Hakutulokset

Brabhamin vuoden 1984 muistelua on luvassa lyhennetyssä muodossaan alun perin toiseen toikkiin julkaistun paljon pidemmän viestin pohjalta tähän viestiin ensimmäiseltä osaltaan. Tässä tuleekin se tähän alle: Bernien Porukan Kausi 1984 Osa 1 ''Brabhamin oleilu kauden 1984 päätteeksi Ferrarin...

Brabhamin vuoden 1983 muistelua tulee vielä lyhennettynä toisessa osassaan vanhemmasta viestistä alkujaan toisessa toikissa julkaistuna: Bernien Porukan Kausi 1983 Osa 2 ''Yleisesti ottaen BMW:n moottori kesti hyvin kauden 1983 kilpailuissa. Vielä paremmin ja entistäkin enemmän tehoa antoivat...

Vuodeksi 1983 Brabhamilla olikin viimeinen suurempi todellinen mestaruuskausi ja siinäkin oli haasteensa, mutta lopulta se onnistui mestaruuden saamaan itselleen kuljettajapuolella. Tässä siitä asiaa lyhyemmässä muodossa ensimmäiseltä osaltaan alun perin toiseen toikkiin kirjoitettuna...

Tässä jälkimmäinen osa Brabhamin vuoden 1982 muisteluista lyhyemmässä muodossaan toisesta toikista alun perin puhuen siihen kirjoitettuna: Bernien Porukan Kausi 1982 Osa 2 ''Kauden lopulla uudet ennätykset oli tehty ja idea ollaan ainakin turbotalleissa ottamassa käyttöön kaudeksi 1983. Syy on...

Brabhamin vuosi 1982 oli kekseliäs, mutta verraten välivuoden tuntuinen kaikesta huolimatta. Tässä siitä asiaa lyhyemmässä muodossa alkuperäisestä pidemmästä jutusta puhuen sen ensimmäiseltä osalta toisen toikin jutun suhteen: Bernien Porukan Kausi 1982 Osa 1 ''Brabhamille kausi 1982 oli...

Brabhamillakin oli 1980-luvulla enemmän tai vähemmän viimeiset todelliset menestyksen vuodet ennen sen puolta väliä varsinkin puhuen tai enintään juuri puoliväliksi. Seuraaviin viesteihin tulisi senkin kyseisen tallin muisteluja lyhennettyinä ja ositettuina vanhempien toikkien alkuperäisistä...

Lotuksen vuoden 1985 muistelujen päätöspuoli tuleekin toiselta osaltaan lyhennettynä tähän alle: Hethelin Peijoonit Jälleen Voittovauhdissa Ruutulipulla Osa 2 ''97T-automalli oli nopeimpia ellei ehkä nopein auto vuonna 1985 radalla reaalinopeudessa mitattuna ja Senna johtikin siten eniten...

Vuoden 1985 Lotusin muistoja tulee tähän lyhennettynä viime aikojen kyseistä tallia koskevien viestien päätteeksi ensimmäiseltä osaltaan: Hethelin Peijoonit Jälleen Voittovauhdissa Ruutulipulla Osa 1 ''Lotuksella oli ilman muuta paras kausi sitten vuoden 1978 menossa vuonna 1985. Se saavutti...

Vuoden 1984 Lotuksen kauden muistelun lyhennetty toinen osa tuleekin tähän alle: Hethelin Peijoonit Syvyyksistä Kohti Valoa Osa 2 ''Etenkin Dijonissa molemmat kuljettajat tietokone pakotti säästöajoon ja molemmilla kuljettajilla oli 15 litraa bensaa säästössä ajon jälkeen vaikka tietokoneen...

Lotukselle vuodeksi 1984 olevia muistoja lyhennettynä tulee tähän ensimmäisen osansa suhteen tässä viestissä tietenkin uudelleen julkaisuna vanhemman ja aiemmin toikin hyvin pitkän vastaavan muistelun osalta puhuen: Hethelin Peijoonit Syvyyksistä Kohti Valoa Osa 1 ''Kaudella 1984 Lotus palasi...

Lotuksen vuoden 1983 muistelun jälkimmäinen osa lyhennettynä tuleekin tässä: Hethelin Peijoonit Karilla Osa 2 ''Syyt ovat olleet toistaiseksi epäselviä, mutta niiden arvellaan olevan kansallisia ja poliittisia etuja koskevia päätöksiä. Siinä missä Pirellin aika-ajorenkaat olivat hyviä kaudella...

Lotuksen vuoden 1983 muistelujen suhteen siitä tulee seuraavaksi ensimmäinen osa lyhennettynä alkujaan toisen toikin paljon pidemmästä vastaavasta muistelusta: Hethelin Peijoonit Karilla Osa 1 ''Colin Chapmanin menehdyttyä joulukuussa 1982 sen odotettiin iskevän Lotusta erittäin kovasti...

Lotuksen vuoden 1982 muistelujen jälkimmäinen osa lyhennettynä tuleekin tähän alle: Hethelin Peijoonien Kivikkoinen Tie Osa 2 ''Loukkaantumisen jälkeen Mansellin ajokyvyt kaudelle 1982 eivät enää olleet entisellään ja vaikka käsikivut lopulta loppuivat niin vahinko oli tapahtunut. Ajelut...

Lotuksen vuosi 1982 jäi viimeiseksi Colin Chapmanin johtajuuden alla. Hyvin, hyvin lähellä oli, että ei olisi Chapmanin tunnettu lakin heitto voiton yhteydessä viimeistä kertaa mennyt väärälle miehelle eli Suomen Keke Rosbergille kun oikealle miehelle eli Elio de Angelikselle lakki lensi...

Lotuksella oli 1980-luvulla toivon, mutta valitettavasti lopulta myös taantumisen aikaa. Hetken sillä ilman muuta toki oli paremmat lähtökohdat jopa nousta uudelleen menestykseen. Sittemmin se jäikin vain tavallista kilpailukykyisemmäksi keskikastin talliksi. Seuraaviin viesteihin tulisi...

Jälkimmäinen ja viimeinen osuus koskien Renaultin alkuperäistä taivalta F1:ssä ja vuodelta 1985 tulee lyhennettynä tässä näin: La Regien kausi 1985 Osa 2 ''Kun automalli ei sitten ollut nopea tai edes luotettava niin lopulta Renaultin aika alkoi loppua. Keskikesällä RE60 sai viimeisen ison...

Vuodeksi 1985 Renaultin alkuperäinen tallipuolen toiminta päättyi F1:ssä. Se oli ikävän vaikkakin hyvänä alkaneen turbotallien pioneerien loppu. Tallin vuoden 1985 osuus tulee tähän viestiin lyhennettynä ensimmäiseltä osaltaan alkujaan pitkästä viestistä toiseen toikkiin julkaistuna: La...

Renaultin vuoden 1984 muistelun toinen osa tuleekin lyhennettynä tässä: La Regien kausi 1984 Osa 2 ''Palkintopaikat ja jopa voittomahdollisuudet useamman sellaisen osalta vaihtui lopulta jäännöspisteisiin ja jopa pisteettömyyden uhaksi. Aivan kuin tämä kaikki ei olisi ollut vielä tarpeeksi...

Vuonna 1984 Renaultin osalta puhuen se alkoi olla menestyksessä nk. Joutsenlaulua kohti tallin loppua kun menestystä ei kehupuheista vielä etenkin ihan vuoden aluksi sitä huomioimatta vauhtitasossa tullut enää mitenkään. Siltikin sillä oli vielä taistelua omalla tavallaan mukana siinä. Tässä...

Renaultin eli La Regien vuoden 1983 muistelujen toinen osa tuleekin tässä viestissä: La Regien kausi 1983 Osa 2 ''Ikävä kyllä talli menetti mestaruuden RE30C:n takia. Auto oli nöyryyttävän hidas Riossa ja muun muassa Marc Surerin kuutospaikka siellä Prostin nenän edestä vei ranskalaisen...