Hakutulokset

Vai voisko paremminkin sanoa, että hybrid järjestelmä nykyisessä kehitys asteessaan ei sovellu moottoriurheiluun siten, että siitä saatava hyöty olisi merkittävä haittoihin nähden.

Ai Rovanperänkö ansiosta/syystä säännöt muuttuu, vetelet kyllä mutkia suoraksi ihan huolella. 100% Varmuudellahan emme tiedä olisiko joku talleista vetäytynyt vaikka hy autoihin ei olisi siirrytty. uhkauksiahan voi aina esittää. Varmuudella emme myöskään (vielä) tiedä tuleeko joku automerkki...

Oliskohan tuo jokkissääntö ns taktinen vedätys Fialta. Laaditaan joku ns tyrmistyttävä sääntö jolla saadaan kaikki ensin takajaloilleen ja kaikkien huomio kiinnittyy siihen ja sitten kun siinä yhdessä säännössä tullaan vähän vastaan tai löydetään kompromissi, niin kaikki muut säännöt hyväksytään...

Jokatapauksessa lyhytnäköinen päätös. Matton perusteli hybrid päätöstä sillä että vain sillä keinolla mukaan saadaa uusia automerkkejä.

Periaattessahan on mahdollista, että automerkki NN ostaa 2-5 Toyotaa, ottaa korin pois ja tekee päälle oman hiilarikorin ja lähtee kisaamaan.

Sä olet itse vielä tänä vuonna väittänyt, että hybrideillä ajetaan koska autotehtaat niin haluavat, antaen ymmärtää, että jos ei ajeta hybrideillä, niin kaikki nykyiset rally 1 merkit ovat vaarassa lähteä pois. Mä kaivan ne sun viestit todisteeksi. Mä julistin jo v.2022 että nää hy autot on...

Nyt en kyllä ymmärrä mitä sanot. Miten maailma on muuttunut kolmessa vuodessa? Oliko kolmevuotta sitten pakko olla vihertävä, mutta nyt ei. Vai oliko kolme vuotta sitten yhdentekevää mitä ralli maksaa, mutta nyt ei. Vai onko niin, että jos kolme vuotta sitten ei oltaisi menty hybrideihin, niin...

Jos esim Toyota ei halua myydä autoja ulos, ainahan voi ilmoittaa, että myymme kyllä auton, mutta emme huolla sitä, emmekä myy siihen varaosia, tai huollamme sen, mutta se voi kestää useamman kuukauden ja laittaa huollolle niin ison hintalapun, että ostuhalukkuus haihtuu.

Myös konseptiautolla saa osallistua, eli periaatteessa b-ryhmän rs200 tai Audin s-ryhmän proton tyylinen auto on mahdollinen.

Jotenkin semmonen fiilis, että kun näitä uusia sääntöjä on laadittu, automerkeiltä ei ole nyt kysytty yhtään mitään. Aika näyttää että onko uudet säännöt onnistuneet. Itse pidän niitä onnistuneina ja nyt uskallettiin ottaa se todella iso steppi, eikä tyydytty johonkin kädenlämpöiseen päätökseen...

Kyllä juuri näin, mutta ovat sitten aika pian olleet tilanteessa, että ei riitä resurssit testaamiseen. Suninenkin ajeli yhteenaikaan "päiväysvanhoilla" osilla.

Jännä nähdä, että vetäytyykö Toyota, Huyndai ja Msport rallin MM-sarjasta heti tämän kauden jälkeen. Täälähän on muutamat käyttäjät mouhunneet viimeiset kaks vuotta ja kertoneet varmana tietona, että nämä kolme merkkiä vaativat hybrid autot ja se on ainut edellytys että nämä teamit ajavat...

Tota olen erimieltä. Msport on todennäköisesti suuri häviäjä. He menettävät "yksinoikeuden" ykkösluokan autojen myyntimarkkinan. -Joo totta on että koko sarjan kiertävän priva tiimin perustaminen on lähes mahdotonta. Mutta kumpi on järkevämpää, kiertää Pumalla koko sarja ajellen sijoilla...

Käytin ehkä väärää termiä, tarkoitin enemmänkin sitä että kuinka suuri osa kilometreistä ajetaan niin, ettei sähköä käytetä. Oletettävästi aika iso osa. Niin oletettavasti ei käy, että huollon jälkeisellä ekalla pätkällä kuski käyttää kaikki boostit ja toteaa, voi vee, akku on nyt tyhjä, eikä...

Oletko varma, ettei myi jos lyö vähän isompaa shekkiä pöytään.....no joo käytännössähän Toyota ja Huyndai eivät halua myydä autojaan ulos....

Msport saattaa olla suuri häviäjä, koska RBn ja Ranskan liiton rahoilla ajavat saattavat puntaroida onko järkevämpää ostaa voittaja auto ja perustaa oma tiimi vs maksaa Malcomille ajelusta sijoilla ynnämuut. Msport oli pitkään ainut toimija joka myi ulos ykkösluokan autoja (esim VW ei myynyt) ja...

Sehän on teoriassa mahdollista nytkin.

Ei puutu kun mahdollisuu tehdä suojia omasta autosta. Myyntipakolla ja hintakatolla ainakin varmistetaan, että yksityiset pystyy ostamaan autoja järkihintaan, mutta esim joku Toyota pystyy kyllä helposti tekemään miljoonan egen auton ja myymään sen 400 000 egellä.

Ei välttämättä ole hitaampi, koska (jos) painoa lähtee pois. Ja tuskin paljaalla silmällä pystyy erottamaan nopeuseroa. Ja kuinka suuren osan kilometreistä nykyinen hy-auto ajaa akku tyhjänä, sitähän emme tiedä, koska kuten aiemmin spekuloin, se tieto on pimitetty. Osuisko oikeaan, jos ihan...

Ilmeisesti kuitenkin autotehdas rahoittaa näitä kilpailuosastoja.....joten autotehdas on mukana lajissa. Ihan kuten Ford rahoittaa Msporttia