Hakutulokset

Ei vielä, maanantaina menen tekemään kesä-Michelineistä kaupat. Vesikeliä Helsingissä vielä pari viikkoa ainakin, niin tulee sisäänajettua ennen varastoon menoa.

Ed Chinallakin olisi varmasti ollut jotain annettavaa tällaiseen kisaan.

Ja tuskinpa se SM-arvo porukkaa enää kiinnostaa, kun AKK lupailee ja lupailee sarjasääntöjen jäädytystä ja silti on kisaviikonlopun formaatti muuttunut melkein joka vuosi.

No, itse asiassa tässä haastattelussa olisi tämä tarina Andrettin itsensä kertomana, ja hänen mielestään täyttä BS:ää väite, että asialla olisi ollut isompaa merkitystä. Concorde-aikana matka hänen Pennsylvanian -kodistaan McLarenille Wokingiin kesti vähän päälle kuusi tuntia. Ja tuossa myös...

Hyvä valinta, itse olisin tosin valinnut makeuttamattoman mantelimaidon.

Ja hyvä näin. Tätä tuli tässä mietittyäkin, että mistä tämä jenkkisarjoille naureskelu on oikein tullut, mitä meillä harrastetaan? Ja nimenomaan moottoriurheilusarjoille. Eihän kukaan heikäläisille palloilusarjoillekaan naureskele, esim. en ole koskaan kuullut kenenkään vähättelevän sitä että...

Katselin molemmat dokumentit. Edelleen vetää hiljaiseksi vielä 10 vuotta tapahtumien jälkeenkin, vaikken sarjaa seurannutkaan sontavankkuriaikaan (aloitin uudelleen DW12 -kaudella).

Pertti Nättilä (Ransu Karvakuonon ääni ja liikuttelija) Ronnie Tutt (sessio ja kiertuerumpali mm. Elvis, Roy Orbison, Jerry Garcia)

Liikaa ei voi ohjausta tehostaa, koska tuntuma häviää. Ei paitsi etupäästä, myös auton takapäästä hieman paradoksaalisesti. Tuntuman katoamisen voi siviiliautollakin testata, helppohan sitä rattia on paikoillaan pyöritellä, mutta pitemmän päälle puslat ja muut alustaosat siitä kärsivät. Kun...

Jos nyt oikein laskin metrisiin muuntaen niin paino menee 2023 speksillä yli 800 kilon. Se on jo aika paljon, kun miettii että Cadillac DPi on keveimmillään painanut 930 kiloa ja se on sentään "kaksipaikkainen" umpiauto kuusilitraisella moottorilla. Tuota fyysisyys -näkökulmaa mietin, tällä...

Mitä nyt olen aiheesta nähnyt puhetta, isoimmat syyt tuo täysmittaisen radan pomppuisuus, klubiradan varikon pienuus ja se, että radalla ole ollenkaan kiinteitä katsomorakenteita. Viimeinen toimii urheiluautojen kohdalla, kun 12 tunnin kisassa on koko päivä aikaa kierrellä, puolentoista-kahden...

Hienoa, että saatiin ketju pitkän offseasonin ajaksi. Kalenterin muutoksista tuli mieleen, onko Texas nyt päiväkisa kun on sijoitettu maaliskuulle? Radan omat sivut eivät sitä kerro, kun aikataulua ei ole julkaistu. Todetaan kyllä, että viileämpiä olosuhteita on normaalin 30-35 asteen sijaan...

Mainostan omaa kirjoitustani sen verran, että 66 euroa numeroitujen istumapaikkojen kanssa. Mitkä eivät olleet erityisen hyvät (kaukana radasta ja PA täysillä+mölinä väärillä hetkillä) https://f1-forum.fi/threads/suomen-radat.14684/post-1335126

Siitä onkin jo kaksi vuotta kun tuokin testi oli. Kieltämättä ihan hyvin porukkaa oli siihen nähden, että oli testit olivat arkipäivinä, itse olin siellä maanantaina. Tuosta testistä ehkä negatiivisena muistona jäi mieleen ne kuuluttajat. Pakkoko siihen mikkiin on huutaa? Se mölyäminen ärsytti...

Tämäkin, suomalaiset eivät oikeasti ole urheiluhullua kansaa vaan menestyshullua. Me ei olla niinkuin vaikka hollantilaiset, jotka pitävät lipun heiluttelua (muualla kuin futiksessa) vähän nolona eikä niitä kiinnosta ajaako Assenin GP:ssä joku paikallinen ykköstilasta. Meitä voisi enemmänkin...

Valitettavaa, mutta totta. Jos ei nyt kolmannella yrityksellä onnistu, siinä menee niin monelta hermot, kasvot ja uskottavuus toiminnnalta.

Vielä parempaa, jos kyläyhdistyksen ylpeys eli leveä kaasugrilli on sinne raahattu. Siitä sitten perinteinen kisamakkara, päältä palanut ja sisältä ujon haalea.

Varsin huikea näkyvyys, itärannikolla mm. Washington Post ja New York Times ottivat Wallacen voiton urheiluosaston etusivulle. NASCARin "kotona" Charlotte Observer niin ikään uutisoi aiheesta.

Kyllä, jo ihan laji-imagon ja kollektiivisen vastuun vuoksi. Nämä yleisen liikenteen seassa törttöilyt antavat sitä siimaa moottoriurheilun vastustajille.

RTI-luokista tuli mieleen, miten FIA suhtautuu superlisenssihakemukseen jos cv:n viimeisimpänä rivinä on Indy Lights? Jotenkin luulisin, että Indianapolisissa ollaan liberaalimpia muilla mantereilla hankittuun kokemukseen kuin Pariisissa...