivettävänä, jos ajatellaan että tuolta keskikastista hypätään taistelemaan mestaruudesta. Pitää olla kova varmuus ja tasaisuus tekemisessä, eikä hutikisoihin juuri todennäköisesti ole varaa. Ferrarikin näytti viime kaudella hyvää esimerkkiä miten helppoa...

Painoihan siellä Kubicakin menemään yhdellä kädellä vuosikaudet. No problem, kunhan nyt pystyy jotenkin ajamaan ja onnistuu ne autosta poistumiset jne riittävässä ajassa. Tosin jos nyt Stroll ei tosiaan kykene ajamaan optimaalisia linjoja tms niin ei varmaan suuren suuri yllätys jos sinne vielä...

Landokin jo täydelliseksi flopiksi tuomitulla McLarenilla neljäntenä. Onhan nuo aikaerot muutenkin sellaisia, että eipä tuosta nyt hirveästi kannata vielä johtopäätöksiä vetää mihinkään suuntaan.

Jonkun jutun mukaan taisi painaa kaikkine hilpetööreineen noin 190g. Varmaan talli on tuon tajunnut ottaa huomioon ja laskenut että hyödyt on suuremmat kuin se mitä painossa otetaan takkiin.

Nojoo, ongelmahan tuossa Perezin kannalta on se, että ei ole ollut likelläkään Maxia. Jos ei kyytiä löydy jostain reilusti lisää, niin ei tuota tilannetta käännetä vielä mihinkään sillä että pelailtaisiin vaan vähän kovempaa tai likaisemmin. Ei sillä, toivoisin kyllä että Perez pystyisi Maxille...

Ainakin kahdella laitteella pystyi viime kaudella katselemaan ongelmitta. Itsellä Android-tv:ssä päälähetys (eli vertautuu varmaan aika hyvin chromecastiin) ja sitten puhelimesta tuli monesti samalla selailtua onboardeja ja timingeja.

Kai se on vaan sitä, että Max pystyy vetämään niin poikkeuksellisen kääntyvällä setupilla. Muut ei samalla pysty ajamaan ja sitten kun säädetään toiseen suuntaan, niin vauhti vaan väkisin hidastuu. Sen mitä on itse simupuolella tullut harrasteltua, niin pitkälti sielläkin ne huippujen säädöt...

Kyllä itse näkisin että ne Ricciardon tavaramerkki-syöksypommitukset vaati päinvastoin nimenomaan herkkää keulaa ja yliohjaavaa autoa. Ja suht tasaisihan nuo Verstappenin kanssa yhteisinä aikoinaan olivatkin. Tuntuu kyllä muutenkin että vähän näissä ajotyylijutuissa vedetään mutkia suoraksi...

Ihan mielenkiintoisia nuo Albonin kommentit. Pitää varmaan paikkansa, eikähän tuossa sinänsä mitään väärää, ihan loogista että autoa tehdään sen mieltymyksille joka sitä tulosta tekee.

Kyllähän tuo Astonin nousu kärkeen tai ainakin lähemmäs hämmentämään maistuisi. Tai toki ihan kenen tahansa muunkin. Paha pelko silti että tylsää Verstappenin dominointia luvassa vielä tänäkin vuonna.

On kai sitä hullumpiakin asioita tapahtunut, mutta itse en kyllä jaksa uskoa. En usko, että Vetteliä kiinnostaa ja toisaalta olisi turha antaa Drugowitchille niin paljon ajoaikaa testeissä, jos ei ole kyse siitä että tätä valmistellaan kisaamaan. Jos se lopulta Vettel on joka rattiin hyppää...

Toisaalta, jos löytyisi sopiva ostaja, niin voisi olla ihan hyväkin. Onhan tuo sinällään vähän hassu tilanne nykyisellään. ---- Strollin tilanne on kyllä erikoinen. Kaikki tämä salamyhkäisyys vähän viittaa siihen, että mistään pikkuloukkaantumisesta ei ole kyse. Kisaa kuitenkin ajetaan jo...

Jonkun jutun mukaan McLarenilla olisi uuden kilpurin kehityssuuntaa lähdetty muuttamaan vielä varsin myöhäisessä vaiheessa ja sen takia ovat tällä hetkellä reilusti perässä, mutta päivitysten myötä pitäisi löytyä parannusta reilusti. Tiedä sitten onko totta ja josko onkin, niin realisoituuko...

Aikaista tietysti sanoa, mutta taitaa tässä kohtaa näyttää jopa siltä, että Alonsolla vaihteeksi onnistunut tiimin vaihto suorituskyvyn suhteen.

Mitäs sen pitäisi tuumata? Onko tämä nyt taas se sama vanha väsynyt läppä, että Alonso kehittää kaikista autoistaan vuoden 2005 relluja joilla on vieläpä vallan mahdoton kenenkään muun ajaa?

Monen huippulahjakkuuden ura tyssää toisaalta jo kauan ennen F1:äkin rahoituksen puutteeseen. Että edes ykkösten ovia pääsee kolkuttelemaan, niin on pakko nykypäivänä olla rahaa takana tavalla tai toisella. Oli sitten isukilta tai jostain muualta. Sikäli ollaan todella kaukana mistään...

Siihen toki oli myötävaikuttamassa se, että oli vähintään saman kaliiberin korvaaja saatavilla. Tai ainakin sellaisena silloin pidettiin, toisinhan siinä sitten kuitenkin kävi ja oletettavasti McLarenkkn tapauksesta jotain ottikin opikseen