Hakutulokset

Nyt taitaa olla paljon kyse siitä, että kuka löytää nopeiten säädöt uusiin päivityksiin. Monta autoa mahtuu aika pienen eron sisään.

Monella tallilla paljon päivityksiä, niin voi tulla jopa jotain ylläreitä. Ainakin AMn autojen päivityksiä värkättiin pitkälle yöhön, vaikka varikko olisi pitänyt olla jo kiinni. Jotenkin viime kausi ja varsinkin sen loppu vei omalta osalta jotain pois lajista. Kisat tulee seurattua ja uutiset...

Koneessahan oli tuolloin pittumainen värinä, joka vei tehoa huomattavasti. Muistaakseni Honda palkkasi lentokoneinsinöörejä, jotka saivat vihdoin asian ratkaistua ja sen jälkeen kone toimikin moitteetta ja hyvin tuloksin.

Valella olikin vaihtoehtoina Williams ja Alfa, niin em tiedot teki varmaan valintaa helpommaksi.

Olihan Valella varmasti hyvin tiedossa Mesen tän kauden moottorin kehityksen tila, kun sai tietoa pitkälti kauden loppuun saakka ja Ferkun koneen parantuessa loppu kaudesta, tämän tuodessa kehitysosat mukaan. Siihen vielä esim tietoa, että padan tämän kauden versio kehittää x hv enemmän, niin...

Niin tai näin, niin Vale taisi saada sen verran tietoa tän kauden moottorista ja kehityksestä, että valitsi Alfan. Ja hyvä niin, toivottavasti talli pystyy kehittämään autoa kulukaton alla samalla tavalla kuin isommatkin tallit.

Hamille kävi kyllä köpelöt. Ei toisaalta ihmekään, kun muutamassa mutkassa auto ei käänny mihinkään. Onneksi pikkuSchumi taitaa olla ok.

Ei hyvältä näytä Mesen osalta, vaikka lähde nyt on mikä on. "Datan mukaan Hamilton hävisi Perezin Red Bullille lähes puolitoista sekuntia suoranopeudessa."...

Myös Mäkki näytti pompottavan aikamoisesti. Olisko aiemman low rake suunnittelulinjan autot edelleen kärsimässä aiemmasta suunnittelufilosofiasta, kun moni niistä näyttää porpoissaavan.

Onko muuten mitään tietoa, että miten Alfa korjasi pomppimisen? Nostiko ajokorkeutta, vai onnistuiko muuten? Jos joutui nostamaan, niin saattaa saada vielä hyvin vauhtia lisää, kun keksitään parempi ratkaisu.

Mitä näistä harkka-ajoista nyt voikaan päätellä, mutta Vale oli Sainzia nopeampi. Mese kyllä kyntää edelleen pumppujensa kanssa.

Mulla on varmaan outo maku, omaan silmään aika hieno 😁

Astonilla on vissiin myös porpoising-ongelma Edit: olikin jo mainittu

Zhoun ajo oli myös hieno ja erityisen hieno juttu Alfalle ja koko lajille. Näkyvyys Aasiassa tulenee nousemaan eksponentiaalisesti ja moni taho on varmasti kiinnostunut sijoittamaan jatkossa.

Olisikohan RBllä yksinkertaisesti loppunut bensa vehkeistään?

Ferkun koneiset parantaneet huimasti, Mesen koneiset jääneet jälkeen ja Hondan padalla jäätiin tienvarteen. Mielenkiintoinen vuosi tulossa myös moottoririntaman osalta.

Tuossa oli kuitenkin myös Maxin omaa vikaa mukana, kuten päätöksessäkin sanottiin. Kaikkein räikein mitä tapahtui, oli Maxin jarrutesti, josta olisi pitänyt tulla vain ja ainoastaan yksiselitteinen hylky. Koko kauden moni asia oli pahasti pielessä. Onneksi uusi kausi ja uusi systeemi.

Tässä muuten se tutkimus, jos joku ei ole nähnyt https://www.fia.com/2021-f1-abu-dhabi-grand-prix-report-world-motor-sport-council-19-march-2022

Masia oli vissiin ripitetty pitkin kautta, FIAn puolelta, radan tapahtumista. Näin ainakin muistelisin kauden jälkeen lukeneeni. Se tekee miehen linjattomuudesta entistä omituisempaa.