Hakutulokset

Basti oli myös pitkään Pösön testikuskina, ja sitten teki hommia Suzukille.

No, serkkupoikahan sen Uuden-Seelannin sitten tajusi ja ne reissut päättyi kahteen moottoririkkoon :D

GWS:n Wikipedia-artikkelissa mainitaan, että markan devalvaatio runteli kansainvälistymisyrityksiä kovalla kädellä, joten olisiko huono taloustilanne laittanut tätä projektia jäihin? 1994 Basti ajoi vielä etuveto-Golfilla Brittein sarjaa, mutta tämäkin oli jonkinlainen "ekstrakuvio", kuten...

Vastaavasti Hyundailla saattaa olla erään norjalaisen tuottamaa tungosta kolmosautossa…

Eilen en ehtinyt kirjoittaa saatetta, mutta tässä tallipomo Millener vähän myöntää, ettei autolla olisi ollut Virossa mahdollisuutta taistella “It’s fair to say this wasn’t the result or performance we were hoping for after Safari Rally Kenya,” said Millener, “Before the start we would have...

https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc/suninen-shuts-door-on-disappointing-estonia-outing/

Niin, ja sille mustikkapiirakkatuokiolle oli myös aikaa, kun oli se kuukausi nuotitusta putkeen. Nyt jos poikkeat kahville niin koko reittiä ei ehdi nuotittaa. Vatanenhan näitä muisteli VM:n Suurajo-Oppaiden pätkäesittelyissä.

Kannattaa seurata niitä kisoja niin näkee miten usein Östbergillä on autosta hajalla jarrut tai jotain muuta. Fabia on kyllä harmillisen ylivoimainen auto luokassaan, kun varmaan se "ykkösevokin" on nopeampi kuin moni muu, ja kolmas on jo tuloillaan. Polokin on hämmästyttävän hyvä edelleen...

Kyllä mää väittäisin että Fiesta on Hyundaita nopeampi ja Citroenia luotettavampi. EM-sarjassa tai WRC3:ssa ei juuri nyt kukaan kunnon kuski aja Fiestalla. Suninen ja Fourmaux on ajaneet hyviä sijoituksia WRC2:ssa. Mutta joo, ei se Fabian ja Polon veroinen auto ole.

Aivan, täsmennetään lausuntoa: Viron pätkille on myös tehty muutamia ketunlenkkimäisiä katselualueita, jotka ovat varsinaiselta kulkureitiltä sivussa. Tällainen on ainakin Otepään pätkällä, ja samaa aluetta on sitten toistettu myös viime vuonna Kaagveren ja tänä vuonna Vastsemöisan pätkällä...

Ei suostu uskomaan Sunisen omia kommentteja siitä, että autossa oli vikaa koko kisan ajan, eikä sillä voinut ajaa. Ehkä M-Sport on ostanut Dirtfishiltä myönteistä näkyvyyttä, mutta Jouhki ei? Vahingossakaan ei saa vihjata, että autossa olisi jotain vikaa... Jouhki itse kävi kommentoimassa...

https://dirtfish.com/rally/wrc/why-estonias-contentious-powerstage-will-stay/ Poweri päättyy jatkossakin puistoon...mutta aikovat tehdä siitä metsäpätkän?

No, en tiedä valittaako kuskit siitä...

Rallia on vähän pidennetty power stagen osalta, nyt yhteismitta on 302 km https://www.rally-maps.com/Acropolis-Rally-of-Greece-2021 Motorsportsforumilla on herännyt huoli siitä, että järjestäjä aikoo kunnostaa pätkiä liian sileäksi, ja koko rallin luonne muuttuu. Ainakin tämän Pavliani-videon...

Jos joku ei tiedä, niin Viron keinotekoiset hyppyrit on siis pysyviä muokkauksia tiehen, ei mitään ramppeja. Ne on myöskin ihan yleisen liikenteen käytössä toisin kuin vaikka Kakariston Tommin hyppy, joka on sivussa varsinaisesta tielinjasta, tai Ruuhimäen megahyppy, joka ei ole mikään yleinen...

https://dirtfish.com/rally/wrc/the-heart-stopping-wait-for-rovanperas-wrc-win/

Tämän vuoden uusille pätkille hyppyjä ei rakennettu juurikaan, mutta kaikki viimevuotiset varmaan ajettiin

Ranskalaisia ei pidä unohtaa. Tässä on muuten myytti, jota tv-selostajatkin toistelee, mutta jos katsoo kauden 1973 kisoja niin ranskalaiset on voittaneet niin soralla kuin asvaltilla.

Tuo koronan lyhentämä viime kausi oli kyllä varmasti ongelmallinen karttureille. Maksetaanko palkka koko kaudelta, vaikka kisoja on puolet vähemmän? Vai maksetaanko palkka kisakohtaisesti, jolloin vuosipalkka putoaakin puoleen?

En tiedä liittyykö suoraan vaatimattomuuteen, mutta rallissa ei koskaan ajeta konkreettisesti toisia vastaan, vaan ainoastaan kelloa vastaan. Radalla toisten ohittamiset, perässä ajamiset ja törmäykset aiheuttavat usein skismaa (toki rallissakin tunteet kuumenee helposti jos joutuu ajamaan...