Hakutulokset

Perezillä oli kuitenkin toisella kaudellaan kolme palkintopallisijaa Sauberilla. Ocon pysyi ensimmäisellä kokonaisella kaudellaan Force Indialla melkein Perezin vauhdissa. Myös tuossa listassa mainitut Fisichella ja Barrichello olivat ajaneet hyvin uransa alkuvaiheessa Jordanilla. Schumacher ei...

1. Evans 2. Neuville 3. Breen 4. Rovanperä 5. Tänak 6. Greensmith Ek:t Neuville RC2 Rossel

Brundle ja Blundell olivat 1993 Ligierin lisäksi tallikavereita Brabhamilla 1991. Molemmat ovat myös voittaneet Le Mansin. Brundle pärjäsi paremmin molemmilla yhteisillä F1-kausilla ja oli mielestäni näistä kahdesta se lahjakkaampi. Kovin näyttö Detroitin kakkossija ennen hylkäystä 1984 ja myös...

Debyyttikaudella väläytti myös ilmiömäistä nopeutta myöhemmin laittomaksi tuomitulla Tyrrellillä. Jäikö Brundlen nopeus siihen 1984 Dallasin harjoitusten onnettomuuteen, jossa molemmat nilkat murtuivat ja lääkärit suunnittelivat jo amputaatiota? Brundlessa yhdistyy niin Salon kuin JJ:n kohtalo...

Australia jää valitettavasti tuosta 10 kisan kalenterista pois. Ei ole rough eikä Argentiinan kaltainen. Hieno ralli erityisesti siksi, että Kankkunen voitti sen neljästi ja Hirvonen sekä Grönholm kolmesti. Mihin kategoriaan pois jätetyt Latinalaisen Amerikan rallit eli Meksiko ja Brasilia...

RAC olikin tuossa omana kategorianaan. Samoin Monte, joka on jään, lumen ja asfaltin mixed surface. Kyllähän Safarikin on rough, mutta ansaitsee ehdottomasti oman paikkansa.

Hieno taulukko. Ruotsi on toki ikonisin lumiralli, mutta Norja ja Rovaniemi olivat myös lumiralleja. Eipä niiden lisääminen parantaisi kuin Hirvosen asemia. Tuossa näkyy myös se, että 80-luvulla ei puhtaasti asfaltilla ajettu kuin kerran vuodessa Korsikalla. Mikkola tuskin kuvitteli 1976...

Alboreton ja Patresen jälkeen myös Nannini oli tuollainen Trullin tasoinen kuski. Ikävästi onnettomuus lopetti Sandron formulauran. Kovin saavutus oli Sennan hylkäyksen myötä saatu Japanin gp:n voitto.

Mansell lyötiin ritariksi 1990 ja vielä Hamiltonia korkeammalla arvolla, mutta noin montaa instaseuraajaa ei vielä niihin aikoihin ollut.

Ponttoonit kuin vuoden 1991 Lambo 291:ssä.

Mansellin hyytymisistä tulee mieleen se 1984 Dallasissa tapahtuhut. Sellaisissa olosuhteissa olisi hyytynyt kuka tahansa: Kova helle, lämmin ajopuku ja kypärä sekä laatikkovikainen Lotus 95T työnnettävänä.

Ei ollut huumoririvi. Siellä oli veikkaamani kuuden joukossa kolme oikeastikin kuuden joukossa ollutta ja ne loput kolme Tänak-Evans-Breen eivät täytä huumoriveikkauksen määritelmää.

Olipa kertakaikkisen vahva suoritus saada Ruotsista evansmainen pyöreä nolla.

Eri mieltä. Haapamäki tuo luonnollista puheensorinaa ja huumoria toisin kuin esim. Anttila, jolla voi ollakin enemmän tietoa ja osaamista, mutta ulosanti kovin vähäsanaista.

Tänak oli varsin happamana edelleen hybridin hajoamisesta perjantaina. Powerilla voiman näyttö ja täydet pisteet. Kallelta hämmästyttävää dominointia. Ilman hybridiä melkein Tänakin kyydissä powerilla. Ja koko viikonloppu varmasti läpi kovalla vauhdilla. Neuvillella myös yhtä risteyksen...

Yritystä riittää eikä se samassa paikassa niin kaukana käyttänyt Kallellakaan.

Kolmosella Huttunen hävisi ainoastaan Volkkareille. Taakse jäi kaikki Skodat ja mm. Mikkelsen ja Gryazin, jotka molemmat ovat nopeiksi tunnettuja. Ei Fiesta niin huono ole - ainakaan Huttusen näpeissä.

Hyvät hyssykät, Solberg kakkosena ensimmäisellä tauolla. Hienoa, että Hyundaikin kulkee ja toivottavasti hänellä pysyy auto penkkojen välissä.

Lappi jäikin 15 sekuntia, mutta onneksi sille löytyi selitys. Auto oli sammunut harmittavasti lähdössä. Ilman sitä EP:n vauhti olisi ollut kilpailukykyistä. Sieltä noustaan vielä takaisin kaksoisjohtoon. ;)

Kalle valitteli, että lunta on putsattavana EK3:lla, mutta niin vaan tuntuu muut jäävän. Neuville pääsi alle sekunnin sijaan, joten olisiko lähtöpaikka ensimmäisten joukossa kuitenkin jonkinlainen etu?