Hakutulokset

300 euroa vuoden 2003 rahaa (renkaan hinta) on nykyrahassa 411 euroa. Vastaavasti 800 euroa Tunturin ilmoihin on nykyrahassa 1096 euroa. Koko kauden kustannukset tuossa listauksessa eli 38200 euroa olisi nykyrahassa 52337 euroa

Toisessa viestiketjussa kertailtiin eri autoluokkien uusien autojen hintoja, mutta rallissa maksaa moni muukin asia. Rahasta puhuminen on ehkä vähän tabu, mutta ehkä tänne saataisiin jotain dataa kerättyä, ehkä jopa lähteistä jotka voi linkittää johonkin. Mitä maksaa autot, renkaat, bensa...

https://www.rallit.fi/luxemburgin-rallitoivolle-jopa-kolme-mm-rallia-rally1-autolla/ eipä ajakaan kuin Ruotsin, lähtöpaikan takia JWRC:ssä?

niin tai siis rally5:ssä saa olla sekventaalivaihteisto ;) halvemmallakin pääsee siis mukaan FIA:n viralliseen luokkaan MM-ralliin.

V1600 taitaa ajaa saman asian etuvetoisena vakioautona, ja niillähän on oma SM-sarja nykyään. Rally5-autot on näköjään samassa luokassa Rally4-autojen kanssa, jos niillä joku ajaisi.

https://secto.fi/ajankohtaista/ajankohtaista/sahkobensiinilla-paihitettiin-fossiiliset-vaihtoehdot-arctic-lapland-rallissa/#.Y8alQWPWSJU.twitter Komea otsikko SÄHKÖBENSIINILLÄ PÄIHITETTIIN FOSSIILISET VAIHTOEHDOT ARCTIC LAPLAND -RALLISSA :cool:

Jossain Ranskassa missä ajetaan paljon assulla, Rally4 voi olla oikein pätevä vehje kansalliseen sarjaan, neliveto ei tuo oikein mitään lisäarvoa.

Rally5 on sitten se vakioautoluokka. Rally4 on kuitenkin ihan jo kilpa-auto. Lisäksi R2/Rally4 on paljon vanhempi luokka kuin Rally3 joten sikäli ei voi ajatella nyt jälkikäteen että se olisi turha, ja ehkä uusia Rally4-autoja ei enää hirveästi ilmesty?

EK1/16/18, 4:49 asti uutta EK2, 14:30 eteenpäin uutta

Mä yritin siis hakea just sitä että olis noi lisäpaketit ostettuna.

eli siis kilpailukäyttöisten autojen hinnat on käytännössä suunnilleen tällaiset, vai olenko väärässä? Rally4 100 000 €+ alv Rally3 130 000 € + alv Rally2 250 000 € + alv

Kaikkee tavaraa!

Opelin Rally3:sta mainitsi siis Kai Tarkiainen Tunturirallin striimissä ja kysyin häneltä vielä jälkikäteen tuliko vahingossa sanottua väärä automerkki mutta ilmeisesti ei ollut tällaisesta tapauksesta kyse. Mutta toivottavasti tulee lisää automerkkejä tähän hienoon luokkaan!

Uusimmassa VM:ssä on NEP Finlandin eli All Livea tuottavan firman pomo Marko Viitanen, joka on ideoinut koko All Live -konseptin. Hän puhuu juuri näistä satelliittiyhteyksistä tulevaisuuden ratkaisuna. Eli kyllä sielläkin ollaan kartalla ja haistellaan uusia teknologioita. Autojen sisäkamerat...

https://www.facebook.com/bvteammotorsports/posts/pfbid02eC6K8xFyMjh2gzaCN3yi37S27qLePYDANQpsHhRdf6RRFBfG5otCisBauSboHFQ6l RIP Harri Pöntinen, lapsuuteni voice of rally ja SM-tason rallin voittaja kartturina.

Kyllä se auton hinta on se miljoona omaksi ostettuna. Vuokrahinta on sitten jotain 200 000 luokkaa. Huonosti ehkä ilmaistu tuossa jutussa että "Rally2-auton saa käyttöönsä halvemmalla". Olen kanssa usein miettinyt sitä että mikä osa tallin vuosibudjetista menee auton kuluihin ja mikä kaikkeen...

https://yle.fi/a/74-20012642?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=ralliradio Latvalan kommentit MM-sarjan tulevaisuuteen. Tai siis ratkaisu hänen mielestään on kulujen karsiminen, mutta keinoja siihen hän ei esitä.

Säännöissä oleva ”two-driver team” jolle on 14 päivää on siis vastaava kuin oli Hyundai 2C tai Toyota NG, eli kakkostalli.

Rally1-autot on periaatteessa turvakehikon ympärille kasattuja, kun taas lähes kaikissa muissa ralliautoissa rakennetaan turvakaaret tuotantokorin sisään. Turvakehikko on myös FIA:n suunnittelema, ja siis kaikissa autoissa sama.Kaikki kuskit on kehuneet vilpittömästi autojen turvallisuutta, ja...

Nyt uskallan veikata Sunista WRC2-mestariksi ja Munsteria JWRC-mestariksi.