Hakutulokset

Hillillä oli tosin kisassa rengasrikko tuottamassa ylimääräisen pysähdyksen ja yksi muu pysähdys oli myös hitaampi Häkkisen vastaaviin joten sekin ainakin osin selitti eroa. Kuten myös muutaman kerran ruuhkaan jääminen. Tiedä sitten, että kärsikö Hill myös kolarivahingoista. Ei tosin liikaa...

Aika paljon on kyllä Heikkiä nyt aiheeseen palatakseni käsitelty. Paljon on tosin puhuttu eikä hirveästi ole lisättävää näin Suomen omasta 'Jochen Massista' tai 'Mauro Baldista'. Parhaimmillaan ilman muuta Heikistä olisi ollut ainesta vaikka mihin. Tosin välillä sitä tuli kyllä myös...

Kyllä oli ainakin kaikkein pahimmillaan. Enemmänkin päätöksiä olisi ollut Davidia vastaan, mutta osa niistä jäi tekemättä kun joko David itse tai Mika keskeytti niin eihän silloin ollut tarvetta nöyryytyksellekään. Toisaalta Mikakin oli erittäin lähellä kaikkein vaikeimmillaan joutua juurikin...

Jatkoa vuosille 1962-1966 tulee edellisviestin pohjalta tässä: Kuljettajien MM 1962 Graham Hill 51 pistettä (Aivan enintään 59 pistettä kaiken laskien voittopisteiden vähentyessä kun muutakin tulosvähennystä jo oli mukana yhden kuutostilan pisteen lisäksikin.) Jim Clark 41 pistettä Bruce...

Kun vuodet 1960-1966 eivät mahtuneet mukaan niin ne tulevat vielä tähän viestiin tai tuleviin viesteihin. Tässä vuodet 1960-1966 mikäli niillä oli pistelaskutavoin vaikutusta kun vuodesta 1961 alkaen alettiin laskea 9 pistettä voittajalle ja samalta vuodelta alkaen laskettavien tulosten...

Edellistä viestiä mukaillen tässä viestissä tulevat vuodet 1958-1959 ja siitä mukaan vielä vuodesta 1960 eteenpäin aina vuoteen 1966 asti lasketaan RR-puolen toisin ehdotuspistein: Kuljettajien MM 1958 Stirling Moss 51 pistettä (Moss olisi ollut maailmanmestari kun Mike Hawthornilta olisi...

Jatketaan tästä edellisen viestin mukaista pistetaulukkojärjestelmän laskentaa jatkuen tässä viestissä vuosille 1953-1957: Kuljettajien MM 1953 Alberto Ascari 43,5 pistettä tai 47,5 pistettä (Ascarin ylivoimaisella kaudella olisi muutoin ollut 50 pistettä tai 56 pistettä kuten äärimmillään...

Aiemmin kirjoitetun kaavan mukaisesti tästä viestistä alkaen varsin pitkään alkaa vaihtoehtoisten MM-taulukoiden laskenta. Se kertoisi 'turhana' tilastona siitä, että mitä jos F1:ssä olisi lajin alusta lähtien alettu vaihtoehtoisesti laskea pisteitä ja sijoituksia kuten RR-puolella...

Lisäksi ajettiin F3000-kisakin vuonna 1997 ja ei aivan täysin F1 ollut poissa kuvioista, mutta käytännössä sille ei tietenkään olisi ollut edellytyksiä edes sen hetken hintatasolla tai vähän vanhemmallakaan. Se tavallaan oli lähimpänä sinänsä koskaan nykyaikaisemmassa muodossa F1-kisan saamista...

Kyllähän Hugosta olisi voinut ihan kunnon kilpa-ajaja tulla, mutta tiedä sitten ehkä oman aikansa liiasta kohusta silloin kun isä-Mika ajoi muita luokkia ja haikaili vielä sanoistaan huolimatta paluuta formuloihinkin yllättävänkin monta kertaa kulisseissa. Sekin kaikki on voinut aika paljon...

Ellen ihan väärin nähnyt sunnuntain kilpailussa niin turva-auto ja ihan Mercedes-Benzinä oli erittäin pitkästä aikaa punaisena radalla. Pitkälti varmaankin Ferrarin merkkijuhlaa kunnioittavasta syystä ja pitkin tätä vuotta on toki harmaanakin Mersun turva-autoissa ollut tietenkin noita...

Ja tuollaisia tilanteita varten tuva-autotilanteissa olisi hyvä vielä olemassa vanhempien aikojen, nyt tai oikeammin tietenkin jo varsin pitkä aika sitten poistettu nk. Turvakierroksen Sääntö. Tuo kyseinen nk. Turvakierros tarkoitti siis sitä, että turva-auton sammuttaessa hälytysajovalot...

Italian Grand Prix 1980 ajettiin tänään tasan 40 vuotta sitten 14.9.1980 poikkeuksellisesti ainoan kerran näihin päiviin asti Imolassa. Kilpailun voitti Nelson Piquet, Alan Jones oli toinen ja Carlos Reutemann oli kolmas. Suomessa tietenkin Keke Rosbergiin kohdistunut, Monacosta asti...

Kun vuodet 1960-1966 eivät mahtuneet mukaan niin ne tulevat vielä tähän viestiin: Tässä lyhennelmät vuosilta 1960-1966 mikäli niillä oli pistelaskutavoin vaikutusta kun vuodesta 1961 alkaen alettiin laskea 9 pistettä voittajalle ja samalta vuodelta alkaen laskettavien tulosten maksimimäärä oli...

Edellistä viestiä mukaillen tässä viestissä tulevat vuodet 1958-1959 ja siitä mukaan vielä vuodesta 1960 eteenpäin aina vuoteen 1966 asti lasketaan RR-puolen ehdotuspistein: Kuljettajien MM 1958 Stirling Moss 38 pistettä (Moss olisi ollut maailmanmestari kun Mike Hawthornilta olisi lähtenyt...

Tässä viestissä jatketaan aiempien viestien pohjalta vuodet 1955-1957 ja siitä vielä vuodet 1958-1959 ja minkä jälkeen tarpeen mukaan laitan vuoteen 1966 asti noita pistelaittoja aiemmin kerrotusti: Kuljettajien MM 1955 Juan Manuel Fangio 37 pistettä (Aivan enintään olisi voinut olla 38...

Kuljettajien MM 1953 Alberto Ascari 34 pistettä tai 42 pistettä (Ascarin ylivoimaisella kaudella olisi muutoin ollut 40 pistettä tai 43 pistettä kuten äärimmillään toteutuneesti jopa 46,5 pistettä aivan kaiken mukaan laskien, mutta nopeimman kierroksen pisteitä olisi pudonnut 3,5 pisteen verran...

Viime viestin sanoin laitan tähän alle F1:n alkuajoille mietityn ja melkein sellaisenaan sovelletun, alun alkaen sellaiseksi tarkoitetun pistelaskujärjestelmän pisteet vuosilta 1950-1959 MM-kilvan tilanteista. Siitä jatkan harkiten tarpeen mukaan myös vuosille 1960-1966 kun siihen asti...

F1:ssä oli sen historian alkutaipaleelle Formula A:n päätteeksi mietittävänä yllättävänkin monta eri pistelaskujärjestelmää. Eräs olisi ollut nk. Ranskalainen tai nk. ACF:n Systeemi missä olisi jaettu viidelle parhaalle kuljettajalle järjestelmällä 10 pistettä, 6 pistettä, 5 pistettä, 4...

Mielenkiintoinen viikonloppu tästä voi kyllä tulla. Etenkin kun ajetaan kokonaan uudella radalla niin ei edes renkaidenkaan osalta aivan kaikki ole niin lukkoon lyötyä kestoltaan toisin kuin yleensä. Tai tietenkin uutuus koskee lähinnä kisamieltä kun onhan Mugellossa vanhempina aikoina...