Hakutulokset

Viime vuosina on taidettu puhua 20 - 30k€ summasta tuossa joukkolahjoituskampanjan yhteydessä.

Ei ole Sillankorva selkeästi helpoin haastateltava, ei kauhean pitkiä tai tarkkoja vastauksia saa irti. Mutta ainahan jotain mielenkiintoista näistä sentään irtoaa, Warmboldin helikopterionnettomuus esimerkiksi.

tuossa sanotaan että olisi ollut seitsemäntenä, ei toki pysty nyt äkkiä muualta tarkistamaan.

Ei se näköjään aivan täysin näin ole, säännöt toki monilta osin yhtenevät: https://www.fia.com/sites/default/files/260_2022_wmsc_2021.12.15_corrected_2022.01.04.pdf

Itse olen siinä käsityksessä että Rally3 auton olisi perustuttava Rally4 autoon (jossain kohtaa oli puhetta konversiokiteistäkin...), joten sitä taustaa vastaan tuo päätös olisi ihan looginen.

On ihan vanhanliiton äffäläinen tuo, veljensä mk2 korisessa on Duratec.

On kyllä ihan kärkipään jaksoja ja tarkkuus on uskomaton! Ja noh jos kerrankin on sattunut penkalle samaan paikkaan niin tietää, että meno ihan samaa aina...

Kyllä tätäkin on muutaman kerran kokeiltu. Mutta metsä asettaa rajoitteita, kun ei ole sitä lentokonetta yläpuolella pyörimässä ja välittämässä aineistoa.

Bosse avitti jossain määrin myös Pykälistöä varsinkin Peugeotin saamisessa.

Tätä listaa vasten 2012 Merikarvian SM-rallin 44,02km mittainen sorapätkä on kyllä melkoinen poikkeus ja kummajainen. Sitä se tosin oli läpiajettaessakin.

Kuristin ja polttoaine, eli muutaman kymmentä hevosvoimaa tehokkaampia.

Kun lähtöjärjestys on muuttunut pistejärjestyksen mukaiseksi, niin onkohan sen jälkeen koskaan ollut tilannetta missä neljänneksi avauskisassa sijoittunut auraisi tietä toisessa osakilpailussa...? Ylipäätään tilanne jossa pistejohtaja ei olisi reitillä ensimmäisenä seuraavassa kilpailussa on...

Mikko Lukka kuskin paikalla Riihimäen SM-rallissa

Ahmavaarasta huhujen mukaan riittää kuvailuun nämä parin autokunnan nuottivihkosivut: Autokunta 1 Autokunta 2

Tällä kertaa ongelman ydin ei tainut olla KymSotessakaan (vaikka haasteita onkin monesti ko. alueella aiheuttanut) kuin välillisesti.

Kaluston puolesta mielenkiintoisin lienee: Mikko Eskelinen JyvUA Arto Kapanen PetUA DYNAMO Ford Fiesta RS WRC Tasaväkinen asetelma luokassa kun vastassa on Jari-Matti ST 185 Celicalla.

Lehtisen jakso on ilmeisesti tulossa 19.1, jos noita tulossa olevat listaa on uskominen.

Muistelin, että tällöin ensimmäistä kertaa olisi ollut konsepti, että aamulla nuotitus ja iltapäivällä ajettiin. Voi olla, että oli tosiaan vain 1990.

Tähän tuli mieleen, että molemmat Miljoona cup:t taisivat olla kokonaan nuotitettavia?

Kyllä se vasta 93 vai 94 oli kun kaikki SM-rallit tulivat nuotitetuiksi. Tuo Bossen kilpailukielto oli vauhdittamassa tätä kehitystä... Järjestäjän tekemiä nuotteja ei juuri ole ollut, vuosituhannen vaihteessa oli "turvanuotti" kokeilu, jossa oli vähän enemmän annettu tietoja kuin normaalissa...