Hakutulokset

Tulipa kuunneltua tuo haastattelu. Laine tosiaan vaikuttaa kaverilta, jolla on aikoinaan ollut ihan selkeä visio, mutta samalla myös myöntää ettei homma ole mitään rakettitiedettä. Nythän rata-autoilu on taas valunut sinne marginaaliin ainakin yleisömäärien osalta mutta toisaalta ei sinne...

Kyllä uskon, että Jessellä voisi olla IMSA:n protoluokissakin mahdollisuuksia. Kuten tuossa ylempänä sanottiinkin, nyky-DTM:ään siirtyminen olisi pudotus alaspäin, ei voi mitenkään verrata class one-aikaan.

Tämähän ainakin joskus oli VHS-rippinä Youtubessa. Ko. formaatti vaan tuppaa paljastamaan miten nauhaa katsoo. Saunakohtauksessa ääni vouvasi ja kohinaa/juovittumista oli paljon 🤭

Mistä löysit?

Oliko peruslasi ilman hilavitkuttimia? Itsellä maksoi noin 800 €, kaupunkijarruavustimen nostaessa sopivasti hintaa.

Hienoa! Pitääpä ottaa kotimatkalla kuunteluun.

Jahas, tätä on odotettu: Yhdysvaltoihin pääsee taas matkustamaan ilman viisumiluokkia. Tosin, eipä ole sitä budjettia tällä hetkellä..

Toivottavasti. Oli yksityiselämän sekoilut mitä tahansa ja unohdetaan ne korvan puremiset, Tyson oli kovinta mitä tapahtui juuri silloin kun ammattilaisnyrkkeily oli hajoamassa yhdeksi xBx -liittojen sekamelskaksi.

Belle Islen profiili on mielestäni varsin sopiva kipailemiseen. 90-mutkahirvityksiä on tullut ja mennyt, esim. San Jose jossa oli suoralla ihan kirjaimellinen hyppyri. Radan siirtäminen Detroitin downtowniin on käsittääkseni osa isompaa kaupungin "elvytysohjelmaa" ja tuonnehan löytää perille...

205/60/R16 Michelin Primacyt (kesärenkaat siis) vanteille asennettuna tasan 600€. Kolme vuotta sitten edelliseen autoon leveämmät ja matalammat Bridgestone Potenzat, muistaakseni 225/40/R18 asennettuna 590€. On hinnat kyllä nousseet

Tämän päivän Iltalehden Häkkis-artikkelissa Mika kehuu Yhdysvaltojen fanikulttuuria. Harmi ettei heidän omista sarjoista ole sanaakaan, vaikka Colton Hertakin mainitaan jutussa.

Onhan tuossa se, etu että formaatti kuitenkin heikäläisittäin käsitettävissä. Tapahtuu tietyssä paikassa keskeisesti selkeällä aikataululla jne. Lähtökohdat kun on erilaiset. Vrt. kuten moottoripyöräilyn puolella stadioneilla ajettava supercross on suositumpaa kuin motocross ja endurosta kukaan...

Tehoa noissa on vähemmän kuin vastineissaan, noin 400 hp, Gen 6 -autoissa 750 hp ja 550 hp kuristimella (superspeedwayt). Arvostuksesta en osaa sanoa, luulisin kuitenkin että tietämys on enempi marginaalissa, vaikka rata-autoilusta onkin kyse. Onhan Euro-sarjaa ajettu ovaaleilla, nimittäin...

No joo, eihän avaruushaalarimies ole n. 1999 jälkeen ollut suvereeni oikein missään lajissa ja millään mantereella. Hienoa, kuitenkin että on jaksanut tahkota ennakkoluulottomasti eri sarjoja hyvinkin erityyppisellä kalustolla.

Ei välttämättä hyvä asia. Tai lievemmin ilmaistuna toivottavasti ei satu mitään, jos läpi pääsee. Yksi potentiaalinen vaaratilanne on se, että ollaan selkeästi hitaampia, muttei ymmärretä/haluta ymmärtää sinistä lippua. Toki tuo on urheiluautojen puolella yleisempi tilanne.

Herran vuonna 2021 joku käyttää forumeita ja Youtubea ilman adblockia?

Ja jostain syystä Amerikassa nuo käyttävät lähes aina arkistoääniä, joten äänitehosteet ovat samat pätkästä toiseen. Esim. Bullittin autonääniä on kierrätetty vuosikymmeniä, samoin Johnny Weissmullerin Tarzan-huutoa, näin ääriesimerkkeinä. Euroopassa, vaikka budjetit ovat pienemmät, tehdään...

Tai vaikkapa Ahti Karjalaisen Etyk-puhe looppina. Tosi hipsteriä.

Mullakin on perinteisesti kesärenkaat menneet sakkorajalle, kun on vaihtoon viety, mutta nyt menee vähän aiemmin. Nuo ensiasennus-Toyo Tiresit ovat melko äänekkäätkin, joten jos se paperilla luvattu 3db hiljaisempi ulina mitenkään totetutuu, se on jo huomattava ero.

Kiinnostava näkökulma. Olen tuota itsekin miettinyt, että kelirikkoaikana kun ei rallia ajeta ollenkaan, niin kuka sen päättää onko pohja kova? Vai katsotaanko se vain kalenterista ja luotetaan kokemukseen? Monena vuonnahan on vappuna pakkasta ja räntää ollut, mutta sitten jo kuun puolivälissä...