Hakutulokset

Semenuk ajanut vissiin yhden mm-rallin urallaan, viime vuonna Latvian kisan. Päättyi kaatoon, mutta pätkä ajat oli kokolailla sijoilla 8-12 wrc2:ssa. Vertailuna vaikka Asunmaa joka ajeli samoja pätkä sijoituksiaan viime Jyskälässä. Kunnia Semenukille, varmaan kova tekijä Pohjois-Amerikassa...

Historic rallin kävelevä tietopankki ja asiantuntija Rafu Pettersson siirtynyt autuaammille erikoiskokeille 72v iässä.

OK auto-rallissa Lappi odotetusti johtaa ja yllättävän korkalla ekaa kertaa suomessa kilpaileva Brandon Semenuk joka on kolmantena.

Rallin ajamisen kustannukset ovat ihan eri tasoa tänäpäivänä kuin vielä 90-luvulla. Silloin palkkatyöläinenkin pystyi ajamaan Jyskälän mutta nyt on kokolailla mahdottomuus... Mutta juu. Eri keskustelu se... Garde ajaa muuten Kouvolassa numerolla 50. 1+1...

Myös SM sarjan aikataulu varmasti rajoittaa kotimaisia kuljettajia. Nyt on Kouvolan kisa ja kaksiviikkoa Jyskälän jälkeen Lahti joten iso ja kallis kisa SM sarjaa ajavalla kuskilla tällaisena talouden aikana on iso riski panostus jos auto menee pahasti rikki...

En ole asiantuntija minäkään, mutta onhan iskari aika peruskamaa noin toiminnaltaan ja periaatteeltaan. Eli edestakaista liikettä vaimennetaan eritavoilla. Miten ne vaimennukset on sitten kukin toteuttanut, on se mikä erottaa valmistajat toisistaan. Syyt eri valmistajien suosimiseen on sitten...

Taitaa Vaherilla olla kanssa ekat assurallit listalla vasta tällä kaudella jos ewrc:stä oikein katsoin... Carlberg sitten vähän vanhempi ja enemmän assua takana. No jos se vielä Tuukallakin löytyisi...

Juu. Toki tuossa kärjessä Korhosella ja Korholalla on ihan pirun kova vastus. Todella kovia assu-ukkoja ja valtava kokemus noista teistä joten vaikka Roope vetäisi kuin sieltä huussin katolta niin tuskin olisi paljonkaan korkeammalla... Mutta Tuukan vauhti ei ole tällä kaudella assulla juurikaan...

Näinhän se, mutta toisaalta ei Taka vie kenenkään paikkaa tuolla. Jos Taka ei ajaisi niin ei sillä paikalla ajaisi kukaan muukaan, varsinkaan muun maalainen. joten aika turhaa pekulointia noin loppupelissä. Taka ajaa niin kauan kun seuraava Japanilainen nousee Rally1:een...

Latviassa ja Puolassa, kuten tuossa ERC kisassa nähtiin on kyllä edelleen nopea, mutta muualla tahtoo olla vaikeuksissa...

1. Neuville 2. Rovanperä 3. Ogier 4. Tänak 5. Katsuta 6. McEarlain EK:t Neuvile RC2:t 1. Gryazin 2. Solberg 3. Greensmith

Uusi video 1991 kisasta...

Roope Korhosen/MRF tyres ERC kausi jatkuu Roma Capitale rallissa heinäkuun alussa, kertoo Rautio Motorsportin face... Myös Kauppinen mukana...

ELY-keskuksen suorittamat melumittaukset osoittavat että haitta on tilapäistä ja lyhytaikaista, joten Harjun ajaminen ei aiheuta kohtuutonta haittaa asukkaille... Maksumuurin takana, ja joku voinee referoida tarkemmin mutta tärkeimmät heti alussa... https://www.ksml.fi/paikalliset/8618994

Samaa mieltä noin periaatetasolla, mutta käytännössä kuolleena syntynyt ajatus koska tuota ei voi valvoa mitenkään.

Ei parantunut yhtään meidän junnuilla. Vitosella Lassila kesk. ja Kauppinen jäänyt 2,5min pohjista...

On kyllä isot erot... Molempien pitäisi parantaa paljon...

Sesks nopein aika-ajoissa. Korhonen neljäs... https://www.ewrc-results.com/shake/91616-orlen-oil-rally-poland-rajd-polski-2025/

Breenille riitti 30km/h. Kun tähdet ovat oikeassa asennossa niin hyvin pienikin nopeus riittää... Mutta noin yleisellä tasolla, mitä pienemmästä nopeudesta ulosajot ja törmäykset sattuvat, sitä pienempi on fataalin onnettomuuden todennäköisyys. Nolla se ei toki ole koskaan.

Renkaille periaatteessa voisi tehdä paljonkin. Kovempia seoksia ja tiiviimpi kuvio. Sillä keinolla laskettaisiin pitoa ja vauhteja. Mutta tuskin tulee tapahtumaan.